製品が 3020件見つかりました。

1. (HO)EF65 0番台一般色 [1-304]

   国鉄時代に登場し、JR移行後も活躍した貨物用電気機関車(HO)EF65 0番台は、中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と標準化の推進を目的に開発され、平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造され、岡山・稲沢第二の各機関区に配置され、主に東海道・山陽本線の貨物牽引で活躍しました。

   価格: 19,800円 出荷日: 2021年09月28日

   

2. (HO)ワム380000(2両入) [1-820]

   ワム380000は、最もポピュラーな2軸有蓋貨車となったワム80000の改造・派生形式で、既存車両(ワム280000～)の走行部をコロ軸受改造することによって、ころがり抵抗を軽減させた車両です。従来のとび色2号から鮮やかなブルーに塗色変更されたことで、貨物列車に彩りを添える存在となりました。

   価格: 4,180円 出荷日: 2021年07月20日

   

3. サウンドカード＜0系新幹線＞ [22-242-2]

   時速210キロの超特急で世界を驚かせた、0系新幹線のサウンドカードが登場です。
   0系新幹線は東海道新幹線が昭和39年(1964)に開業して以来、マイナーチェンジが図られ昭和61年(1986)まで増備が続けられました。昭和56年(1981)以降の新製車は最終バージョンとなる2000番台となり、計309両が製造されました。平成20年(2008)に最終編成が引退し、44年の長きにわたる活躍に幕を下ろし...

   価格: 3,432円 出荷日: 2021年07月20日

   

4. ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット <20世紀特急> [10-762-2]

   1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
   「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...

   価格: 21,285円 出荷日: 2020年11月17日

   

5. ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 9両基本セット [10-763-2]

   1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
   「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...

   価格: 34,650円 出荷日: 2020年11月17日

   

6. ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 4両増結セット [10-764-2]

   1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
   「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...

   価格: 15,510円 出荷日: 2020年11月17日

   

7. 20世紀特急 レッドカーペット 島式ホーム (ホビーセンターカトー/KATO USA商品) [23-106KB]

   1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
   「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...

   

8. 313系0番台(東海道本線)4両セット [10-1382]

   313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
   313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
   
   0番台(4両編成)・30...

   

9. 313系300番台(東海道本線)2両増結セット [10-1383]

   313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
   313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
   
   0番台(4両編成)・30...

   

10. 313系5000番台〈新快速〉基本セット(3両) [10-1379]

    313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
    313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
    
    0番台(4両編成)・30...

    価格: 11,880円 出荷日: 2019年04月11日

    

11. 313系5000番台〈新快速〉増結セット(3両) [10-1380]

    313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
    313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
    
    0番台(4両編成)・30...

    価格: 7,810円 出荷日: 2019年04月11日

    

12. 313系5300番台〈新快速〉2両増結セット [10-1381]

    313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
    313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
    
    0番台(4両編成)・30...

    価格: 6,600円 出荷日: 2019年04月11日

    

13. ジオラマくん [25-917]

    ジオラマの作り方を楽しみながら学び・知ることができるジオラマ入門セットが登場です。

    価格: 5,500円 出荷日: 2020年12月24日

    

14. 京急電鉄230形 大師線 4両セット [10-1625]

    昭和50年(1975)前後、大師線。末期に運用されていたスマートなスタイルが特徴の230形を4両編成で製品。
    京浜急行230形は16m2扉の構造を持つインターバーン用の車両です。昭和初期に製造された車両ながら大形の窓を持つスタイルで、当時の最新技術が盛り込まれた戦前の私鉄車両を代表する名車のひとつでした。昭和47年(1972)まで京急本線で、その後は大師線・空港線などの支線で昭和53年(1978...

    価格: 17,270円 出荷日: 2021年02月25日

    

15. 高松琴平電鉄30形タイプ 2両セット [10-950]

    京急時代の面影を残し、平成19年(2007)まで活躍した高松琴平電鉄30形をホビーセンターカトー扱いのタイプ製品として発売

    

16. DF200 [7007-3]

    DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
    「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
    ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...

    価格: 7,480円 出荷日: 2018年01月23日

    

17. DF200 50番台 [7007-4]

    DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
    「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
    ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...

    価格: 7,480円 出荷日: 2018年01月23日

    

18. DF200 200 [7007-5]

    DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
    「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
    ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...

    価格: 7,810円 出荷日: 2021年02月25日

    

19. タキ25000 日本石油輸送 [8072]

    タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。
    
    単品製品として初登場のタキ2...

    価格: 1,870円 出荷日: 2021年02月24日

    

20. タキ25000 日本陸運産業 [8072-1]

    タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。
    
    単品製品として初登場のタキ2...

    価格: 1,760円 出荷日: 2021年02月24日

    

21. 485系300番台 6両基本セット [10-1128]

    国鉄を代表する特急電車の485系。
    昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
    先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔...

    価格: 18,920円 出荷日: 2020年02月12日

    

22. クハ481 100 [4550]

    国鉄を代表する特急電車の485系。
    昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
    先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔...

    価格: 3,080円 出荷日: 2020年02月12日

    

23. トレインマーク変換装置 485系300番台用(国鉄・イラスト) [11-325]

    国鉄を代表する特急電車の485系。
    昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
    先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔...

    価格: 2,200円 出荷日: 2020年03月24日

    

24. ユーロスター8両基本セット [10-1295]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

25. ユーロスター4両増結セット [10-1296]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

26. ユーロスター新塗装 8両基本セット [10-1297]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

27. ユーロスター新塗装 4両増結セット [10-1298]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

28. TGV Reseau(レゾ) 10両セット [10-1431]

    フランスの高速鉄道でお馴染みのTGVシリーズから、全路線で運用ができる汎用形のTGV Reseau (レゾ)を製品化いたします。
    今回製品化する車両は、2008年から帯のデザインや「TGV」のロゴマークがクリスチャン・ラクロワが手掛けた新しいものに変更された編成です。先頭に立つ機関車の直線を基調としたくさび形のデザインや、屋根と一体となったなだらかな曲面の前面窓を新規ボディで再現いたします。Rè...

    価格: 33,000円 出荷日: 2018年03月20日

    

29. E233系8000番台 南武線 6両セット [10-1340]

    平成18年(2006)に営業運転を開始したE233系0番台から、E233系8500番台までの総在籍数は3297両と、JRグループで同一系列の最大配置数量となりました。E233系8000番台は平成26年(2014)年に、南武線に登場し計35編成が投入されました。
    黄色・オレンジ色・茶色のラインカラーを身にまとい、先頭車乗務員室直後に「南武線が街と街、人と人をつなぐ」をイメージするロゴマークと、側面...

    価格: 17,600円 出荷日: 2021年06月24日

    

30. DE10 耐寒形 [7011-1]

    DE10形ディーゼル機関車は、全国のヤードや非電化ローカル線などで活躍した機関車です。
    KATOは、小形レイアウトにも好適なDE10を、リアルな外観と快調な走行性能とを両立させて模型化いたします。

    

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• ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
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• ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
• ・各掲載製品の表示価格は税抜本体価格に消費税を加えた総額表示です。
• ・価格欄の「予」は予価を表します。
• ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。