①平成24年(2012)頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成(5両基本セット/5両増結セット)と5両付属編成のB2編成(5両付属編成セット)を製品化
②PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能。様々な時代設定に対応
③5両基本セット(C8編成の6～10号車):ロングシートの3000番台(昭和60年度1次債務車)を製品化
・ヘッドライトが大きく、テールライトが小さいライト枠形状の先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯あり、主抵抗器MR161A(3+3連)
④5両増結セット(C8編成の1～5号車):ロングシートの3000番台(昭和62年度3次債務車)+サロ213+サロ210を製品化
・ヘッドライト/テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯なし、主抵抗器MR161(6連)
・トイレと洗面所を備える2階建グリーン車サロ213形を新規製作、寒冷地対応改造後のサロ213-1000としてドアスイッチを印刷で表現、クーラーは換装後のAU713Aを設定
・対になるグリーン車は平屋のサロ210-1000、サロ213同様ドアスイッチを印刷で表現
⑤5両付属編成セット(B2編成:11～15号車):セミクロスシートの1000番台(昭和59年度4次債務車)を製品化
・ヘッドライト/テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯無し、列車無線アンテナ円形台座あり
⑥いずれの先頭車もスカートは原形スカートを取付済、増結セットに交換用の強化形スカートを付属し、お好みの形態を再現可能
⑦ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)
⑧スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。5両付属編成セットの動力車は協調運転を考慮してトラクションタイヤ非装備
⑨先頭、中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。電連(1段)と非連結時用の胴受を付属
⑩先頭部の台車にはスノープロウ取付済
⑪前面表示・運番表示は「普通」/「875M」取付済、交換用として「快速」「通勤快速」「(無地)」/「3553M｣｢3949M｣「無地」を付属
⑫行先表示シール付属
⑬DCCフレンドリー