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E233系5000番台 京葉線
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更新日： 2011/07/08
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E233系5000番台は、201系、205系を置き換える目的で、2010年3月に登場。以降着々と増備が続き、JR東日本、東京メガループの一角を担う京葉線の主力車両として、活躍しています。
夕方の京葉線東京発の列車では、外房線誉田駅で分割されて前4両が東金線を経て成東行、後6両が勝浦行という運用があり、201系が使用されてきましたが、今ではE233系5000番台の分割編成に置き換えられて活躍しています。
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| 品番 |
品名 |
価格 |
| 10-862 |
E233系5000番台 京葉線6両基本セット
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\ 16,800 |
| 10-863 |
E233系5000番台 京葉線4両増結セット
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\ 9,450 |
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| ● | 京葉線に投入された5000番台の特徴を余すところ無く再現し、他線区との違いを表現。新津製の屋根特有のビートの違いも的確に再現しています |
| ● | プロトタイプは、京葉車両センター所属の 552編成（6両）と F52編成（4両）の分割編成を選定 |
| ● | クハE232（1・7号車）の屋根上に装備されたWiMAX用アンテナも再現 |
| ● | 1・6・10号車にはヘッドライト/テールライト標準装備。6号車は消灯スイッチ付で分割運転に対応 |
| ● | KATOカプラー伸縮密連形標準装備。急曲線もスムーズに通過 |
| ● | フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現 |
| ● | 基本セットは6両タイプ、増結セットは4両タイプブックケース入 |
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