C55更新日：2011/02/09
更新日：2011/02/09
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C55は1750mmの大径動輪を持つ、軽快な印象の旅客用蒸気機関車です。昭和10～12年(1935～1937)に62両が製造されました。C55からは砂箱と蒸気ドームは一体化、ランボード直線化が行われ、その姿は、後の日本形蒸気機関車のスタイルを近代化させるベースとなりました。動輪は美しいスポーク式ですが強度を増すために水かきのような補強を施しています。
2次形は当時流行の流線形として設計されましたが、のちに全機標準形に改造されました.
現在梅小路蒸気機関車館の他、北海道,九州で計4両が保存されています。
| 品番 | 品名 | ASSY表 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 2011 C55 | C55 | ￥9,460
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| 2012 C55門鉄デフ付 | C55門鉄デフ付 | ￥9,460
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主な特長
● 低速走行時におけるダイナミックなロッドの動きも見事に再現
● 迫力ある質感と立体感あふれるディテール、実車のもつ繊細な外観を的確に模型化
● 軽快なスポーク動輪や独特のドーム形状など、実物の持つ繊細さを再現
● C55 門鉄デフ付・・・九州の若松機関区や宮崎機関区などで活躍したデフレクター(除煙板)の裾を大きくカットしたいわゆる「門鉄デフ」が取り付けられていました。数形式の機関車に採用されましたが、C55はとりわけ「門鉄デフ」の似あう機関車といわれました。
● 迫力ある質感と立体感あふれるディテール、実車のもつ繊細な外観を的確に模型化
● 軽快なスポーク動輪や独特のドーム形状など、実物の持つ繊細さを再現
● C55 門鉄デフ付・・・九州の若松機関区や宮崎機関区などで活躍したデフレクター(除煙板)の裾を大きくカットしたいわゆる「門鉄デフ」が取り付けられていました。数形式の機関車に採用されましたが、C55はとりわけ「門鉄デフ」の似あう機関車といわれました。
● 単品
● 下回りを引き締める黒ニッケル車輪を採用
● スポーク先輪を表現
● ヘッドライト点灯
● 重連運転が可能(重連用カプラー付属)
● 下回りを引き締める黒ニッケル車輪を採用
● スポーク先輪を表現
● ヘッドライト点灯
● 重連運転が可能(重連用カプラー付属)
別売対応オプション
- ●KATOカプラーN(PAT.) 品番:11-702 ￥440
- ●マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 ￥440
関連製品
- ※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。
- ※ 各掲載製品の価格は本体価格に消費税を加えた総額表示です。