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D51 標準形
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更新日： 2012/02/27
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蒸気機関車の代名詞、“デゴイチ”。日本で製造された機関車では最多の1115両が生産され、全国各地で活躍した国鉄を代表する蒸気機関車です。
その中でも形態的に一番多く見られた、100番以降をプロトタイプに、昭和40年代に見慣れたD51を目指して製品化いたします。
既発売の498号機同様の新動力ユニットを搭載し、定評ある安定した走行をお楽しみいただけます。
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| 品番 |
品名 |
価格 |
| 2016 |
D51 標準形
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\ 11,550 |
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| ● | 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに忠実に再現。 |
| ● | 機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現。 |
| ● | 運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現。 |
| ● | 車体は、国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色を再現。 |
| ● | 運転室妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備。 |
| ● | デフレクターには点検窓のあるタイプを選択。 |
| ● | 前部はスノープロー無しで排障器つき。 |
| ● | スポーク先輪を装着。 |
| ● | 先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。付属部品 ・テンダー用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー（アーノルド・KATOナックル各1） |
| ● | 最小通過半径:R249 |
| ● | 選択式ナンバープレート:（352・453・611・829）を選定 |
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