 (HO)EF81  一般色更新日:2025/10/30
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				更新日:2025/10/30

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●国鉄時代から令和に至るまで、寝台特急列車から一般貨物列車まで幅広く活躍しているEF81。製品は滑らかかつ牽引カの高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動カユニット方式を採用、テールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換運転にも好適です。
今回はローズピンクの「一般色」を再生産いたします。また、より精密なディテールを再現できる「グレードアップパーツセット」も同時再生産、時代設定や細部形態を自分好みにカスタマイズすることが可能です。ぜひ機関車と一緒にお取り揃えください。
◆今回の製品は再生産品となります。〈1-320 (HO) EF81 一般色〉は今回製品より価格が変更になります。その他の仕様につきましては従来製品からの変更はありません。
| 品番 | 品名 | ASSY表 | 価格 | 
|---|---|---|---|
| 7-103-1 (HO) EF81 グレードアップパーツセット | (HO) EF81 グレードアップパーツセット 生産予定表‣ | ASSY表 | ¥3,300 | 
| 1-320 (HO)EF81 一般色 | (HO)EF81 一般色 生産予定表‣ | ¥23,100 | 
編成例
(HO) EF81 一般色_編成例.jpg) 
				主な特長
①昭和55~57年(1980~1982)、敦賀第二機関区所属、ブルートレイン牽引時の形態で製品化
②75号機~136号機の形態を再現(テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付)
③台車や車体の基本的な造形を再現しつつ、ユーザー取付部品は極力削減。部品破損などの抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。
④屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現
⑤選択式ナンバープレート:「EF81 97」「EF81 105」「EF81 106」「EF81 108」、メーカーズプレート:「日立」「三菱」を付属
⑥窓ガラスはグレーHゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪心を採用
⑦テールライト点灯ギミックを装備。単機運転モード(両側点灯)、入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に切換可能
⑧エンドレス走行のほか、別売のケーディカプラーとアンカプラー線路を用いた小スペースでの入換運転もおススメ
⑨コアレスモーター台車動力ユニット搭載で安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機で曲線R370通過可能
⑩グレードアップパーツセットは製品で省略されている信号炎管、ホイッスルカバー、ホイッスル補助警笛、無線アンテナ類(アンテナ本体、台座)、ワイパー、ジャンパ栓、解放テコ、細部の手スリ、電暖表示灯、白色の碍子で構成。自分好みの姿に再現可能
パーツ取付のためのガイドを製品の車体、屋根、スカートに設定済
                
				②75号機~136号機の形態を再現(テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付)
③台車や車体の基本的な造形を再現しつつ、ユーザー取付部品は極力削減。部品破損などの抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。
④屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現
⑤選択式ナンバープレート:「EF81 97」「EF81 105」「EF81 106」「EF81 108」、メーカーズプレート:「日立」「三菱」を付属
⑥窓ガラスはグレーHゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪心を採用
⑦テールライト点灯ギミックを装備。単機運転モード(両側点灯)、入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に切換可能
⑧エンドレス走行のほか、別売のケーディカプラーとアンカプラー線路を用いた小スペースでの入換運転もおススメ
⑨コアレスモーター台車動力ユニット搭載で安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機で曲線R370通過可能
⑩グレードアップパーツセットは製品で省略されている信号炎管、ホイッスルカバー、ホイッスル補助警笛、無線アンテナ類(アンテナ本体、台座)、ワイパー、ジャンパ栓、解放テコ、細部の手スリ、電暖表示灯、白色の碍子で構成。自分好みの姿に再現可能
パーツ取付のためのガイドを製品の車体、屋根、スカートに設定済
別売対応オプション
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 (HO)EF81 車載スピーカー 
- ※ JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済
 
- ※ 各掲載製品の価格は本体価格に消費税を加えた総額表示です。



