681系「サンダーバード」更新日：2020/04/03
更新日：2020/04/03
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681系は、大阪と北陸を結ぶ駿足の特急形交直流電車として、平成7年(1995)に〈サンダーバード(スーパー雷鳥)〉で営業運転を始めました。JR西日本としては初の新製特急形電車で、ユニークなスタイリング、非貫通形と貫通形のふたつの顔を持つ編成など、個性的な特徴をいくつも備えています。
683系との併結も可能で、6両編成+3両編成+3両編成の最大12両編成の特急「サンダーバード」として関西～北陸を結んで活躍中です。
| 品番 | 品名 | ASSY表 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 10-326 681系サンダーバード3両増結セット | 681系サンダーバード3両増結セット | ASSY表 | ￥8,690 |
| 10-345 681系サンダーバード6両基本セット | 681系サンダーバード6両基本セット | ASSY表 | ￥17,050 |
編成例
主な特長
●681系〈サンダーバード〉の量産形をプロトタイプに、独特な貫通/非貫通先頭部形状を的確に再現。
●オフホワイトを基調に、側窓まわりをミディアムグレー、窓下にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく再現。
●車体側面に表記されたサンダーバードエンブレムを、美しく表現。
●実車どおりの6両基本編成と3両増結編成を商品化。
●避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。
●先頭車用付属部品のホイッスルをホイッスルカバーに変更。
●ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ681は消灯スイッチ付。
●カプラーは台車マウントのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
●クモハ681、クハ680の貫通先頭部はKATOカプラー伸縮密連形装備。先頭車どうしの連結をリアルに再現。
●安定した走行に定評ある動力ユニットを採用。
●オフホワイトを基調に、側窓まわりをミディアムグレー、窓下にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく再現。
●車体側面に表記されたサンダーバードエンブレムを、美しく表現。
●実車どおりの6両基本編成と3両増結編成を商品化。
●避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。
●先頭車用付属部品のホイッスルをホイッスルカバーに変更。
●ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ681は消灯スイッチ付。
●カプラーは台車マウントのKATOカプラー密連形(フック付)を採用。
●クモハ681、クハ680の貫通先頭部はKATOカプラー伸縮密連形装備。先頭車どうしの連結をリアルに再現。
●安定した走行に定評ある動力ユニットを採用。
別売対応オプション
- ●LED室内灯クリア 品番:11-211 ￥792
- ●LED室内灯クリア(6両分入) 品番:11-212 ￥3,960
関連製品
- ※ JR西日本商品化許諾済
- ※ 発売時期・価格・仕様などは予告なく変更する場合がございます。
- ※ 各掲載製品の価格は本体価格に消費税を加えた総額表示です。