211系2000番台更新日：2007/03/23
更新日：2007/03/23
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211系は国鉄時代の昭和60年(1985)、新しい時代のニーズにマッチした近郊形電車として登場しました。軽量化・保守の軽減化を図ったステンレスのボディ、FRP製の前面マスク、ボルスタレス台車等の近代的な設備を誇っています。また平成元年(1989)2月からは、ダブルデッカー(2階建)グリーン車を在来線としては初めて採用し、話題となりました。2000番台は暖地向け仕様のロングシート車で、東海道線を中心に活躍しています。
| 品番 | 品名 | ASSY表 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 10-517 211系2000番台 7両基本セット | 211系2000番台 7両基本セット | ￥17,380
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| 10-518 211系2000番台 3両増結セット | 211系2000番台 3両増結セット | ￥4,620
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| 10-519 211系2000番台 5両セット | 211系2000番台 5両セット | ￥13,200
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主な特長
● 東海道線で活躍する211系2000番台の編成と車両形態を再現
● 113系から転用されたダブルデッカーグリーン車(サロ212、サロ213)の特徴的な形態、塗色を的確に再現
・サロ212・・・一直線の太帯(新湘南帯)を再現
・サロ213・・・トイレ設置による元乗務員室窓埋め改造施行状態を再現
● 211系2000番台編成の特徴であるロングシートの室内を再現
● 両先頭車にはJRマークを表現(車体の前・側面)
● ヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)
● 先頭部行先表示点灯
● パンタグラフPS16Bタイプの採用で、屋根上をリアルに再現(モハ211のみ)
● 先頭車どうしの実感的な連結を実現した、KATOカプラー伸縮密連形PAT.を先頭連結部に標準装備
● KATOカプラー密連形PAT.を中間連結部に標準装備
● 113系から転用されたダブルデッカーグリーン車(サロ212、サロ213)の特徴的な形態、塗色を的確に再現
・サロ212・・・一直線の太帯(新湘南帯)を再現
・サロ213・・・トイレ設置による元乗務員室窓埋め改造施行状態を再現
● 211系2000番台編成の特徴であるロングシートの室内を再現
● 両先頭車にはJRマークを表現(車体の前・側面)
● ヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)
● 先頭部行先表示点灯
● パンタグラフPS16Bタイプの採用で、屋根上をリアルに再現(モハ211のみ)
● 先頭車どうしの実感的な連結を実現した、KATOカプラー伸縮密連形PAT.を先頭連結部に標準装備
● KATOカプラー密連形PAT.を中間連結部に標準装備
● 田町電車区所属のN25編成(基本・増結)+N53編成(5両セット)をプロトタイプに模型化。
● 7両基本セット
● クハ210-2015+モハ210-2020+モハ211-2020+サロ212-125+サロ213-116+サハ211-2020+クハ211-2015
● 3両増結セット
● モハ210-2019+モハ211-2019+サハ211-2019
● 5両セット
● クハ210-2003+モハ210-2003+モハ211-2003+サハ211-2003+クハ211-2003
● ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
● 付属部品・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー
● 7両基本セット
● クハ210-2015+モハ210-2020+モハ211-2020+サロ212-125+サロ213-116+サハ211-2020+クハ211-2015
● 3両増結セット
● モハ210-2019+モハ211-2019+サハ211-2019
● 5両セット
● クハ210-2003+モハ210-2003+モハ211-2003+サハ211-2003+クハ211-2003
● ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
● 付属部品・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー
別売対応オプション
関連製品
- ※ JR東日本商品化許諾済
- ※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。
- ※ 各掲載製品の価格は本体価格に消費税を加えた総額表示です。