KATO

  • facebook
  • X
  • YouTube

MENU

製品情報検索

製品が 3045件見つかりました。

  1. クモハ53007+クハ68400 飯田線 2両セット [10-1172]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  2. クモハ53008+クハ47009 飯田線 2両セット [10-1173]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  3. クモニ83100(T)+クモニ13(M) 飯田線荷物電車 2両セット [10-1182]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    価格: 10,780円 出荷日: 2020年07月21日

    商品画像

  4. クモハ54100+クハ68400 飯田線 2両セット [10-1183]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  5. クモハ42+クハユニ56 飯田線 3両セット [10-1225]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  6. クモハ53000+クハ47153 飯田線 2両セット [10-1226]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  7. クモハ52004+クモハ54100 飯田線 4両セット [10-1288]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  8. クモハユニ64+クハ68400 飯田線 2両セット [10-1315]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  9. クモハ51200+クハ47100 飯田線 2両セット [10-1316]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  10. クモハ54 0+クモハ50+クハユニ56 飯田線 3両セット [10-1350]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  11. クモハ61+クハニ67 飯田線 2両セット [10-1351]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  12. クモハ53007+クハ68400 飯田線 2両セット [10-1445]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  13. クモハユニ64000(茶)+クハ68420飯田線 2両セット [10-1446]

    東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。

    ●原形から改造されたクハ68400が初の製品化。
    クハ68400は飯田線シリーズの中で...

    商品画像

  14. 曲線線路　Ｒ５５０−２２．５ [2-210]

    道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システム
    R370～R790まで、複線間隔60mmで4複線(8線)の曲線があります。
    レイアウトの広さや走らせる車両の都合などにより選択していただけます。

    商品画像

  15. 曲線線路　Ｒ６１０−２２．５ [2-220]

    道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システム
    R370～R790まで、複線間隔60mmで4複線(8線)の曲線があります。
    レイアウトの広さや走らせる車両の都合などにより選択していただけます。

    商品画像

  16. 曲線線路　Ｒ６７０−２２．５ [2-230]

    道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システム
    R370～R790まで、複線間隔60mmで4複線(8線)の曲線があります。
    レイアウトの広さや走らせる車両の都合などにより選択していただけます。

    商品画像

  17. 曲線線路　Ｒ７３０−２２．５ [2-240]

    道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システム
    R370～R790まで、複線間隔60mmで4複線(8線)の曲線があります。
    レイアウトの広さや走らせる車両の都合などにより選択していただけます。

    商品画像

  18. 曲線線路 R790-22.5 [2-250]

    道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システム
    R370～R790まで、複線間隔60mmで4複線(8線)の曲線があります。
    レイアウトの広さや走らせる車両の都合などにより選択していただけます。

    商品画像

  19. （ＨＯ）曲線Ｒ４３０−２２．５ [2-260]

    道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システム
    R370～R790まで、複線間隔60mmで4複線(8線)の曲線があります。
    レイアウトの広さや走らせる車両の都合などにより選択していただけます。

    商品画像

  20. ＰＣ直線線路　１２３ｍｍ [2-141]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  21. ＰＣ直線線路　２４６ｍｍ [2-152]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  22. ＰＣ直線フィーダー線路２４６ｍｍ [2-153]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  23. ＰＣ直線線路　３６９ｍｍ [2-181]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  24. ＰＣ曲線線路　Ｒ７３０−２２．５ [2-241]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  25. 曲線アプローチＲ７３０−２２．５ [2-242]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  26. ＰＣ曲線線路　Ｒ７９０−２２．５ [2-251]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  27. 曲線アプローチＲ７９０−２２．５ [2-252]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    商品画像

  28. （ＨＯ）ＰＣ大径曲線線路Ｒ１５４６−１１．２５°（４本入） [2-321]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    価格: 1,980円 出荷日: 2022年02月22日

    商品画像

  29. (HO)PC大径曲線線路R1606-11.25°（4本入） [2-331]

    HOユニトラック線路のPC枕木タイプ
    実感的なコンクリート(PC)枕木表現をした(HO)ユニトラックPC枕木タイプ
    曲線部にカントの付いた線路や、曲線区間に侵入する走行車両の姿のリアルさや安定を追求した大径曲曲線線路など、実感的な走行が楽しめます。
    水平部分は従来のユニトラックと接続が可能で、ポイントなどすべて共通で使用できます。

    HOユニトラックは、「手軽にHOゲージ車両を走らせたい...

    価格: 1,980円 出荷日: 2022年02月22日

    商品画像

  30. 直線線路　１４９ｍｍ [2-193]

    HOゲージ道床付線路システムの決定版、KATO(HO)ユニトラック線路システム。

    手動ポイント6番は、在来の電動ポイントと基本線路規格は同一ながら、補助線路の一部をポイント本体と一体化することでシンプルな取り扱いが可能となりました。合わせて手動化によるリーズナブルな価格の実現と、別売りのポイントマシンにより簡単に電動化することもできます。

    電動ポイント6番は、分岐側曲線線路に半径R86...

    商品画像

  2. 1
  3. ...
  4. 49
  5. 50
  6. 51
  7. ...
  8. 102

【ご案内】

  • ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
  • ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
  • ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
  • ・各掲載製品の表示価格は税抜本体価格に消費税を加えた総額表示です。
  • ・価格欄の「予」は予価を表します。
  • ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。

キーワードはスペースで区切ってください

検索結果の製品画像について

共通する製品と共用のため、塗色や細部の表現、組み合わせが異なる場合がございます。

PAGE TOP