EF66 0 後期形 ブルートレイン牽引機(2026年5月生産)更新日：2025/12/24
更新日：2025/12/24
●EF66は高速貨物列車需要に対応するためEF65の出力を50%強化して昭和43年(1968)に登場しました。主に東海道・山陽本線の貨物列車で長年活躍していましたが、昭和60年(1985)に同区間のブルートレイン牽引機に抜擢されました。国鉄からJR西日本に承継後は全機が下関運転所(現・下関総合車両所)に配置され、以後客車に合わせた改造を施すなど、引き続き東海道・山陽本線のブルートレイン牽引機として活躍しました。
◆東海道・山陽本線を経由する数多くの寝台特急の牽引機として活躍したEF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機を再生産いたします。同時発売予定の〈10-2219/2220 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」〉や好評発売中の24系、14系各種ブルートレインの牽引機として好適です。
| 品番 | 品名 | ASSY表 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3090-3 EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機 | EF66 0番台 後期形 ブルートレイン牽引機 生産予定表‣ | ASSY表 | ￥8,580 |
編成例
主な特長
①平成12年(2000)頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機を製品化
②前面飾り帯の溝部の青色を的確に再現
③銀色のライトリムを再現
④前面手スリ、列車無線アンテナ、避雷器、解放テコを取付済。パンタグラフはPS22下枠交差形を装着
⑤クイックヘッドマークを採用。「はやぶさ」「あさかぜ」を付属
⑥ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能
⑨車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現
⑩選択式ナンバープレート:「EF66 42」「EF66 49」「EF66 51」「EF66 53」を付属。メーカーズプレートは「川崎重工/富士電機」を印刷済
②前面飾り帯の溝部の青色を的確に再現
③銀色のライトリムを再現
④前面手スリ、列車無線アンテナ、避雷器、解放テコを取付済。パンタグラフはPS22下枠交差形を装着
⑤クイックヘッドマークを採用。「はやぶさ」「あさかぜ」を付属
⑥ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能
⑨車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現
⑩選択式ナンバープレート:「EF66 42」「EF66 49」「EF66 51」「EF66 53」を付属。メーカーズプレートは「川崎重工/富士電機」を印刷済
別売対応オプション
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- ※ JR西日本商品化許諾済
- ※ 各掲載製品の価格は本体価格に消費税を加えた総額表示です。