製品が 1724件見つかりました。

1. E231系500番台 山手線 <最終編成> 11両セット [10-1618]

   山手線で最後まで活躍を続けるトウ506編成の現在の姿をプロトタイプに特別企画品として11両セットで製品化。
   山手線のE231系500番台は205系の置換えを目的に平成14年(2002)に登場しました。E231系の他の番台とは異なるライト形状のフロントマスクなどが特徴であり、平成中期を代表する通勤電車のイメージリーダーとして、人気の高い車両です。
   その後、強化形スカートへの換装.、車外スピーカー...

   価格: 26,000円＋税 出荷日: 5月予定

   

2. ヨ6000 [8009]

   貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000を両側のテールライトが点灯可能してフルリニューアルで製品化いたします。
   ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
   ブレーキ...

   

3. ヨ8000 [8022]

   貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000を両側のテールライトが点灯可能してフルリニューアルで製品化いたします。
   ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
   ブレーキ...

   

4. ワフ29500 [8030]

   貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000を両側のテールライトが点灯可能してフルリニューアルで製品化いたします。
   ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
   ブレーキ...

   

5. ヨ3500(信越タイプ) [8035-1]

   貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000を両側のテールライトが点灯可能してフルリニューアルで製品化いたします。
   ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
   ブレーキ...

   

6. ヨ5000 [8046-1]

   貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000を両側のテールライトが点灯可能してフルリニューアルで製品化いたします。
   ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
   ブレーキ...

   

7. ヨ8000 [8065]

   貨物列車の最後尾に欠かせない、車掌車ヨ8000を両側のテールライトが点灯可能してフルリニューアルで製品化いたします。
   ヨ8000は老朽化した有蓋緩急車などの置き換え用として登場し、昭和49～54年(1974～1979)までに1170両が製造されました。北海道から九州まで全国各地の貨物列車などで活躍し、令和元年(2019)現在でもJR貨物や東武鉄道などで活躍する姿を見ることができます。
   ブレーキ...

   価格: 2,400円＋税 出荷日: 5月予定

   

8. 117系<新快速> 6両セット [10-1607]

   関西圏の新快速用車両として「シティーライナー」の愛称で親しまれ、今なお人気の高い117系をフルリニューアルで製品化いたします。実車は京阪神間を並行する私鉄との競争に対応すべく運行されていた新快速用車両である153系の置き換えのため昭和54年(1979)に登場しました。特徴的な丸みを帯びた折妻非貫通高運転台のスマートな前面形状や、近郊形電車初の片側2扉車体は国鉄ばなれしていて大変人気を博しました。J...

   価格: 19,200円＋税 出荷日: 5月予定

   

9. 117系 京都地域色タイプ ※ホビーセンター扱い [10-949]

   117系は昭和54年に登場した近郊形直流電車です。京阪神間の乗客獲得を巡る、平行する私鉄との競争に対応すべく運行する新快速用車両として、それまで使われていた153系を置き換えました。221系の投入後は福知山線などに転用、現在京都支所に配置されている編成は車体を“京都地域色”と呼ばれる緑色に塗り替え、湖西線や草津線の列車に充当されています。

   

10. EF65 0 JR貨物(茶)タイプ ※ホビーセンター扱い [3088-9]

    JR発足直後、イメージアップの一環で塗色変更された車両が誕生しました。EF65では、9号機が1989年の全検で茶色の塗装に変更され、1994年まで活躍しました。9号機の引退後、56号機がその塗色を継いで、茶色で出場しました。9号機と異なり、車体側面に「JRマーク」の文字が入った姿で登場し、ファンから注目を集めました。

    

11. TGV Réseau Duplex(レゾ・デュープレックス) 10両セット [10-1529]

    フランス国鉄(SNCF)で主要都市を結ぶ高速列車として活躍するTGV Réseau Duplex(レゾ・デュープレックス)を製品化
    <レゾ・デュープレックス>は客車転用により捻出されたRéseau<レゾ>用の機関車に新造したDuplex<デュープレックス>用の客車を組み合わせた編成で、2007年より19編成が登場しました。現在は南東線・地中海線のパリ・リヨン駅～マルセイユ方面でRéseau<レゾ...

