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製品が 2662件見つかりました。
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(HO)PCフレキシブル線路 900mm [2-001]
●(HO)PCフレキシブル線路 900mm
情景に合うPC(Prestressed Concrete)まくらぎ仕様で、自在に曲げて大きい曲線や小さい曲線の再現が可能です。フレキシブル線路の安定した走行、走行音の低減効果をもたらします。PCフレキシブル線路と組み合わせると(HO)ユニトラック線路とレールの高さが揃うので、ユニトラックとの相性も良いアイテムです。
フレキシブル線路は固定式レイアウト...価格: 1,100円 出荷日: 5月予定
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(HO)コルク道床 900mm [6-010]
●(HO)PCフレキシブル線路 900mm
情景に合うPC(Prestressed Concrete)まくらぎ仕様で、自在に曲げて大きい曲線や小さい曲線の再現が可能です。フレキシブル線路の安定した走行、走行音の低減効果をもたらします。PCフレキシブル線路と組み合わせると(HO)ユニトラック線路とレールの高さが揃うので、ユニトラックとの相性も良いアイテムです。
フレキシブル線路は固定式レイアウト...価格: 1,760円 出荷日: 5月予定
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(HO)ジョイント道床(2個入) [2-099]
●(HO)PCフレキシブル線路 900mm
情景に合うPC(Prestressed Concrete)まくらぎ仕様で、自在に曲げて大きい曲線や小さい曲線の再現が可能です。フレキシブル線路の安定した走行、走行音の低減効果をもたらします。PCフレキシブル線路と組み合わせると(HO)ユニトラック線路とレールの高さが揃うので、ユニトラックとの相性も良いアイテムです。
フレキシブル線路は固定式レイアウト...価格: 880円 出荷日: 5月予定
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キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット [10-1404]
キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
キハ85形200番台・キハ...価格: 15,180円 出荷日: 2019年05月30日
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キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>5両増結セット [10-1405]
キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
キハ85形200番台・キハ...価格: 14,630円 出荷日: 2019年05月30日
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LED室内灯クリア キハ85系用 5両分入り [11-223]
キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
キハ85形200番台・キハ...価格: 3,960円 出荷日: 2019年05月30日
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キハ85系 <ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀> 4両基本セット [10-1886]
キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
キハ85形200番台・キハ...価格: 18,480円 出荷日: 3月5日予定
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キハ85系 <ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀> 3両増結セットA [10-1887]
キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
キハ85形200番台・キハ...価格: 10,120円 出荷日: 3月5日予定
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キハ85系 <ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀> 4両増結セットB [10-1888]
キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
キハ85形200番台・キハ...価格: 14,740円 出荷日: 3月5日予定
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LED室内灯クリア キハ85系用 4両分入 [11-225]
キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
キハ85形200番台・キハ...価格: 3,520円 出荷日: 3月5日予定
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683系「サンダーバード」 6両基本セット [10-555]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
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683系「サンダーバード」 3両増結セット [10-556]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
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683系「サンダーバード」(リニューアル車) 6両基本セット [10-1391]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
価格: 18,040円 出荷日: 2019年07月17日
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683系「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結セット [10-1392]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
価格: 8,800円 出荷日: 2019年07月17日
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ユニトラム 電動ポイント軌道プレート R180mm・左 [40-212]
「ユニトラム」はNゲージで路面軌道(トラム)を中心とした街づくりを楽しめる、コンパクトなテーブルトップのレイアウト(ジオラマ)システムです。街中を走る路面電車のシーンをプレートを組み合わせてお手軽にお楽しみいただけます。車や建物のストラクチャーを加えて、思い描く街並を作ることが可能です。
電動ポイント軌道プレートR180mmは複線の分岐軌道で、路面電車の交差点などで見られる路線が2方向へ分か...価格: 7,700円 出荷日: 6月中旬予定
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ユニトラム 電動ポイント軌道プレート R180mm・右 [40-213]
「ユニトラム」はNゲージで路面軌道(トラム)を中心とした街づくりを楽しめる、コンパクトなテーブルトップのレイアウト(ジオラマ)システムです。街中を走る路面電車のシーンをプレートを組み合わせてお手軽にお楽しみいただけます。車や建物のストラクチャーを加えて、思い描く街並を作ることが可能です。
電動ポイント軌道プレートR180mmは複線の分岐軌道で、路面電車の交差点などで見られる路線が2方向へ分か...価格: 7,700円 出荷日: 6月中旬予定
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683系 0番台 「サンダーバード」 (リニューアル車) 6両基本セット [10-1959]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
価格: 22,330円 出荷日: 7月予定
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683系 0番台 「サンダーバード」 (リニューアル車) 3両増結セット [10-1960]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
価格: 9,570円 出荷日: 7月予定
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ヘッドライト専用化基板(中間先頭車用)2個入 [28-220]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
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683系「サンダーバード」用動力装置(リニューアル車対応) [28-144-2N]
JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の...
