ED61更新日：2026/11/06
更新日：2026/11/06
●ED61はED60と共に直流区間で貨物列車を重連で牽引できる性能を求めて開発され、特に勾配線区に特化した設計の機関車です。昭和33年(1958)に試作機が登場、翌年に量産機が製造され全18両が甲府機関区と八王子機関区に配置されました。甲府以東の中央本線(甲府～八王子)で主に貨物列車の牽引を担いました。昭和47年(1972)に2両が竜華機関区に転出、紀勢本線で運行される一方で、中央本線では後継機が登場して、活躍の場を減らしつつありましたが、同時期に飯田線で旧形機関車の置換が必要となり、昭和49年(1974)以降に全車両が順次改造を受けてED62として再登場、以降は飯田線の貨物輸送に従事し平成14年(2002)まで活躍しました。
◆往年の中央本線で見られたED61重連運転による迫力ある貨物列車を再現可能です。お好みの国鉄形貨車を連ねて運転をお楽しみいただけます。
| 製品情報 | ASSY表/取扱説明書 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 品名 | 価格 | JANコード | 製品出荷日 | 資料PDF | ASSY発売日 |
3097
|
NEW ED61 | 予￥8,580 | 4949727704586 | 2027年3月 | - | 製品発売後 |
編成例
主な特長
①昭和40年代、原形1灯式ヘッドライトを持ち、ボックス動輪に交換されて国鉄標準色の青色をまとった頃のED61を製品化
②原形の前面ツララ切り、デフロスター付きの前面窓、重連用装備を持つスカートを再現
③ヘッドライト枠に角の表現がある1～11号機に見られる特徴を再現
④ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑤スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
⑦選択式メーカーズプレート:「川崎車両/川崎重工」「日立」「東芝」 / 選択式ナンバープレート:「4」「8」「10」「17」
②原形の前面ツララ切り、デフロスター付きの前面窓、重連用装備を持つスカートを再現
③ヘッドライト枠に角の表現がある1～11号機に見られる特徴を再現
④ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑤スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
⑦選択式メーカーズプレート:「川崎車両/川崎重工」「日立」「東芝」 / 選択式ナンバープレート:「4」「8」「10」「17」
別売対応オプション
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- ※ 各掲載製品の価格は本体価格に消費税を加えた総額表示です。