    価格: 32,000円＋税 出荷日: 5月予定

    

12. 883系ソニックリニューアル車 7両セット [10-288]

    平成7年(1995)に登場した883系「ソニック」は、ステンレスボディを基調とした精悍な外装、開放的なインテリアが特徴で、JR九州初の振り子方式を採用しています。
    当初7連×5本と5連×3本で運用されていたソニックですが、平成19年(2007)までに全車リニューアル工事を行い、メタリックブルーの車体色で統一されました。翌平成20年(2008)からは883系オール7連化が行われ、アルミ車体を採用し...

    価格: 19,700円＋税 出荷日: 5月予定

    

13. ホキ2500 8両セット [10-824]

    ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両製造された、35t積の石灰石輸送用ポッパ車です。既存品の〈#10-824 ホキ2500 8両セット〉と同様の国鉄時代の設定とし、南武線～青梅線で運行されていた石灰石専用列車や八高線でみられました混合貨物列車が再現できます。
    
    ホキ9500は、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて新東京国際空港(成田空港...

    

14. ホキ9500 矢橋工業 8両セット [10-1277]

    ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両製造された、35t積の石灰石輸送用ポッパ車です。既存品の〈#10-824 ホキ2500 8両セット〉と同様の国鉄時代の設定とし、南武線～青梅線で運行されていた石灰石専用列車や八高線でみられました混合貨物列車が再現できます。
    
    ホキ9500は、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて新東京国際空港(成田空港...

    価格: 10,400円＋税 出荷日: 5月予定

    

15. 阪急電鉄9300系 基本セット(4両)(旧製品) [10-1278]

    京都線のクロスシート特急車として、平成15年(2003)に登場しました。3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。
    令和元年(2019)10月に、梅田駅を大阪梅田駅に、河原町駅を京都河原町駅へと名称変更を行い、列車の行先表示も順次変更が進んでいます。
    
    スターターセットに阪急電鉄京都線で活躍する9300系が登場です。
    車両とユニトラック線路、パワ...

    

16. 阪急電鉄9300系 増結セット(4両)(旧製品) [10-1279]

    京都線のクロスシート特急車として、平成15年(2003)に登場しました。3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。
    令和元年(2019)10月に、梅田駅を大阪梅田駅に、河原町駅を京都河原町駅へと名称変更を行い、列車の行先表示も順次変更が進んでいます。
    
    スターターセットに阪急電鉄京都線で活躍する9300系が登場です。
    車両とユニトラック線路、パワ...

    

17. 阪急電鉄9300系 8両セット(旧製品) [10-1280]

    京都線のクロスシート特急車として、平成15年(2003)に登場しました。3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。
    令和元年(2019)10月に、梅田駅を大阪梅田駅に、河原町駅を京都河原町駅へと名称変更を行い、列車の行先表示も順次変更が進んでいます。
    
    スターターセットに阪急電鉄京都線で活躍する9300系が登場です。
    車両とユニトラック線路、パワ...

    

18. ク5000 6両セット(積載用自動車付属) [10-1448]

    昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
    ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
    手スリの造形など...

    価格: 15,600円＋税 出荷日: 2018年04月19日

    

19. 883系「ソニック」 リニューアル車(3次車) 7両セット [10-1475]

    平成7年(1995)に登場した883系「ソニック」は、ステンレスボディを基調とした精悍な外装、開放的なインテリアが特徴で、JR九州初の振り子方式を採用しています。
    当初7連×5本と5連×3本で運用されていたソニックですが、平成19年(2007)までに全車リニューアル工事を行い、メタリックブルーの車体色で統一されました。翌平成20年(2008)からは883系オール7連化が行われ、アルミ車体を採用し...

