FP7A+F7B / ミルウォーキー・ロード<オリンピアン・ハイアワッサ>更新日：2017/10/11
更新日：2017/10/11
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FP7A+F7B ミルウォーキー・ロードは、アメリカの旅客運用、貨物運用として活躍したディーゼル機関車です。
従来貨物用だったF7Aを、4フィート車体を伸ばした上で暖房設備を装備し、単機でも旅客運用ができる機関車です。色映えするオレンジと赤をまとったミルウォーキー鉄道のFP7Aは重連運転でハイアワッサ号の牽引をしたのが有名で、そのほかにも短距離列車などで幅広く活躍しました。
アメリカの1950年代に活躍した、最も有名な大陸横断列車の一つ「オリンピアン・ハイアワッサ」を製品化致します。
1911年に「オリンピア」として登場して以降、何度か車両や名前を変えながら活躍を続けていたこの列車ですが、今回製品化するのは全米初のスーパードームカーが追加導入された1953年～1955年頃の「Milwaukee Road's Super Dome Olympian Hiawatha」の編成です。
編成最後尾に連結されたスカイトップラウンジカ―は客車の後部を窓で覆い尽くすようなユニークな姿で、他の鉄道会社でも類を見ない特徴的な車両です。
| 品番 | 品名 | ASSY表 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 10-753-2 ミルウォーキー・ロード<オリンピアン・ハイアワッサ> 9両セット | ミルウォーキー・ロード<オリンピアン・ハイアワッサ> 9両セット | ￥32,340
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| 10-755-2 FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット | FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット | ￥21,945
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| 17711-3 FP7A ミルウォーキー・ロード #95C | FP7A ミルウォーキー・ロード #95C | ￥12,650
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編成例
主な特長
● FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード
・FP7Aはヘッドライトが2灯で、旅客牽引用スカート装備、耐寒用ハッチ装備、ダイナミックブレーキ無し、SG付の姿で再現。水タンクが追加され延長された車体が特徴。
・F7Bはダイナミックブレーキ無し、SG付の姿で再現。
・ヘッドライトは2灯とも点灯。
● ミルウォーキー・ロード〈オリンピアン・ハイアワッサ〉
・1953年～1955年頃に見られた、スーパードームカーが組み込まれた編成を製品化。
・スカイトップラウンジカ―、スーパードームカーをはじめ、各窓は車体と段差のないフラットな形状を再現。
・スーパードームカーの平滑で内部を見通せるクリアな曲線窓を再現。
・テールライト及びエンド両側面のマーカーは赤色に点灯。
・オリンピアン・ハイアワッサ号の特徴的なエンブレムを美しく再現。
・付属品:解放ピン、20-000 直線線路248mm 9本、20-048 車止め線路C50mm 1本
・FP7Aはヘッドライトが2灯で、旅客牽引用スカート装備、耐寒用ハッチ装備、ダイナミックブレーキ無し、SG付の姿で再現。水タンクが追加され延長された車体が特徴。
・F7Bはダイナミックブレーキ無し、SG付の姿で再現。
・ヘッドライトは2灯とも点灯。
● ミルウォーキー・ロード〈オリンピアン・ハイアワッサ〉
・1953年～1955年頃に見られた、スーパードームカーが組み込まれた編成を製品化。
・スカイトップラウンジカ―、スーパードームカーをはじめ、各窓は車体と段差のないフラットな形状を再現。
・スーパードームカーの平滑で内部を見通せるクリアな曲線窓を再現。
・テールライト及びエンド両側面のマーカーは赤色に点灯。
・オリンピアン・ハイアワッサ号の特徴的なエンブレムを美しく再現。
・付属品:解放ピン、20-000 直線線路248mm 9本、20-048 車止め線路C50mm 1本
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