製品が 3158件見つかりました。

1. 313系0番台(東海道本線)4両セット [10-1382]

   313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
   313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
   
   0番台(4両編成)・30...

   

2. 313系300番台(東海道本線)2両増結セット [10-1383]

   313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
   313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
   
   0番台(4両編成)・30...

   

3. 313系5000番台〈新快速〉基本セット(3両) [10-1379]

   313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
   313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
   
   0番台(4両編成)・30...

   価格: 11,880円 出荷日: 2019年04月11日

   

4. 313系5000番台〈新快速〉増結セット(3両) [10-1380]

   313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
   313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
   
   0番台(4両編成)・30...

   価格: 7,810円 出荷日: 2019年04月11日

   

5. 313系5300番台〈新快速〉2両増結セット [10-1381]

   313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています
   313系5000番台、5300番台は大垣電車区に所属し、中京圏で幅広く中心的な活躍しています。車内はオール転換クロスシート採用で、高速走行時の乗り心地向上のため、車体間ダンパとセミアクティブ装置が導入されているのが大きな特徴です
   
   0番台(4両編成)・30...

   価格: 6,600円 出荷日: 2019年04月11日

   

6. ジオラマくん [25-917]

   ジオラマの作り方を楽しみながら学び・知ることができるジオラマ入門セットが登場です。

   価格: 5,500円 出荷日: 2020年12月24日

   

7. 京急電鉄230形 大師線 4両セット [10-1625]

   昭和50年(1975)前後、大師線。末期に運用されていたスマートなスタイルが特徴の230形を4両編成で製品。
   京浜急行230形は16m2扉の構造を持つインターバーン用の車両です。昭和初期に製造された車両ながら大形の窓を持つスタイルで、当時の最新技術が盛り込まれた戦前の私鉄車両を代表する名車のひとつでした。昭和47年(1972)まで京急本線で、その後は大師線・空港線などの支線で昭和53年(1978...

   価格: 17,270円 出荷日: 2021年02月25日

   

8. 高松琴平電鉄30形タイプ 2両セット [10-950]

   京急時代の面影を残し、平成19年(2007)まで活躍した高松琴平電鉄30形をホビーセンターカトー扱いのタイプ製品として発売

   

9. DF200 [7007-3]

   DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
   「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
   ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...

   価格: 7,480円 出荷日: 2018年01月23日

   

10. DF200 50番台 [7007-4]

    DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
    「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
    ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...

    価格: 7,480円 出荷日: 2018年01月23日

    

11. DF200 200 [7007-5]

    DF200電気式ディーゼル機関車は、平成6年(1994)に登場しました。
    「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」という愛称ロゴが車体側面に描かれています。現在、北海道で高速貨物列車を牽引して活躍中のほか、愛知にも1機が所属し、今後の活躍にも期待ができる機関車です。
    ナンバーの表現を転写シールから別部品のナンバープレートに変更し、よりお手軽に楽しめる製品になります。...

    価格: 7,810円 出荷日: 2021年02月25日

    

12. タキ25000 日本石油輸送 [8072]

    タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。
    
    単品製品として初登場のタキ2...

    価格: 1,870円 出荷日: 2021年02月24日

    

13. タキ25000 日本陸運産業 [8072-1]

    タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。
    
    単品製品として初登場のタキ2...

    価格: 1,760円 出荷日: 2021年02月24日

    

14. 485系300番台 6両基本セット [10-1128]

    国鉄を代表する特急電車の485系。
    昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
    先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔...

    価格: 18,920円 出荷日: 2020年02月12日

    

15. クハ481 100 [4550]

    国鉄を代表する特急電車の485系。
    昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
    先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔...

    価格: 3,080円 出荷日: 2020年02月12日

    

16. トレインマーク変換装置 485系300番台用(国鉄・イラスト) [11-325]

    国鉄を代表する特急電車の485系。
    昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
    先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔...

    価格: 2,200円 出荷日: 2020年03月24日

    

17. ユーロスター8両基本セット [10-1295]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

18. ユーロスター4両増結セット [10-1296]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

19. ユーロスター新塗装 8両基本セット [10-1297]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

20. ユーロスター新塗装 4両増結セット [10-1298]

    「ユーロスター」は、平成6年(1994)11月の英仏海峡トンネルのユーロトンネル開通以降、ロンドン～パリ間を3時間、ロンドン～ブリュッセル間を2時間40分で最高速度300kmで結んでいます。当形式は、TGVをベースにフランス、ベルギー、イギリスの3か国共同開発の車両です。
    TGVと同様の編成両端が動力車・中間が連接式客車方式の20両編成で、クサビ形状の先頭部、白と黄色を配した明るい車体カラーが特...

