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製品が 2635件見つかりました。
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スハ32系 中央本線普通列車 7両セット [10-1320]
戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車。
昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。
今回製品化する車両は昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車で、スハ32と緩急室付のスハフ32、TR40台車を装備したスハ33の3両をそれぞれ単品で発売い...価格: 15,950円 出荷日: 2019年06月11日
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西武鉄道 40000系 基本セット(4両) [10-1400]
西武40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車で,沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、座席指定制の列車「S-TRAIN」などの活躍が特徴的です。
東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道の5社直通運転を実施している各社車両とともにお楽しみいただけます。価格: 13,750円 出荷日: 2021年08月26日
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西武鉄道 40000系 増結セットA(4両) [10-1401]
西武40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車で,沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、座席指定制の列車「S-TRAIN」などの活躍が特徴的です。
東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道の5社直通運転を実施している各社車両とともにお楽しみいただけます。 -
西武鉄道 40000系 増結セットB(2両) [10-1402]
西武40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車で,沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、座席指定制の列車「S-TRAIN」などの活躍が特徴的です。
東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道の5社直通運転を実施している各社車両とともにお楽しみいただけます。 -
西武鉄道 40000系 10両セット [10-1403]
西武40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車で,沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、座席指定制の列車「S-TRAIN」などの活躍が特徴的です。
東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道の5社直通運転を実施している各社車両とともにお楽しみいただけます。 -
オハニ36 ブルー [5077-2]
オハニ36形は、昭和30年(1955)に登場した鋼体化客車オハニ63形が母体で、構造上はローカル線用に製造された オハ61系に属する車両です。しかし当初から優等列車に使用する目的で設計されたため、客室は急行列車用のスハ43系に準拠した造りになっています。当初装備していたTR11形台車が高速運転に向かないため、昭和31年(1956)よりTR52形台車への振り替えが行われ、オハニ36形式になりました。...
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スハ32 [5256]
戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車。
昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。
今回製品化する車両は昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車で、スハ32と緩急室付のスハフ32、TR40台車を装備したスハ33の3両をそれぞれ単品で発売い...価格: 1,980円 出荷日: 2018年02月14日
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スハフ32 [5257]
戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車。
昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。
今回製品化する車両は昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車で、スハ32と緩急室付のスハフ32、TR40台車を装備したスハ33の3両をそれぞれ単品で発売い...価格: 2,420円 出荷日: 2018年02月14日
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スハ33 [5258]
戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車。
昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。
今回製品化する車両は昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車で、スハ32と緩急室付のスハフ32、TR40台車を装備したスハ33の3両をそれぞれ単品で発売い...価格: 1,980円 出荷日: 2018年02月14日
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(HO)EF65 0番台一般色 [1-304]
国鉄時代に登場し、JR移行後も活躍した貨物用電気機関車(HO)EF65 0番台は、中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と標準化の推進を目的に開発され、平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造され、岡山・稲沢第二の各機関区に配置され、主に東海道・山陽本線の貨物牽引で活躍しました。
価格: 19,800円 出荷日: 2021年09月28日
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(HO)ワム90000(2両入) [1-812]
ワム90000形は、昭和28年(1953)から製造された国鉄を代表するポピュラーな有蓋貨車で、戦前から製造されていたワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化改造した車両と、ワム90000形として新製された車両とに分けられます。
国鉄時代には長期にわたって重用され、"黒貨車"の代名詞にもなったが、末期には貨物輸送量の減少と、それに伴うワム80000形の余剰の影響で急速に減少し、形式消滅に至...価格: 3,960円 出荷日: 2021年07月20日
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(HO)ワム380000(2両入) [1-820]
ワム380000は、最もポピュラーな2軸有蓋貨車となったワム80000の改造・派生形式で、既存車両(ワム280000~)の走行部をコロ軸受改造することによって、ころがり抵抗を軽減させた車両です。従来のとび色2号から鮮やかなブルーに塗色変更されたことで、貨物列車に彩りを添える存在となりました。
価格: 4,180円 出荷日: 2021年07月20日
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サウンドカード<0系新幹線> [22-242-2]
時速210キロの超特急で世界を驚かせた、0系新幹線のサウンドカードが登場です。
0系新幹線は東海道新幹線が昭和39年(1964)に開業して以来、マイナーチェンジが図られ昭和61年(1986)まで増備が続けられました。昭和56年(1981)以降の新製車は最終バージョンとなる2000番台となり、計309両が製造されました。平成20年(2008)に最終編成が引退し、44年の長きにわたる活躍に幕を下ろし...価格: 3,432円 出荷日: 2021年07月20日
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ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット <20世紀特急> [10-762-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 21,285円 出荷日: 2020年11月17日
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ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 9両基本セット [10-763-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 34,650円 出荷日: 2020年11月17日
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ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 4両増結セット [10-764-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 15,510円 出荷日: 2020年11月17日
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20世紀特急 レッドカーペット 島式ホーム (ホビーセンターカトー/KATO USA商品) [23-106KB]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食... -
313系0番台(東海道本線)4両セット [10-1382]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30... -
313系300番台(東海道本線)2両増結セット [10-1383]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30... -
313系5000番台〈新快速〉基本セット(3両) [10-1379]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30...価格: 11,880円 出荷日: 2019年04月11日
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313系5000番台〈新快速〉増結セット(3両) [10-1380]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30...価格: 7,810円 出荷日: 2019年04月11日
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313系5300番台〈新快速〉2両増結セット [10-1381]
313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
0番台(4両編成)・30...価格: 6,600円 出荷日: 2019年04月11日
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ジオラマくん [25-917]
ジオラマの作り方を楽しみながら学び・知ることができるジオラマ入門セットが登場です。
価格: 5,500円 出荷日: 2020年12月24日
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Nスターターセット・スペシャル レーティッシュ鉄道<アレグラ> [10-025]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5... -
レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ> 3両セット [10-1273]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 17,600円 出荷日: 2021年01月29日
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レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行> 5両基本セット [10-1318]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5... -
レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行> 4両増結セット [10-1319]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5... -
レーティッシュ鉄道 <ベルニナ急行(新ロゴ)> 基本セット(3両) [10-1655]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 7,920円 出荷日: 2021年01月29日
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レーティッシュ鉄道 <ベルニナ急行(新ロゴ)> 増結セット(4両) [10-1656]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 12,430円 出荷日: 2021年01月29日
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レーティッシュ鉄道 オープンパノラマ客車 B2097 [5253]
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低床車体構造の車両で、ベルニナ線の70‰という急勾配区間にも対応する5...価格: 1,870円 出荷日: 2021年01月29日
【ご案内】
- ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
- ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
- ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
- ・各掲載製品の表示価格は税抜本体価格に消費税を加えた総額表示です。
- ・価格欄の「予」は予価を表します。
- ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。
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