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 ホーム >> 製品情報 >> 475系 [ Japanese / English ]

475系 更新日: 2003/02/27

別パーツ化した前面方向幕。ベンチレーターの配列をリアルに再現(上からサロ455、サロ451、モハ474)。


    
455・475系は、昭和40年(1965)に451・471系で基礎を確立した交直両用急行形電車の発展形として、165系に準拠した勾配抑速ブレーキを搭載して登場しました。仕様は直流1,500ボルト、交流20,000ボルトと共通ですが周波数対応が異なり、東日本用の50ヘルツ対応が455系、西日本用の60ヘルツ対応が475系です。車体・装備は両形式ともほぼ同様ですが、475系には当初60ヘルツ対応を示す帯が車体裾に配されており、北陸・山陽・九州の各地で急行や快速電車として活躍、JR化後は多くの車両がアコモ改造や新色化され、各地区の足として地元に密着した活躍を続けています。
KATOでは60ヘルツ対応を示す車体裾の帯が特徴的な西日本用475系交直両用急行形電車を、リアルかつ的確にNゲージモデル化いたします。ご期待ください。
品番 品名 価格 JANコード
10-461 475系 6両基本セット \ 16,275 4949727509426
10-462 475系 6両増結セット \ 12,075 4949727509433
●  車体裾にクリームの60ヘルツ識別帯を配した475系のオリジナル塗色を忠実に再現。
●  先頭車前面の皿形タイフォンカバーを忠実に再現。
●  先頭車前面の行先方向幕部を別パーツ化。リアルな形状を再現。
●  ヘッド/テールライト点灯(基本セット編成両端の先頭車のみ)。
●  先頭車の運転席屋根上に信号炎管を標準装備(先頭車のみ:ユーザー付部品)。
●  屋根上ベンチレーターの配列を実車同様忠実に再現。
●  交直流電車特有の複雑な屋根上機器をリアルに再現(モハ474のみ)。
●  側面窓のサッシ部をシルバー、ドア窓を含むHゴム部をグレーでリアルに表現。

●  475系編成 急行「立山」  ←大阪・名古屋(名古屋〜米原間逆編成)金沢・富山方→
 ★印は6両基本セット、☆印は6両増結セット。
  
 ★クハ455-13+☆モハ474-19+☆クモハ475+☆クハ455-20+☆サロ455-24+☆サロ451-9+☆サハシ455-22+★モハ474-15(M)+★クモハ475-15+★クハ455-14+★モハ474-18+★クモハ475-18
 
●  ヘッド/テールライト点灯(基本セット編成両端の先頭車のみ)
●  KATOカプラー密連形(Pat.)標準装備 → 中間車連結部
●  付属部品
 ・行先方向幕(先頭部:ユーザー付部品)
 ・信号炎管(ユーザー付部品)
 ・行先表示シール(ヘッドマーク入)
●  室内灯セット 品番:11-201 \420
●  室内灯セット(6両分入) 品番:11-205 \2,100
●  増結用台車 TR69カプラー長 品番:11-006 \368
●  増結用台車 DT32カプラー長 品番:11-007 \368
※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。
※ 各掲載製品の表示価格は消費税(5%)込の標準価格です。

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