製品が 1838件見つかりました。

1. ローカル線の小形駅舎 [23-241]

   現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
   国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
   ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

   価格: 3,400円＋税 出荷日: 9月予定

   

2. ローカル線の対向式ホーム(2本入) [23-133]

   現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
   国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
   ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

   価格: 1,500円＋税 出荷日: 9月予定

   

3. ローカル線の対向式ホーム(屋根付) [23-134]

   現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
   国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
   ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

   価格: 1,500円＋税 出荷日: 9月予定

   

4. ローカル線の対向式ホームエンド(2本入) [23-135]

   現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
   国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
   ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

   価格: 1,000円＋税 出荷日: 9月予定

   

5. ローカル線の駅構内パーツセット [23-136]

   現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
   国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
   ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

   価格: 1,500円＋税 出荷日: 9月予定

   

6. ローカル線の小形駅 照明キット [23-001]

   現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
   国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
   ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

   価格: 2,000円＋税 出荷日: 9月予定

   

7. JR四国N2000系 3両セット [10-1627]

   高徳線向けに平成9年(1997)から量産が開始された、2000系の出力増強形であるN2000系を製品化いたします。
   量産先行車を経て登場した量産車は、精悍な前面形態とカラーリングでイメージを一新しています。特急「うずしお」の運用が主ですが、「しまんと」にも充当されます。近年の新形式増備に伴う転配により、予讃線の「宇和海」でも見られるようになりました。また、2000系との共通運用もあるため他の列車...

   価格: 13,600円＋税 出荷日: 11月予定

   

8. JR四国N2000系 特急「うずしお4号」 5両セット [10-1628]

   高徳線向けに平成9年(1997)から量産が開始された、2000系の出力増強形であるN2000系を製品化いたします。
   量産先行車を経て登場した量産車は、精悍な前面形態とカラーリングでイメージを一新しています。特急「うずしお」の運用が主ですが、「しまんと」にも充当されます。近年の新形式増備に伴う転配により、予讃線の「宇和海」でも見られるようになりました。また、2000系との共通運用もあるため他の列車...

   価格: 20,700円＋税 出荷日: 11月予定

   

9. スターターセット 225系 100番台 「新快速」 [10-029]

   JR西日本の“アーバンネットワーク”で活躍を続ける225系100番台は平成28年(2016)に登場した2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。
   225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。...

   価格: 19,500円＋税 出荷日: 8月予定

   

10. 225系100番台「新快速」 8両セット [10-1439]

    JR西日本の“アーバンネットワーク”で活躍を続ける225系100番台は平成28年(2016)に登場した2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。
    225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。...

    価格: 21,000円＋税 出荷日: 2020年06月25日

    

11. 225系100番台「新快速」 4両セット [10-1440]

    JR西日本の“アーバンネットワーク”で活躍を続ける225系100番台は平成28年(2016)に登場した2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。
    225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。...

    価格: 12,500円＋税 出荷日: 2020年06月25日

    

12. DD51 後期 耐寒形 北斗星 [7008-2]

    北海道内の寝台特急牽引用として1988年に登場したDD51形北斗星色は、JR北海道の主力ディーゼル機関車として、重連でブルートレイン(北斗星・カシオペア)を牽引して活躍。客車列車の縮小により徐々に廃車が進み、平成28年(2016)3月の「カシオペア」通常運行終了に伴い最後の5両が引退しました。
    前面窓寸法を見直し、ヘッドマークや、特徴的なステー部の形状を再現、タブレットキャッチャー及び同保護板を...

    

13. タキ3000 日本石油 [8008-6]

    タキ3000は、ガソリン輸送専用の30t積みタンク貨車で、昭和22年(1947)から1,594両が製造されました。その多くは私有貨車で石油会社などが所有しており、全国各地のガソリン輸送で活躍しましたが、老朽化に伴い平成14年(2002)までに全廃されました。
    現在の貨物列車の主役は、タンク貨車やコンテナ貨車となりましたが、昭和の時代には様々な用途別の貨車によって編成された貨物列車が活躍していまし...

    価格: 1,000円＋税 出荷日: 8月予定

    

14. タキ3000 日本石油輸送 [8008-7]

    タキ3000は、ガソリン輸送専用の30t積みタンク貨車で、昭和22年(1947)から1,594両が製造されました。その多くは私有貨車で石油会社などが所有しており、全国各地のガソリン輸送で活躍しましたが、老朽化に伴い平成14年(2002)までに全廃されました。
    現在の貨物列車の主役は、タンク貨車やコンテナ貨車となりましたが、昭和の時代には様々な用途別の貨車によって編成された貨物列車が活躍していまし...

