(HO)バイ・レベル客車

.

  

バイ・レベル客車は近~中距離輸送を主要用途とし、輸送人員アップを目的とした2階建て客車です。
特徴として、客車(キャブ・コーチ)に運転席があり、プッシュプル運転により機回しを省略して迅速な折り返し運転ができるようになっています。


metrapc.png

 ●シカゴ・メトラ

シカゴ・メトラは、イリノイ州シカゴ及び、その近郊で通勤鉄道の運営を行っている現存する鉄道会社です。

 

製品はRTAからメトラが鉄道事業を引き継いだ1984年ごろの客車ですが、現在もコルゲート客車に混じって運行されています。

今回、KATO USAからバイ・レベル客車シカゴ・メトラコーチとキャブコーチを新車番で生産いたします。

牽引機の生産はございませんので、既存在庫製品のF40PHシカゴ・メトラをご使用ください。

 

  KATO USAの商品紹介ページはこちらから
http://www.katousa.com/HO/Bilevel/index.html

オススメPOPのダウンロードはこちらから
HO バイレベル客車 シカゴメトラ.pdf

 

 

C&NW.png

 

●シカゴ・アンド・ノース・ウエスタン鉄道

シカゴ・アンド・ノース・ウエスタン鉄道(C&NW)は1848-1995年にアメリカ中西部に展開した一級鉄道で、1960年代にはアメリカ最大規模の鉄道のひとつでしたが、1995年にユニオン・パシフィック鉄道(UP)に吸収合併されました。

 

 

模型はシカゴ・アンド・ノース・ウエスタン鉄道(C&NW)の通勤輸送が、シカゴRTAに移管された直後の時代(1980年頃)を再現したもので、シカゴRTA機関車とC&NW客車の連結が標準形態となります。

シカゴRTA客車をお持ちの方は混合編成もお楽しみいただけます。

 

今回の生産はバイ・レベル客車 シカゴ・アンド・ノース・ウエスタン のコーチ4窓、コーチ6窓、キャブコーチの3種類、各単品の新車番となります。

 

牽引機のRTAF40PH機関車やバイ・レベル客車  シカゴ・RTA客車の生産はございませんのでご注意ください。

 

 KATO USAの商品紹介ページはこちらから
http://www.katousa.com/HO/Bilevel/index.html

オススメPOPのダウンロードはこちらから
HO バイレベル客車 C&NW.pdf

 

●シカゴ・メトラ

シカゴ・メトラは、イリノイ州シカゴ及び、その近郊で通勤鉄道の運営を行っている現存する鉄道会社です。

特徴として、客車(キャブコーチ)に運転席があり、プッシュプル運転により機回しを省略して迅速な折り返し運転ができるようになっています。

製品はRTAからメトラが鉄道事業を引き継いだ1984年ごろの客車ですが、現在もコルゲート客車に混じって運行されています。

今回、KATO USAからバイ・レベル客車シカゴ・メトラコーチとキャブコーチを新車番で生産いたします。

牽引機はの生産はございませんので、既存在庫製品のF40PHシカゴ・メトラをご使用ください。

●シカゴ・メトラ

シカゴ・メトラは、イリノイ州シカゴ及び、その近郊で通勤鉄道の運営を行っている現存する鉄道会社です。

特徴として、客車(キャブコーチ)に運転席があり、プッシュプル運転により機回しを省略して迅速な折り返し運転ができるようになっています。

製品はRTAからメトラが鉄道事業を引き継いだ1984年ごろの客車ですが、現在もコルゲート客車に混じって運行されています。

今回、KATO USAからバイ・レベル客車シカゴ・メトラコーチとキャブコーチを新車番で生産いたします。

牽引機はの生産はございませんので、既存在庫製品のF40PHシカゴ・メトラをご使用ください。

ホビーセンターカトー東京、通販ほか、全国のホビーセンターカトー商品取扱販売店様にて好評発売中!

 

 

 

.
● 商品詳細: 品番 /価格 円   
・価格はメーカー希望小売価格(税込)です。
・未発売の商品は予定価格です。
・商品の仕様、価格、発売時期等は予告無く変更する場合がございます。