製品が 2757件見つかりました。

1. トキ15000 [8001]

   トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
   トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
   また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

   価格: 770円 出荷日: 2023年05月16日

   

2. コキフ10000 [8003]

   コキ10000系は、昭和41年(1966年)に東海道・山陽本線の特急貨物列車(高速貨物列車)用に開発されました。
   塗色は20系客車と同じ青15号で、「貨物のブルートレイン」という異名もありました。
   コキ10000は10ftコンテナ5個積載可能、コキフ10000は車掌室があるため4個積載可能。

   価格: 825円 出荷日: 2019年06月25日

   

3. トキ25000 [8017]

   トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
   トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
   また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

   価格: 935円 出荷日: 2020年06月25日

   

4. トラ55000 (積荷カバー付) 2両入 [8068]

   国鉄時代に活躍した一般的な有蓋車・無蓋車・タンク車 小形の貨車群。
   いずれの車両も、走行装置は2段リンク式走り装置を備えており、最高速度75km/hでの走行が可能で、全国で活躍しました。
   ●ワ12000
   10t積で、一般的なワム80000などの15t積と比較すれば、3分の2程度の積載量ながら小口荷主の要望で、昭和31年から500両が国鉄工場で製造されました。積載量に合わせ、車体長、車体高も...

   価格: 1,760円 出荷日: 2022年08月09日

   

5. タム500 日本石油輸送 [8069-1]

   国鉄時代に活躍した一般的な有蓋車・無蓋車・タンク車 小形の貨車群。
   いずれの車両も、走行装置は2段リンク式走り装置を備えており、最高速度75km/hでの走行が可能で、全国で活躍しました。
   ●ワ12000
   10t積で、一般的なワム80000などの15t積と比較すれば、3分の2程度の積載量ながら小口荷主の要望で、昭和31年から500両が国鉄工場で製造されました。積載量に合わせ、車体長、車体高も...

   

6. 「TORO-Q(とろきゅう)」トロッコ車両タイプキット(3両分入) [28-286]

   ●好評発売中のキハ58系「TORO-Q(とろきゅう)」タイプと組み合わせて、実車同様の5両編成が再現可能なトロッコ車両キットが登場!
   ●ボディ(側面/妻面)、イス、床下などがセットされた未塗装組み立てキット(接着剤が必要です。)

   

7. ワム90000(2両入) [8029]

   ワム90000形は、昭和28年(1953)から製造された国鉄を代表する有蓋貨車です。ワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化改造された車両のほか、1954年からは新製でも増備されました。
   国鉄時代には長期にわたり使用され、"黒貨車"の代名詞にもなりましたが、末期には貨物輸送量の減少や、ワム80000形への置換えの影響で急速に減少し、昭和61年度に形式消滅しました。

   価格: 1,760円 出荷日: 2024年10月08日

   

8. ワ12000(2両入) [8060]

   国鉄時代に活躍した一般的な有蓋車・無蓋車・タンク車 小形の貨車群。
   いずれの車両も、走行装置は2段リンク式走り装置を備えており、最高速度75km/hでの走行が可能で、全国で活躍しました。
   ●ワ12000
   10t積で、一般的なワム80000などの15t積と比較すれば、3分の2程度の積載量ながら小口荷主の要望で、昭和31年から500両が国鉄工場で製造されました。積載量に合わせ、車体長、車体高も...

   価格: 1,980円 出荷日: 2024年10月08日

   

9. コキ10000 [8002]

   コキ10000系は、昭和41年(1966年)に東海道・山陽本線の特急貨物列車(高速貨物列車)用に開発されました。
   塗色は20系客車と同じ青15号で、「貨物のブルートレイン」という異名もありました。
   コキ10000は10ftコンテナ5個積載可能、コキフ10000は車掌室があるため4個積載可能。

   価格: 935円 出荷日: 11月上旬予定

   

10. トキ25000(積荷付) [8017-1]

    トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
    トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
    また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

    価格: 1,100円 出荷日: 11月上旬予定

    

11. ワラ1(2両入) [8025]

    ワラ1形は、最大・最後の国鉄形黒色貨車です。昭和37年(1962)から17,249両が量産され、全国で活躍しました。昭和61年(1986)に形式消滅。

    価格: 1,760円 出荷日: 11月上旬予定

    

12. ツム1000積荷付 (2両入) [8057]

