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ED79 更新日： 2007/05/07

＊写真は前回の製品です。 　　　　 ED79形は世界最長のトンネルとして開通した「青函トンネル」を含む津軽海峡線（青森〜函館）の列車牽引を担うため、国鉄最後の新形式機関車として昭和61年（1986）に登場しました。新製車両ではなく比較的車齢の若いED75 700番台を種車に、サイリスタ電圧連続位相制御の装備、回生制動変換機やATCの搭載といった改造が施されています。 今回生産から、リアルな形状の連結器「ナックルカプラー」を搭載しました。 品番 品名 価格 JANコード 3031 ED79 \ 6,300 (税込) 4949727006529 ●  フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。 ●  マグネットによるヘッドマークの装着を実現した、クイックヘッドマークPAT.を採用。 ●  リアルな形状の連結器「ナックルカプラー」を搭載 ●  単品 ●  ヘッドライト 点灯 ●  付属部品・クイックヘッドマーク（北斗星、はまなす）・ナンバープレート（ED79-1、6、9、11）・KATOカプラーアダプター（選択用） ●  ボックス形動輪輪芯を採用 ●  下枠交差形のPS103パンタグラフを採用。パンタグラフ下をシースルー表現。 ●  運転台を表現（操作盤・イス・室内シースルー化） ●  車体各部表記を細密に再現。 ●  マグネマティックカプラー No.2001 品番:11-712 \1,050（税込） ●  旧製品　ED79　品番:3016　価格:\4,725（税込） ※ JR北海道商品化許諾済 ※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。 文字サイズ設定 小 標準 大 特大

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