N ホキ2500 / ホキ9500 矢橋工業更新日:2016/01/07

更新日:2016/01/07

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ホキ2500形は昭和42年(1967)~昭和44年(1969)にかけて172両製造された、35t積の石灰石輸送用ポッパ車です。既存品の〈#10-824 ホキ2500 8両セット〉と同様の国鉄時代の設定とし、南武線~青梅線で運行されていた石灰石専用列車や八高線でみられました混合貨物列車が再現できます。

ホキ9500は、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。
当初の空港建設が終わった後は、数社に転属して石灰石輸送の私有貨車として活躍をしました。なかでも東京の奥多摩工業に転属した仲間は国鉄のホキ2500と混用され、青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。
中京地区で活躍するホキ9500は、矢橋工業所有の私有貨車として、西濃鉄道の乙女坂駅から、新日鐵住金名古屋製鉄所への石灰石輸送に、16両もしくは24両編成で使用され、粉状の石灰石を輸送する場合、飛散防止のため固定式のカバーが設けられているのが特徴です。

ASSY表(PDF)は、PCでのみ閲覧できます。

品番 品名 ASSY表 本体価格
10-1277ホキ9500 矢橋工業 8両セット ホキ9500 矢橋工業 8両セット ¥10,400+税
10-824ホキ2500 8両セット ホキ2500 8両セット ¥9,600+税
8055ホキ2500 ホキ2500 ¥2,200+税
8066ホキ9500 奥多摩工業(2両入) ホキ9500 奥多摩工業(2両入) ¥2,200+税

編成例

編成例

主な特長

● ホキ2500 2両セット
・側面のハシゴ・手すりや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管など賑やかなディテールをリアルに表現。
・別パーツの積荷は、石灰石のモールドで取り外しが可能。積・空の両方の形態が楽しめます。
・枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着。
・ナンバー、車体表記を印刷でリアルに再現。
・アーノルドカプラー標準装備。
・車番:ホキ2553、ホキ2583

● ホキ9500 矢橋工業 8両セット
・国鉄のホッパー車ホキ2500の私有貨車タイプ、ホキ9500。現在も活躍する矢橋工業所有のカバー付ホキ9500を的確に製品化。
・粉状石灰石の輸送に供するため、走行風による飛散防止のために設けられた天蓋(カバー)を新たに再現。カバーは取りはずし可能。
・側面のハシゴ・手すりや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管、ブレーキハンドルなど賑やかなディテールをリアルに表現。
・積荷の石灰石を表現したモールドパーツを実物に合わせた形状で新規製作。取り外すことによって回送状態も再現可能。
・所有会社である、「矢橋工業株式会社」のロゴ、表記類をリアルな印刷にて表現。
・枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着。
・アーノルドカプラー標準装備。
・通常は、EF64 1000番台が牽引しますが、EF65、EF66、EF210、DE10、DD51などが牽引する場合があります。

● ホキ9500(奥多摩工業)2両入
・国鉄のホッパー車ホキ2500の私有貨車タイプ、ホキ9500。
・側面のハシゴ・手すりや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管など賑やかなディテールをリアルに表現。
・積荷の石灰石を表現したモールドパーツが付属。取り外すことによって回送状態も再現可能。
・車体ナンバー(9522・9613)、所有会社名である「奥多摩工業株式会社」などの車体表記をリアルな印刷で再現。
・枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着。
・アーノルドカプラー標準装備。

● ホキ2500 8両セット
・石灰石輸送のホッパー貨車を製品化。車番違いで東京西鉄道管理局時代、奥多摩駅常備の昭和50年頃のホキ2590~2671の後期形をプロトタイプに製品化
・側面のハシゴ・手すりや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管など賑やかなディテールをリアルに表現
・別パーツの積荷は、石灰石のモールドで取り外しが可能。積・空の両方の形態が楽しめます
・枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を新規に製作
・ナンバー、車体表記、を印刷でリアルに再現
・アーノルドカプラー標準装備

別売対応オプション

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  • ※ JR貨物承認済 製品化協力:奥多摩工業株式会社
  • ※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。
  • ※ 各掲載製品の価格は本体価格を表示しています。別途消費税がかかります。
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