    ツム1000は昭和37年(1962)から製造された通風車で、野菜等の生鮮食料品などを傷みなく運ぶための貨車です。
    生鮮野菜や果物などの貨物が蒸れないよう、側面や妻板のみならず床面にも通気口が設けられ、屋根上のベンチレータと相まって大幅に換気の増大を図り、荷傷みを防ぐ車体構造が特徴です。特に高原野菜で有名な小海線沿線などから首都圏に向けて出荷されるキャベツやレタスなどの輸送に活躍しました。

    価格: 2,420円 出荷日: 11月上旬予定

    

13. レム5000(2両入) [8084]

    「レム5000」は国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、昭和39～44年(1964～1969)に製造されました。製造時期によって屋根形状が異なり、前期形(5000～)と後期形(6000～)に大別されます。既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。

    価格: 1,980円 出荷日: 2024年11月01日予定

    

14. どこでもリレーラー [24-002]

    ●脱線してしまったNゲージ車両を円滑に復旧(復線)できるリレーラーが登場です。
    従来のリレーラーやリレーラー線路ではできなかった、レイアウト上の任意の位置で使用できるリレーラーです。直線・曲線区間いずれも使用可能で、脱線してしまった現場で線路に取り付け、そのまま復線作業できるのが特徴です。また、ボディマウントカプラーなどで強固に連結された車両編成や、長大編成などを連結状態を維持したままスムーズに...

    価格: 550円 出荷日: 11月下旬予定

    

15. 運転士・車掌A(長袖/濃紺) [24-772]

    ●載せるだけ、添えるだけでお手元の「車両」が「列車」になる乗務中の運転士・車掌の姿をフルカラー3Dプリンターによる造形で再現いたします。
    窓から覗き見る車内の白手袋が凛々しい、格好良い運転士と車掌を各2体・計4体をアソートして登場です。それぞれの役割によるポージングと制服の彩色で、走行車両のリアリティをぐっと引き立てます。
    
    ◆機関車・電車・気動車・客車に載せることで車両を引き立ててくれる乗...

    価格: 1,540円 出荷日: 11月下旬予定

    

16. UP ウォーターテンダー(2両入) [10-706-3]

    【ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014】
    ●アメリカ合衆国の鉄道を象徴する超大形蒸気機関車“ビッグボーイ”はユニオン・パシフィック鉄道に所属する世界最大級の蒸気機関車です。1959年7月に引退後、60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。以来、現代ユニオン・パシフィック鉄道の顔としてイベント列車の牽引などで活躍を続けています。
    
    【EMD SD70M フラッ...

    価格: 7,920円 出荷日: 2023年05月30日

    

17. UP エクスカージョン トレイン 7両 セット [10-706-4]

    【ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014】
    ●アメリカ合衆国の鉄道を象徴する超大形蒸気機関車“ビッグボーイ”はユニオン・パシフィック鉄道に所属する世界最大級の蒸気機関車です。1959年7月に引退後、60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。以来、現代ユニオン・パシフィック鉄道の顔としてイベント列車の牽引などで活躍を続けています。
    
    【EMD SD70M フラッ...

    価格: 25,300円 出荷日: 2023年05月30日

    

18. ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014 [126-4014]

    【ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014】
    ●アメリカ合衆国の鉄道を象徴する超大形蒸気機関車“ビッグボーイ”はユニオン・パシフィック鉄道に所属する世界最大級の蒸気機関車です。1959年7月に引退後、60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。以来、現代ユニオン・パシフィック鉄道の顔としてイベント列車の牽引などで活躍を続けています。
    
    【EMD SD70M フラッ...

    価格: 49,500円 出荷日: 6月29日(二次生産分)予定

    

19. EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン [176-4015]

    【ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014】
    ●アメリカ合衆国の鉄道を象徴する超大形蒸気機関車“ビッグボーイ”はユニオン・パシフィック鉄道に所属する世界最大級の蒸気機関車です。1959年7月に引退後、60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。以来、現代ユニオン・パシフィック鉄道の顔としてイベント列車の牽引などで活躍を続けています。
    
    【EMD SD70M フラッ...

    価格: 15,400円 出荷日: 2023年05月30日

    

20. (HO)D51標準量産形 [1-203]

    ●D51は国鉄・JRを通じ機関車として最多の製造数と低規格の路線(乙線)で運用可能な性能を背景に、全国で活躍しました。蒸気機関車の代名詞とも言える形式で、「デゴイチ」の愛称で現在も親しまれています。戦前から昭和中期まで非電化区間の主力機関車として運用され、全国各地で気候や使用条件を反映し機関区毎に多様な装備を施して、同一形式ながら異なる表情が見られるのも大きな特徴です。
    
    【HO D51標準量...

