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101系は、昭和33年（1958）より量産が開始された通勤形電車で、国鉄新性能電車のパイオニアです。
全金属軽量車体、電動車のユニット方式、カルダン駆動方式、明るい車体塗色など、各所に新機構を取り入れ鉄道車両近代化の礎となりました。
KATOは、全盛期の姿を彷彿とさせる編成内容とし、基本・増結とお買い求め易い2セット構成にて発売いたします。
基本セットの6両は各地で活躍した101系を再現可能。旅客営業が始まったばかりの武蔵野線や、中央線から転属後しばらくオレンジ色で走っていた南武線、大阪環状線の8両編成に混じって桜島線に乗入れていた姿なども再現できます。また、基本と増結のフル編成で往年の中央線特別快速も再現可能です。
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| 品番 |
品名 |
価格・予価 |
| 10-253 |
101系 中央線快速 10両セット〈レジェンドコレクション〉 |
\ 24,150 |
| 10-886 |
101系 中央線 6両基本セット 発売予定
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予価 \ 15,225 |
| 10-887 |
101系 中央線 4両増結セット 発売予定
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予価 \ 9,870 |
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| ● | オレンジバーミリオンと呼ばれ、登場時に大きな話題となった鮮やかな国鉄時代を再現。 |
| ● | 基本セットは中央線だけではなく、青梅線・武蔵野線・南武線・大阪環状線・桜島線など他線区での活躍を再現可能。 |
| ● | パッケージはブックケース入で、基本は6両用、増結は4両用に収納。 |
| ● | 行先前面表示は、交換可能な点灯式行先方向幕/運行番号表示幕（文字入）を採用。「45H 東京」。交換用に「23H 高尾」「81H 御嶽」「87H 奥多摩」「81H 武蔵五日市」 |
| ● | 中央線快速の象徴である付属前面サボは「特別快速」「みたけ」「おくたま」「あきがわ」を、着脱可能なクイックヘッドマークで表現 |
| ● | 各形式先頭部の、ジャンパ管の有無を作り分け |
| ● | 前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現。また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。 |
| ● | フライホイール搭載動力ユニットを採用 |
| ● | 6両基本セット |
| | クモハ101-78、モハ100-31（M）＋サハ101-36、サハ100-36＋モハ101-161+クモハ100-81 |
| ● | 4両増結セット |
| | モハ100-76＋クハ100-67＋クモハ101-17、サハ100-211 |
| ● | ヘッドライト、テールライト点灯 |
| ● | KATOカプラー伸縮・密連形標準装備 |
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