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381系 「しなの」 【レジェンドコレクション】
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更新日： 2011/08/05
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昭和47年（1972）中央西線全線電化で木曽路にデビューした381系は、山岳線特有の急曲線を速度を落とさずに通過することを追求し、車体をカーブに合わせて傾斜させる振り子式車両として登場。スピードアップを図った画期的な車両でした。381系は、カーブに入ってから傾く自然振り子式でしたが、その後改良が重ねられてカーブ手前から傾きはじめる今日の制御式振り子に発展し、多くの振り子式車両が全国各地で活躍する礎となりました。
KATOは、日本の鉄道史を飾る名車の数々をNゲージ化する〈レジェンドコレクション〉シリーズの第5弾として日本で最初の振り子式車両381系特急形直流電車を製品化いたします。ご期待ください。
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| 品番 |
品名 |
価格 |
| 10-876 |
381系 「しなの」 9両セット
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\ 23,310 |
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| ● | 今なお名車としての人気の高い、国内初の振り子式機構を備えた381系特急形直流電車を、KATO独自の振り子機構搭載でレジェンドコレクションとして製品化 |
| ● | 低重心化のため床下クーラー装備でフラットな屋根、車体裾が大きくカーブし絞りこまれた振り子車両特有の車体断面形状を的確に再現 |
| ● | 先頭車はもちろん貫通扉付きの0番台。変換マークは「しなの」（文字・イラスト）を標準装備 |
| ● | 中間連結器にはKATOカプラー伸縮密連形を標準装備 |
| ● | フライホイール・サスペンション機構搭載動力で、スムーズな走行性を実現 |
| ● | パッケージは、4両タイプブックケース×2に、レジェンドコレクションとして専用品を設定 |
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