    価格: 49,500円 出荷日: 3月予定

    

21. (HO)D51 グレードアップパーツセット [7-104]

    ●D51は国鉄・JRを通じ機関車として最多の製造数と低規格の路線(乙線)で運用可能な性能を背景に、全国で活躍しました。蒸気機関車の代名詞とも言える形式で、「デゴイチ」の愛称で現在も親しまれています。戦前から昭和中期まで非電化区間の主力機関車として運用され、全国各地で気候や使用条件を反映し機関区毎に多様な装備を施して、同一形式ながら異なる表情が見られるのも大きな特徴です。
    
    【HO D51標準量...

    価格: 4,950円 出荷日: 3月予定

    

22. (HO)トラ45000(2両入) [1-830]

    ●トラ45000は昭和36～38年(1961～1963)にかけて約8000両が量産された国鉄形の2軸無蓋車です。
    ◆他形式の貨車と組み合わせることで、国鉄時代の貨物列車を再現いただけます。同時発売予定の〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉や貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。
    ◆1-809と各種表記類などが異なります。

    価格: 4,180円 出荷日: 4月予定

    

23. (HO)ワム80000(2両入) [1-808]

    ● ワム80000は昭和35年(1960)、荷役の機械化促進に伴いパレット輸送に適応した15t積みの2軸有蓋貨車として登場しました。車体側面を全て開閉自在とした構造が採用された大きな側扉が特徴です。

    価格: 5,280円 出荷日: 4月予定

    

24. (HO)ホキ2200 [1-811]

    ●ホキ2200は、昭和41年(1966)に小麦や飼料などの輸送用に開発されたホッパー貨車です。車体は楕円形の断面を持ち、車両限界いっぱいまで拡張された構造が特徴です。
    国鉄時代から長期にわたり活躍しました。
    ◆国鉄時代～JR移行後の様々な貨物列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。同時発売予定の〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉や貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。

    価格: 5,280円 出荷日: 3月予定

    

25. (HO)ワム90000(2両入) [1-812]

    ●ワム90000形は、昭和28年(1953)から製造された国鉄を代表するポピュラーな有蓋貨車のひとつです。戦前から製造されていたワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化改造したグループと、当初からワム90000形として新製されたグループとに分けられます。

    価格: 5,280円 出荷日: 3月予定

    

26. (HO)ヨ5000 [1-813]

    ●ヨ5000はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高速度85km/h走行に対応させた車両です。後にヨ5000として新製された車両も加わり、貨物列車の車掌車として全国で活躍しました。

    価格: 5,500円 出荷日: 5月予定

    

27. (HO)ヨ8000 [1-805]

    ●ヨ8000は、昭和50年(1975)に登場し、国鉄末期に活躍した車掌車です。貨物列車に連結して北海道から九州まで、全国各地の貨物列車などで活躍しました。
    ◆国鉄時代～JR移行後の様々な貨物列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。国鉄貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。

    価格: 5,500円 出荷日: 5月予定

    

28. (HO)タキ43000(ブルー) [1-816]

    ●タキ43000は昭和42年(1967)に登場し、以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として現在も全国各地で活躍しています。
    ◆国鉄時代～JR移行後の様々な貨物列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。同時発売予定の〈1-203 (HO) D51 標準量産形〉や貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。

    価格: 4,950円 出荷日: 5月予定

    

29. EF510 301 [3096-1]

    ●EF510 300番台は九州各地の貨物列車を担っていたED76、EF81の後継として登場した交直流電気機関車です。本州で運行されているEF510 0番台をベースに九州の地上設備に対応した仕様変更が施されたほか、「JR貨物グループ長期ビジョン2030」で掲げられている「グリーン社会の実現」に向け、貨物鉄道輸送における消費電力削減を目指して交流回生ブレーキを備えているのが特徴です。
    
    ◆今後の九...

    価格: 9,240円 出荷日: 3月予定

    

30. コキ104+107(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット [10-1963]

    ●コキ104は平成元年(1989)に登場したブルーのコンテナ貨車で、増・解結を考慮して1両単独での運用が可能です。コキ107は標準的な12ftコンテナから海上コンテナ・タンクコンテナなど様々なコンテナを搭載可能なコンテナ貨車で、主に幹線の高速貨物で使用され、東海道・山陽本線、東北本線～北海道、日本海縦貫線などで広く活躍し続けています。近年では車体側面のJRFマークの撤去が進められており、よりシンプ...

    価格: 13,200円 出荷日: 3月予定

    

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• ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。