    価格: 20,300円＋税 出荷日: 2018年03月27日

    

20. EF64-1000 一般色 [3023-1]

    山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、昭和55年(1980)から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。
    白地に紺の山形がデザインされ、赤紫のJRFマークが入った個性的な外観で、長大な貨物列車の先頭に立ち活躍を続けています。

    

21. EF64-1001 茶色 [3023-3]

    山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、昭和55年(1980)から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。
    白地に紺の山形がデザインされ、赤紫のJRFマークが入った個性的な外観で、長大な貨物列車の先頭に立ち活躍を続けています。

    

22. EF64 1031 長岡車両センター [3023-4]

    山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、昭和55年(1980)から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。
    白地に紺の山形がデザインされ、赤紫のJRFマークが入った個性的な外観で、長大な貨物列車の先頭に立ち活躍を続けています。

    価格: 6,700円＋税 出荷日: 2018年02月27日

    

23. EF64 1032 長岡車両センター 双頭連結器付 [3023-6]

    山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、昭和55年(1980)から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。
    白地に紺の山形がデザインされ、赤紫のJRFマークが入った個性的な外観で、長大な貨物列車の先頭に立ち活躍を続けています。

    

24. EF64 1000 一般色 クーラー搭載車 [3024]

    山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、昭和55年(1980)から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。
    白地に紺の山形がデザインされ、赤紫のJRFマークが入った個性的な外観で、長大な貨物列車の先頭に立ち活躍を続けています。

    

25. EF64 1000 JR貨物新更新色 [3024-1]

    山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。そのなかで1000番台のグループは、昭和55年(1980)から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。
    白地に紺の山形がデザインされ、赤紫のJRFマークが入った個性的な外観で、長大な貨物列車の先頭に立ち活躍を続けています。

    価格: 6,200円＋税 出荷日: 5月予定

    

26. EF65 500番台 P形特急色 [3060-1]

    EF65 500番台は昭和39年(1964)～昭和40年(1965)にかけて、EF60をベースに当時の東海道本線の花形列車である20系寝台特急およびコキ10000系高速貨物列車牽引用として登場しました。旅客用はP形、貨物用はF形と称され装備が異なっているのが特徴です。また、旅客用の機関車が不足したことから、EF65 0番台から8両が改造編入されました。

    

27. EF65 500番台 F形特急色 [3060-2]

    EF65 500番台は昭和39年(1964)～昭和40年(1965)にかけて、EF60をベースに当時の東海道本線の花形列車である20系寝台特急およびコキ10000系高速貨物列車牽引用として登場しました。旅客用はP形、貨物用はF形と称され装備が異なっているのが特徴です。また、旅客用の機関車が不足したことから、EF65 0番台から8両が改造編入されました。

    

28. DD51 800 愛知機関区 JR貨物色 [7008-A]

    愛知機関区に所属する、貨物牽引機として現役で活躍中のDD51 800番台を製品化いたします。
    現在、JR貨物で唯一定期貨物運用を持つDD51として注目を浴びており、主に稲沢～関西本線四日市方面と名古屋貨物ターミナルを中心に活躍を続けています。
    
    JR貨物仕様として更新された近年の姿で製品化。JR貨物色は付属のスノープロウが取付可能で、車両ごとの違いをお楽しみいただけます。
    特別企画品の一般...

    価格: 7,100円＋税 出荷日: 2018年04月26日

    

29. DD51 800 愛知機関区 一般色 [7008-B]

    愛知機関区に所属する、貨物牽引機として現役で活躍中のDD51 800番台を製品化いたします。
    現在、JR貨物で唯一定期貨物運用を持つDD51として注目を浴びており、主に稲沢～関西本線四日市方面と名古屋貨物ターミナルを中心に活躍を続けています。
    
    JR貨物仕様として更新された近年の姿で製品化。JR貨物色は付属のスノープロウが取付可能で、車両ごとの違いをお楽しみいただけます。
    特別企画品の一般...

    価格: 7,100円＋税 出荷日: 2018年04月26日

    

30. ホキ2500 [8055]

    ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両製造された、35t積の石灰石輸送用ポッパ車です。既存品の〈#10-824 ホキ2500 8両セット〉と同様の国鉄時代の設定とし、南武線～青梅線で運行されていた石灰石専用列車や八高線でみられました混合貨物列車が再現できます。
    
    ホキ9500は、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて新東京国際空港(成田空港...

    

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