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製品が 2653件見つかりました。
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ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット <20世紀特急> [10-762-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 21,285円 出荷日: 2020年11月17日
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ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 9両基本セット [10-763-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 34,650円 出荷日: 2020年11月17日
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ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 4両増結セット [10-764-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 15,510円 出荷日: 2020年11月17日
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20世紀特急 レッドカーペット 島式ホーム (ホビーセンターカトー/KATO USA商品) [23-106KB]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食... -
313系0番台(東海道本線)4両セット [10-1382]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30... -
313系300番台(東海道本線)2両増結セット [10-1383]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30... -
313系5000番台〈新快速〉基本セット(3両) [10-1379]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30...価格: 11,880円 出荷日: 2019年04月11日
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313系5000番台〈新快速〉増結セット(3両) [10-1380]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30...価格: 7,810円 出荷日: 2019年04月11日
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313系5300番台〈新快速〉2両増結セット [10-1381]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30...価格: 6,600円 出荷日: 2019年04月11日
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ジオラマくん [25-917]
ジオラマの作り方を楽しみながら学び・知ることができるジオラマ入門セットが登場です。
価格: 5,500円 出荷日: 2020年12月24日
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Nスターターセット・スペシャル レーティッシュ鉄道<アレグラ> [10-025]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5... -
レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ> 3両セット [10-1273]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 17,600円 出荷日: 2021年01月29日
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レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行> 5両基本セット [10-1318]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5... -
レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行> 4両増結セット [10-1319]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5... -
レーティッシュ鉄道 <ベルニナ急行(新ロゴ)> 基本セット(3両) [10-1655]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 7,920円 出荷日: 2021年01月29日
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レーティッシュ鉄道 <ベルニナ急行(新ロゴ)> 増結セット(4両) [10-1656]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 12,430円 出荷日: 2021年01月29日
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レーティッシュ鉄道 オープンパノラマ客車 B2097 [5253]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 1,870円 出荷日: 2021年01月29日
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京急電鉄230形 大師線 4両セット [10-1625]
昭和50年(1975)前後、大師線。末期に運用されていたスマートなスタイルが特徴の230形を4両編成で製品。
京浜急行230形は16m2扉の構造を持つインターバーン用の車両です。昭和初期に製造された車両ながら大形の窓を持つスタイルで、当時の最新技術が盛り込まれた戦前の私鉄車両を代表する名車のひとつでした。昭和47年(1972)まで京急本線で、その後は大師線・空港線などの支線で昭和53年(1978...価格: 17,270円 出荷日: 2021年02月25日
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高松琴平電鉄30形タイプ 2両セット [10-950]
京急時代の面影を残し、平成19年(2007)まで活躍した高松琴平電鉄30形をホビーセンターカトー扱いのタイプ製品として発売
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レーティッシュ鉄道 オープンパノラマ客車 B2101 [5253-2]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 2,200円 出荷日: 2024年04月02日
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DF200 [7007-3]
DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...価格: 7,480円 出荷日: 2018年01月23日
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DF200 50番台 [7007-4]
DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...価格: 7,480円 出荷日: 2018年01月23日
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DF200 200 [7007-5]
DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...価格: 7,810円 出荷日: 2021年02月25日
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151系「こだま・つばめ」8両基本セット [10-530]
「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モハ20系として昭和33年(1958)8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改称されました。
昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった展望車に代わる車両としてパーラーカークロ151が新製され、1等車が5両も組み込まれる豪華編成となり、東京~大...価格: 20,900円 出荷日: 2021年06月22日
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151系「こだま・つばめ」4両増結セット [10-531]
「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モハ20系として昭和33年(1958)8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改称されました。
昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった展望車に代わる車両としてパーラーカークロ151が新製され、1等車が5両も組み込まれる豪華編成となり、東京~大...価格: 8,030円 出荷日: 2021年06月22日
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381系100番台「くろしお」6両基本セット [10-1112]
昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。
KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします
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381系100番台「くろしお」3両増結セット [10-1113]
昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。
KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします
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381系100番台「くろしお」3両増結セット [10-1869]
昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。
KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします
価格: 7,920円 出荷日: 2023年11月09日 -
381系100番台「くろしお」6両基本セット [10-1868]
昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。
KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします
価格: 23,650円 出荷日: 2023年11月09日 -
381系100番台 グレードアップシール&トレインマークセット (ホビーセンターカトー製品) [28-184]
昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。
KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします
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- ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
- ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
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