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東京メトロ丸ノ内線02系 6両セット [10-1126]
平成8年(1996)に、当時の帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄 現 東京地下鉄株式会社)が丸ノ内線に投入したのが02系です。戦後の地下鉄を代表する車両だった先の300・500形を置き換えるかたちで増備が進み、平成5年(1993)からは、制御方式がチョッパからVVVFへと変更となり、現在はすべて02系で運行され丸ノ内線の主力として活躍しています。
平成22年(2010)からは、初期のチョッパ制... -
東京メトロ丸ノ内線02系(サインウエーブ)3両基本セット [10-1249]
平成8年(1996)に、当時の帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄 現 東京地下鉄株式会社)が丸ノ内線に投入したのが02系です。戦後の地下鉄を代表する車両だった先の300・500形を置き換えるかたちで増備が進み、平成5年(1993)からは、制御方式がチョッパからVVVFへと変更となり、現在はすべて02系で運行され丸ノ内線の主力として活躍しています。
平成22年(2010)からは、初期のチョッパ制... -
東京メトロ丸ノ内線02系(サインウエーブ)3両増結セット [10-1250]
平成8年(1996)に、当時の帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄 現 東京地下鉄株式会社)が丸ノ内線に投入したのが02系です。戦後の地下鉄を代表する車両だった先の300・500形を置き換えるかたちで増備が進み、平成5年(1993)からは、制御方式がチョッパからVVVFへと変更となり、現在はすべて02系で運行され丸ノ内線の主力として活躍しています。
平成22年(2010)からは、初期のチョッパ制... -
ヨ6000 [8009]
貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
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ヨ8000 [8022]
貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
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ワフ29500 [8030]
貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
価格: 1,540円 出荷日: 2020年08月27日 -
ヨ3500(信越タイプ) [8035-1]
貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
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ヨ5000 [8046-1]
貨物列車の最後尾に欠かせない車掌車は、貨物列車を引き立てる無くてはならない存在です。お好みの牽引機とともに、様々な貨車が連なる国鉄時代の貨物列車をお楽しみいただけます。
価格: 2,090円 出荷日: 2021年11月25日 -
E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) [10-1834]
平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し、E351系と同等の曲線通過性能を備えているのが大きな特徴です。
アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、シンプルで力強いデザインは、まさに次世代の特急形電車を象徴しています。現在「あず...価格: 17,050円 出荷日: 2019年03月26日
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E353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両) [10-1835]
平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し、E351系と同等の曲線通過性能を備えているのが大きな特徴です。
アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、シンプルで力強いデザインは、まさに次世代の特急形電車を象徴しています。現在「あず...価格: 15,070円 出荷日: 2019年03月26日
【ご案内】
- ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
- ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
- ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
- ・各掲載製品の表示価格は税抜本体価格に消費税を加えた総額表示です。
- ・価格欄の「予」は予価を表します。
- ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。
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