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 ホーム >> 製品情報 >> M250系SRC(新デザインコンテナ) [ Japanese / English ]

M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 更新日: 2017/05/11
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写真:新倉 聡一



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JR貨物M250系は、環境負荷低減(CO2削減)と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。佐川急便ではこのM250系特急コンテナ電車を東京-大阪間の幹線輸送に採用することにより、年間で約1万4000トンのCO2削減を可能としています。平成16年(2004)3月より、東京貨物ターミナル駅-安治川口(大阪)間を1日1往復、1編成16両で専用の31フィートコンテナU54A形28個を積載し、約6時間10分の駿足で結んでいます。

M250系スーパーレールカーゴを現行の仕様にアップデートいたします。
現在活躍を続けているスーパーレールカーゴは従来とは異なるデザインのヘッドマークになり、ステッカー化されました。また搭載するコンテナもSGH(SGホールディングス)のロゴとギャラクーシ―バーを配した新しいデザインのものへと変更されました。

手頃な編成と価格の4両基本セットから始めることのできる製品構成です。
他の車両たちとは一線を画す存在の貨物電車をNゲージの世界でお楽しみいただけます。
品番 品名 本体価格
10-1418 M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 基本セット(4両)  発売予定 
予価 ¥ 12,200+税
10-1419 M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 増結セット(4両)  発売予定 
予価 ¥ 8,000+税
10-1420 M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 増結セット(8両)  発売予定 
予価 ¥ 13,000+税
●  M250系の第2〜第3編成をプロトタイプに製品化。
●  ヘッドマークステーを撤去してすっきりした前面周りにヘッドマークがステッカー化された現行の姿にアップデート。従来とは異なる印象のシンプルなデザインのU54A形コンテナを的確に再現。コンテナは動力車を除き、取り外しが可能。
●  コンテナ内にコンパクトに収められた動力ユニットを搭載。
●  中間車連結部のカプラーは KATOカプラー密連形(PAT.)を標準装備。
●  ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDに変更。より実感的な前照灯点灯状態を再現。
●  避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を的確に再現。
●  車体ナンバー、車体表記を車体に印刷済。
●  車体側面に表記されたスーパーレールカーゴマークを、美しく表現。
●  増結セットA(4両)は基本セットが収納可能な8両ブックケース。
※ JR貨物承認申請中 製品化協力:佐川急便株式会社
※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。
※ 各掲載製品の価格は本体価格を表示しています。別途消費税がかかります。