●ホキ5700 秩父セメント 8両セット
・セメント輸送列車の再現に最適な8両セット
・各車両とも車番が異なるので長大な専用列車をお手軽に再現可能
・昭和41年(1966)以降に製造された日本車輌製の秩父セメント(現:太平洋セメント)所有車がプロトタイプ
・複雑な形態のホッパーとメカニカルな下まわりのホキ5700の外観を余すところなく再現
・秩父セメント所有車に多い積込口が1か所の特徴を再現
・アーノルドカプラー標準装備
・編成最後尾用の反射板を付属(※接着剤などを用いて取付)

●タキ25000+ホキ5700 飯田線貨物列車 4両セット
・タキ25000はLPガス輸送専用車です。高圧ガスタンク車で初めて断熱材と波除板を省略、大幅な自重軽減を達成して25tの容量を確保した形式で、昭和41年(1966)以降計301両が製造されました。今回は日本陸運産業保有車を製品化
・LPガス専用を示すねずみ色1号に塗装されたタンクを持ち、18m級の全長を誇るタキ25000の特徴を余すことなく再現
・保安対策車の後期形グループで、端面に手ブレーキ、台枠が16.9mに延長されたタイプを日本陸運産業所有車で製品化
・車体の両端に寄せた位置に台車があり、際立ったスマートさを持つ外観を的確に再現

・ホキ5700はセメント専用ホッパー車で初の40t積の形式。昭和41年(1966)以降に製造された日車製がプロトタイプで、ホッパー下部と台枠の間が括れた変形の箱型が特徴です。秩父セメント保有車を製品化
・複雑な形態のホッパーとメカニカルな下回りのホキ5700の特徴を余すことなく再現
・秩父セメント所有車に多い、日車製・積込口が1か所の車両をプロトタイプに選定
・特徴的な形態と武骨な側柱が目立つホッパーの特徴的な外観を的確に再現
・飯田線シリーズに合わせて、4両ブックケースを使用。ED62も同時収納可能

・ヨ5000車掌車は、昭和50年代の設定仕様
・基本は既存品の印刷違い、車番及び所属表記等が単品と異なります
・石油ストーブ搭載の白い識別帯(妻面及び側面)を印刷済
・全車アーノルドカプラー装備