    

21. TGV Reseau(レゾ) 10両セット [10-1431]

    フランスの高速鉄道でお馴染みのTGVシリーズから、全路線で運用ができる汎用形のTGV Reseau (レゾ)を製品化いたします。
    今回製品化する車両は、2008年から帯のデザインや「TGV」のロゴマークがクリスチャン・ラクロワが手掛けた新しいものに変更された編成です。先頭に立つ機関車の直線を基調としたくさび形のデザインや、屋根と一体となったなだらかな曲面の前面窓を新規ボディで再現いたします。Rè...

    価格: 33,000円 出荷日: 2018年03月20日

    

22. E233系8000番台 南武線 6両セット [10-1340]

    平成18年(2006)に営業運転を開始したE233系0番台から、E233系8500番台までの総在籍数は3297両と、JRグループで同一系列の最大配置数量となりました。E233系8000番台は平成26年(2014)年に、南武線に登場し計35編成が投入されました。
    黄色・オレンジ色・茶色のラインカラーを身にまとい、先頭車乗務員室直後に「南武線が街と街、人と人をつなぐ」をイメージするロゴマークと、側面...

    価格: 17,600円 出荷日: 2021年06月24日

    

23. DE10 耐寒形 [7011-1]

    DE10形ディーゼル機関車は、全国のヤードや非電化ローカル線などで活躍した機関車です。
    KATOは、小形レイアウトにも好適なDE10を、リアルな外観と快調な走行性能とを両立させて模型化いたします。

    

24. (HO)タキ43000 黒 [1-817]

    昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
    当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年...

    価格: 3,960円 出荷日: 2021年09月02日

    

25. (HO)タキ43000 日本石油輸送色 [1-818]

    昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
    当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年...

    

26. (HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き [1-819]

    昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
    当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年...

    

27. (HO)タキ43000 シルバー(タキ143645) [1-825]

    昭和59年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000で、昭和42年(1967)に登場以来500両以上が製造され、ガソリン専用タンク貨車として全国各地で活躍しています。
    当初はブルーに塗装された日本オイルターミナルの専用車のみでしたが、昭和49年...

    価格: 4,400円 出荷日: 2021年09月02日

    

28. EF70 1000 [3081]

    EF70は北陸本線・敦賀～福井間の電化に際して、昭和36年(1961)より製造された交流電気機関車として初のF形機関車で、総数81両が製造され日本海縦貫線の輸送力増強、およびスピードアップに貢献、ブルートレインからローカル客車列車、貨物列車に至るまで同線の輸送を担っていた昭和の北陸本線の主役機でした。
    EF70 1000番台は昭和43年(1968)10月ダイヤ改正〈ヨン・サン・トオ〉で新設された...

    価格: 8,140円 出荷日: 2021年05月27日

    

29. EF81 北斗星色 [3066-8]

    昭和63年(1988)には寝台特急「北斗星」運転開始に伴い上野～青森間の牽引機に抜擢、同年10月には「北斗星」のさらなるイメージアップとして特急運用機は赤2号に銀の流れ星が入った塗色になり、EF510と交代する平成22年(2010)夏まで「北斗星」牽引機として活躍しました。
    現在も一部が残存し「カシオペアクルーズ」牽引などに使用されています。

    価格: 8,250円 出荷日: 2020年12月22日

    

30. 205系3000番台八高線色4両セット [10-494]

    205系3000番台は、都心路線へのE231系投入により他線区に転用されることになった205系のうち、八高・川越線に使用される車両として平成15年(2003)11月に4両編成で登場しました。それまでは付随車であったサハ205形を種車に先頭車化改造を施して、編成の両端に配しています。そのフロントマスクは、先に登場した南武支線用クモハ205形1000番台や仙石線用クハ205形3100番台、クハ204形...

    価格: 12,650円 出荷日: 2018年06月26日

    

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• ・価格欄の「予」は予価を表します。
• ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。