683系2000番台「能登かがり火」更新日：2025/10/01
更新日：2025/10/01
●令和6年(2024)3月の北陸新幹線・金沢～敦賀間開業まで、北陸地域では大阪や名古屋方面からの特急「サンダーバード」や「しらさぎ」などが運行されており、北陸本線は「特急街道」と呼ばれるほど在来線特急が多く活躍していました。北陸新幹線の敦賀開業後、上記の2列車は敦賀までの運行に短縮された一方、金沢から能登半島を北上し七尾、和倉温泉へと向かう特急「能登かがり火」は引き続き運行を継続し、周辺地域で活躍する唯一の在来線特急となっています。現在は以前「サンダーバード」に使われていた683系2000番台がその運用を担っています。
◆現在も北陸地域に残る特急「能登かがり火」として活躍する683系2000番台を製品化いたします。「能登かがり火」はもちろん、683系各種製品と併結して北陸新幹線敦賀開業以前の特急「サンダーバード」を再現するのもオススメです。また、〈10-2013/2014 ハピラインふくい521系 各種〉とも併せてお楽しみいただけます。
| 品番 | 品名 | ASSY表 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 10-2144 683系2000番台「能登かがり火」3両セット | 683系2000番台「能登かがり火」3両セット 生産予定表‣ | ￥15,620 |
編成例
主な特長
①金沢車両区所属のR12編成を製品化
②窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現
③ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現
④避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現
⑤開扉状態の前面貫通扉パーツ付属
⑥スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用
⑦ヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ付
⑧先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備
⑨行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能
⑩DCCフレンドリー
②窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現
③ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現
④避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現
⑤開扉状態の前面貫通扉パーツ付属
⑥スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用
⑦ヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ付
⑧先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備
⑨行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能
⑩DCCフレンドリー
別売対応オプション
- ●LED室内灯クリア(電球色) 品番:11-213 ￥792
- ●LED室内灯クリア(電球色)(6両分入) 品番:11-214 ￥3,960
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- ※ JR西日本商品化許諾申請中
- ※ 各掲載製品の価格は本体価格に消費税を加えた総額表示です。