    

15. ヨ6000 [8009]

    貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。

    

16. コキ5500 [8014]

    国鉄初のコンテナ専用列車「たから号」の好評を受け、各地にコンテナ扱い列車を拡大するために、昭和37年(1962)チキ5500が登場しました。
    その後、昭和40年(1965)の称号改正でコキ5500と改称され、 全国各地で活躍しました

    

17. ヨ8000 [8022]

    貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。

    

18. ワフ29500 [8030]

    貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。

    価格: 1,400円＋税 出荷日: 8月予定

    

19. ヨ3500(信越タイプ) [8035-1]

    貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。

    

20. ヨ5000 [8046-1]

    貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。

    

21. コキ5500 通風コンテナ積載(2両入) [8059-1]

    国鉄初のコンテナ専用列車「たから号」の好評を受け、各地にコンテナ扱い列車を拡大するために、昭和37年(1962)チキ5500が登場しました。
    その後、昭和40年(1965)の称号改正でコキ5500と改称され、 全国各地で活躍しました

    

22. コキ5500 6000形コンテナ積載(2両入) [8059-2]

    国鉄初のコンテナ専用列車「たから号」の好評を受け、各地にコンテナ扱い列車を拡大するために、昭和37年(1962)チキ5500が登場しました。
    その後、昭和40年(1965)の称号改正でコキ5500と改称され、 全国各地で活躍しました

    価格: 3,200円＋税 出荷日: 8月予定

    

23. (HO)ホキ2200 [1-811]

    ホキ2200は、昭和41年(1966)に小麦や飼料などの輸送用に開発されたホッパ車である。車体は楕円形の断面を持ち、車両限界いっぱいまで拡張された構造を持つ。内部は固定された仕切によって二分され、上部に積込口、下部に落し口がある。国鉄時代から長期にわたり重用されたが、近年は輸送量の減少に伴いその役目を終えました。

    価格: 3,600円＋税 出荷日: 8月予定

    

24. (HO)ヨ5000 [1-813]

    ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500形緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高85km走行に対応させた車両。後にヨ5000形として新製された車両も加わり、貨物列車の車掌車として全国で活躍した。

    価格: 3,500円＋税 出荷日: 8月予定

    

25. ヨ8000 [8065]

    貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。

    価格: 2,400円＋税 出荷日: 2020年05月28日

    

26. EF81 北斗星色 [3066-8]

    昭和63年(1988)には寝台特急「北斗星」運転開始に伴い上野～青森間の牽引機に抜擢、同年10月には「北斗星」のさらなるイメージアップとして特急運用機は赤2号に銀の流れ星が入った塗色になり、EF510と交代する平成22年(2010)夏まで「北斗星」牽引機として活躍しました。
    現在も一部が残存し「カシオペアクルーズ」牽引などに使用されています。

    価格: 7,500円＋税 出荷日: 12月予定

    

27. DD51 後期 耐寒形 北斗星 [7008-F]

    北海道内の寝台特急牽引用として1988年に登場したDD51形北斗星色は、JR北海道の主力ディーゼル機関車として、重連でブルートレイン(北斗星・カシオペア)を牽引して活躍。客車列車の縮小により徐々に廃車が進み、平成28年(2016)3月の「カシオペア」通常運行終了に伴い最後の5両が引退しました。
    前面窓寸法を見直し、ヘッドマークや、特徴的なステー部の形状を再現、タブレットキャッチャー及び同保護板を...

    価格: 7,300円＋税 出荷日: 12月予定

    

28. 415系100番代(九州色) 4両基本セット [10-1538]

    九州地区の415系100番代は普通/快速列車を中心に活躍しています。
    平成9年(1997)から車両の延命工事が施工され、施工時期や編成により、側窓の固定化やロングシート化が実施されました。
    大分車両センターに配置される100番代は、現在は本州西端の下関から鹿児島本線の八代、日豊本線の佐伯までの広い地域で活躍しており、最大8両編成で運転される姿が見られます。

    価格: 14,200円＋税 出荷日: 12月予定

    

29. 415系100番代(九州色) 4両増結セット [10-1539]

    九州地区の415系100番代は普通/快速列車を中心に活躍しています。
    平成9年(1997)から車両の延命工事が施工され、施工時期や編成により、側窓の固定化やロングシート化が実施されました。
    大分車両センターに配置される100番代は、現在は本州西端の下関から鹿児島本線の八代、日豊本線の佐伯までの広い地域で活躍しており、最大8両編成で運転される姿が見られます。

    価格: 9,900円＋税 出荷日: 12月予定

    

30. 東武鉄道8000系(更新車) 4両基本セット [10-1647]

    8000系はそれまで同路線で運用されていた通勤電車のサービス向上を目的として登場した車両です。昭和38～58年(1963～1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、製造年次による形態差に加え、後年の冷房改造・修繕工事を経て数多くのバリエーションが存在します。非電化路線・貨物線を除く東武線の全線にわたり2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2～10両編成の多彩な編成での活躍が...

    価格: 17,000円＋税 出荷日: 12月予定

    

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