ホーム >> 製品情報 >> 475系 [ Japanese / English ]

475系 更新日： 2003/02/27

Twitterでつぶやく

別パーツ化した前面方向幕。ベンチレーターの配列をリアルに再現（上からサロ455、サロ451、モハ474）。 　　　　 455・475系は、昭和40年（1965）に451・471系で基礎を確立した交直両用急行形電車の発展形として、165系に準拠した勾配抑速ブレーキを搭載して登場しました。仕様は直流1,500ボルト、交流20,000ボルトと共通ですが周波数対応が異なり、東日本用の50ヘルツ対応が455系、西日本用の60ヘルツ対応が475系です。車体・装備は両形式ともほぼ同様ですが、475系には当初60ヘルツ対応を示す帯が車体裾に配されており、北陸・山陽・九州の各地で急行や快速電車として活躍、JR化後は多くの車両がアコモ改造や新色化され、各地区の足として地元に密着した活躍を続けています。 KATOでは60ヘルツ対応を示す車体裾の帯が特徴的な西日本用475系交直両用急行形電車を、リアルかつ的確にNゲージモデル化いたします。ご期待ください。 品番 品名 価格 JANコード 10-461 475系 6両基本セット \ 16,275 4949727509426 10-462 475系 6両増結セット \ 12,075 4949727509433 ●  車体裾にクリームの60ヘルツ識別帯を配した475系のオリジナル塗色を忠実に再現。 ●  先頭車前面の皿形タイフォンカバーを忠実に再現。 ●  先頭車前面の行先方向幕部を別パーツ化。リアルな形状を再現。 ●  ヘッド/テールライト点灯（基本セット編成両端の先頭車のみ）。 ●  先頭車の運転席屋根上に信号炎管を標準装備（先頭車のみ:ユーザー付部品）。 ●  屋根上ベンチレーターの配列を実車同様忠実に再現。 ●  交直流電車特有の複雑な屋根上機器をリアルに再現（モハ474のみ）。 ●  側面窓のサッシ部をシルバー、ドア窓を含むHゴム部をグレーでリアルに表現。 ●  475系編成 急行「立山」　 ←大阪・名古屋（名古屋〜米原間逆編成）金沢・富山方→   ★印は6両基本セット、☆印は6両増結セット。   　   ★クハ455-13＋☆モハ474-19＋☆クモハ475+☆クハ455-20＋☆サロ455-24＋☆サロ451-9＋☆サハシ455-22＋★モハ474-15(M)＋★クモハ475-15＋★クハ455-14＋★モハ474-18＋★クモハ475-18   ●  ヘッド/テールライト点灯（基本セット編成両端の先頭車のみ） ●  KATOカプラー密連形（Pat.）標準装備　→　中間車連結部 ●  付属部品   ・行先方向幕（先頭部:ユーザー付部品）   ・信号炎管（ユーザー付部品）   ・行先表示シール（ヘッドマーク入） ●  室内灯セット 品番:11-201 \420 ●  室内灯セット（6両分入） 品番:11-205 \2,100 ●  増結用台車 TR69カプラー長 品番:11-006 \368 ●  増結用台車 DT32カプラー長 品番:11-007 \368 ※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。 ※ 各掲載製品の表示価格は消費税(5％)込の標準価格です。

		All rights reserved. 1998-2010, (株)関水金属　 ご意見はこちらへ