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オハ35系 戦後形 更新日： 2007/06/19

オハ35 茶 戦後形 オハ35 ブルー 戦後形 オハフ33 茶 戦後形 オハフ33 ブルー 戦後形 　　　　 オハ35系は戦前の国鉄を代表するの客車形式のひとつで、実に2,000両以上が量産された、国内の客車では最多両数を誇る系列です。 昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、戦後形と分類できるような独自の形態で登場しました。その特徴は折妻のまま丸屋根が直線化（当初は絞り込みあり）したもので、ちょうど一般形のオハ35系と後に登場する切妻のスハ43系の中間に位置する形態を備えていました。 台車も中途から平軸受のTR23形を国産のコロ軸受に改良したTR34形が採用されています。 運用的には一般形のオハ35系とまったく同様に使用されたので、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。 KATOは、2004年下半期にオハ35系 戦後形を製品化予定です。御期待下さい。 品番 品名 価格 JANコード 5127-3 オハ35 茶 戦後形 \ 1,470 (税込) 4949727511085 5127-4 オハ35 ブルー 戦後形 \ 1,470 (税込) 4949727511092 5128-3 オハフ33 茶 戦後形 \ 1,785 (税込) 4949727511122 5128-4 オハフ33 ブルー 戦後形 \ 1,785 (税込) 4949727511139 ●  「きのこ、食パン」と形容された妻板をもつオハ35系戦後形の特徴を忠実に再現。 ●  今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。 ●  茶色は原形車両のイメージで木製ドア。ブルーは更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。 ●  オハ35戦後形にはTR23台車（コロ軸受）をリアルに再現。 ●  オハフ33戦後形にはTR34台車を採用。 ●  緩急車（オハフ33）には、点灯式テールライトを標準装備 ●  単品 ●  テールライト点灯（消灯スイッチ付）オハフ33のみ ●  付属部品　消灯スイッチ切替用ドライバー ●  全車両アーノルドカプラー標準装備 ●  KATOカプラーN（PAT.） 品番:11-702 \420（税込） ●  新室内灯セット 品番:11-204 \420（税込） ●  白色室内灯セット 品番:11-209 \735（税込） ●  新室内灯セット（6両分入） 品番:11-206 \2,100（税込） ●  白色室内灯セット（6両分入） 品番:11-210 \3,675（税込） ●  マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 \420（税込） ※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。 文字サイズ設定 小 標準 大 特大

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