●マニ36 (スロネ30改造)
・優等客車などを荷物輸送用に改造して生まれました。マニ36は総数230両余りが製造され、増加する小荷物輸送を支えました。。車体色は茶色
●マニ36(スハ32改造)
・スハ32系を種車とする丸屋根仕様をプロトタイプに選定。車体色は茶色
●マニ37
・スロ60からの改造車をプロトタイプとして選定。車体色は青色
●マニ60
・オハニ61からの改造車をプロトタイプとして選定。車体色は茶色
●マニ60 200
・マニ60として新造された車両をプロトタイプとして選定。車体色は茶色
●マニ50
・旧形荷物客車の置換用として昭和52年(1977)から236両新製された全鋼製の荷物車です。様々な形式の客車列車に連結されて使用されたほか、昭和61年(1986)の荷物輸送廃止後も他用途へ転用され、活躍しました。
・50系客車に準じた車体形状と荷物車ならではの大きな両開きの側面扉を再現
・台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備
・テールライト点灯式(片エンドのみ・消灯スイッチ付)
・表記類は昭和53年(1978)頃の年代設定。妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ
・車番は「マニ50 2191」、所属表記は「北スミ」で設定
・付属品:消灯スイッチ用ドライバー
●スユ15
・昭和48年(1973)より製造された郵政省所有の護送郵便車です。製造年次により形態・車体形状が3種に大別されますが、製品は昭和54年(1981)に製造された最終グループがプロトタイプです。昭和61年(1986)鉄道郵便輸送廃止で翌年までに全車が姿を消しました。
・50系客車に準じた車体形状と荷物車ならではの大きな両開きの側面扉を再現
・台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備
・テールライト点灯式(片エンドのみ・消灯スイッチ付)
・表記類は昭和57年(1982)頃の年代設定。妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ
・車番は「スユ15 2031」、所属表記は「北スミ」で設定
・付属品:消灯スイッチ用ドライバー
●オユ10
・郵政省(当時)の所有車で、国鉄の荷物列車や旅客列車に連結され、日本各地を結んで郵便物を運搬していました。全国に張り巡らされた鉄道網が郵便物の運搬を支えていましたが、航空機やトラック輸送の発達により速達性が求められる中、昭和61年(1986)に鉄道による輸送が全廃となって姿を消しました。
・分散式クーラーの低屋根
・列車末尾を飾るテールライト(片側)が点灯(テールライト消灯スイッチ付)
●オユ12
・オユ12は、10系軽量客車の構造を取り入れて製造された護送郵便車(車内で仕分けをしないタイプの、輸送専用の郵便車)です
・車掌室側:消灯スイッチ付
・車体色は、時代により茶色と青色があります