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>> KATO製品へのデジトラックス社製デコーダ対応表
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| 車種 |
形 式 |
デコーダ |
備 考 |
[SL]
蒸気機関車 |
9600 C11 C50 C57-180
C55 C57 C57-1 C58 D51
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デコーダはテンダー内に格納 |
[DL]
ディーゼル
機関車 |
DD51(新仕様) |
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LEDとモーター用シューを移設 |
| DF50 DF200 |
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LEDを移設 |
[EL]
電気機関車 |
EH10（新） |
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デコーダは動力フレーム内に格納 |
| EF64-0 |
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DN163K0aはLEDを移設 |
| EF60 EF65 |
| DN-EF65/60(KATO) |
| DN163K0a |
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DN163K0aはLEDを移設
EF60は側面ガラスを加工 |
| EF66（新仕様） |
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DN163K0aはLEDを移設 |
EF64-1000 EF81 ED75 ED79
EF200 EH500 EF210 |
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LEDを移設 |
| EF58 西武E851 |
| DN-EF65/60(KATO) |
| DN163K0a |
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DN163K0aはLEDを移設 |
| EH200 |
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LEDを移設
屋根裏のパンタと避雷器の間を薄く削ります |
[EC]
電車
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大半の車種
＜搭載例＞
・モハ253 ・モハ156
・叡電900系きらら ・小田急HiSE |
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一部の動力車に使用可能 |
| M250系 ｽｰﾊﾟｰﾚｰﾙｶｰｺﾞ |
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| 広電200形 |
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車両構造上 走行性に限界あり |
フライホイール付き新動力
使用の形式 |
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差し込み式デコーダ
無加工で装着可能 |
[DC]
気動車
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全車種 |
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一部の動力車に使用可能 |
フライホイール付き新動力
使用の形式 |
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差し込み式デコーダ
無加工で装着可能 |
| 外国形 |
F3 |
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LEDを移設（取り外し）します |
| PA-1 E8/9 |
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LEDを取り外す場合あり |
| P42Genesis |
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SD80MAC SD90/43MAC
RS-2 RSC-2 |
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| SD40-2 C44-9W |
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C44-9WはLEDを移設し、ボディを一部削ります |
| SD70MAC AC4400CW |
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AC4400CWにDN163K1Aを搭載する場合は、ボディを一部削ります |
| Budd RDC |
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動力装置内に格納 |
| SBB-CFF
Re6/6 |
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LEDを移設・モーターシュを集電バネ外側に移設 |
| TGV |
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| MITSUBISHI RENFE
269 |
| DN-EF65/60(KATO) |
| DN163K0a |
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DN163K0a・DN145Kはライトを移設（増設）
※モニター無し車は搭載不可能 |
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| 車種 |
形 式 |
デコーダ |
備 考 |
[SL]
蒸気機関車 |
D51 |
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デコーダはテンダー内に格納 |
[DL]
ディーゼル
機関車 |
DE10 |
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デコーダはボンネット内に格納 |
| DD51（新仕様）※1 |
| デコーダはキャブ内に格納 |
[EL]
電気機関車 |
EF58（旧仕様） |
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デコーダはモニター内に格納 |
EF65 EF58（新仕様）※1 |
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デコーダはモニター内に格納 |
[EC]
電車
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クモハ165 |
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| 広電200形 |
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イスを一部欠き取ります |
[DC]
気動車
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キハ58（旧仕様） |
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キハ58（新仕様）※1
キハ80 |
| DZ123PS |
DZ143PS |
DN163PS |
| DH123PS |
DH163PS |
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※1：2003年1月以降に生産された車両が対応しています。
○ 搭載方法の詳細はデコーダマニュアル基礎編及びカトーカスタムショップのホームページをご覧ください。
○ ポイントは「非選択式」に加工するか、フィーダー線を増設して非選択式と同様の給電が必要となります。
| ポイントの種類 |
デコーダ |
搭載場所・方法 |
備 考 |
| （N）4番ポイント |
DS51K1 |
道床内・ハンダ付け |
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| （N）6番ポイント |
DS51K1 |
道床内・ハンダ付け |
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| （N）複線両渡りポイント |
DS52 |
外付・電線をネジ留め |
非選択式に加工（フィーダーを増設） |
| （N）固定式ポイント |
DS52 |
外付・電線をネジ留め |
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| （HO）手動ポイント |
DCCポイントマシン |
道床側面・電線をネジ留め |
ポイントマシンのコードをはずします |
| （HO）4番ポイント |
DS51K1 |
道床内・ハンダ付け |
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| （HO）6番ポイント |
DS51K1 |
道床内・ハンダ付け |
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※ DS52デコーダは上記のすべてのポイントにもご使用いただけます。 |
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