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製品が 3180件見つかりました。

681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット [10-2149]

●681系は関西・東海圏と北陸圏を結ぶ特急に使用されていた485系などの後継として、平成4年(1992)に先行試作車が登場したJR西日本初の特急形電車です。試作車では貫通9両編成でしたが、量産車では6両編成と3両編成に分けられ、分割・併合が可能となりました。時代や列車により方向転換や編成組み換えなどが行われ、現在も「サンダーバード」増結用として残存する編成は車掌室の撤去、バリアフリー対応による一部...

価格: 12,650円出荷日: 2026年04月14日
683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両) [10-2142]

●特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。平成27年(2015)...

価格: 16,500円出荷日: 2026年04月14日
■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
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683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両) [10-2143]

●特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。平成27年(2015)...

価格: 15,840円出荷日: 2026年04月14日
Nゲージスターターセット683系4000番台「サンダーバード」 [10-026]

●特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009～2011年に製造された9両固定編成のグループです。681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が採用されており、妻面にその違いを見ることができます。平成27年(2015)...

価格: 26,400円出荷日: 2026年04月14日
E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両) [10-2170]

●首都圏各地と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の2代目として平成21年(2009)に登場したE259系は、令和5年(2023)より「新生E259系としての進化」をコンセプトに変容する利用目的への対応も視野に入れた車両デザインへ順次変更されました。新たなデザインのE259系は「ご利用いただく様々な場面」や「移り変わる沿線地域の風景」を映し込むシルバー基調のカラーを先頭車両の前面・側面に取り入れたデ...

価格: 14,190円出荷日: 2026年04月21日
(HO) EF81 カシオペア色 [1-326]

●EF81は、3種類の電化区間を持つ日本海縦貫線を通し運転可能な交直両用機関車として昭和43年(1968)に登場しました。旅客・貨物のどちらも牽引できる性能を持ち、令和となった現在でも一部の車両が活躍しています。平成11年(1999)に寝台特急「カシオペア」の運転開始に合わせて79・89・92号機の3両がカシオペア色に塗装変更され、その後99号機にも同様の塗装変更がなされました。「カシオペア」のみ...

価格: 25,080円出荷日: 2026年04月28日
E4系新幹線「Maxとき」 8両セット [10-2098]

●E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更さ...

価格: 29,700円出荷日: 2026年04月28日
東武鉄道8000型<セイジクリーム>編成タイプ 4両セット(ホビーセンターカトー製品) [10-979]

東武鉄道で往年見られたセイジクリーム塗装に変更された森林公園検修区所属の81111編成をホビーセンターカトーから製品化
平成26年(2014)に塗装変更され、同編成がぶどう色一号塗装に改められるまでこの姿で活躍しました。
東武鉄道8000型<ぶどう色1号塗装>編成タイプ 4両セット(ホビーセンターカトー製品) [10-980]

令和7年(2025)7月10日に東武東上線が全線開通100周年を迎えたことを記念し、当時の東上鉄道で使用されていた客車の色を再現したぶどう色1号に塗装されました。従来セイジクリームを纏っていた81111編成がこの塗装に改められ、主に東上線の森林公園～寄居間、越生線で活躍しています。
287系「くろしお」 60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特別企画品】 [10-2215]

●287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した特急形直流電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。令和7年(2025)に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。第1弾は平成元年(1989)から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージしたデザインで登場しました。また同年8月か...

価格: 24,530円出荷日: 2026年04月28日
681系「しらさぎ」 6両基本セット [10-2152]

●JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀(開業前は金沢まで)を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年(2015)に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「は...

価格: 24,200円出荷日: 2026年05月28日
681系「しらさぎ」 3両増結セット [10-2153]

●JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀(開業前は金沢まで)を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年(2015)に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「は...

価格: 10,560円出荷日: 2026年05月28日
ED71 1次形 [3087-1]

●ED71は東北本線の黒磯以北の電化に伴い、昭和34年(1959)にED70をベースにした仕様の異なる試作機3両が登場しました。試験結果をもとに翌年には1次量産車が2年間で41両、昭和37年(1962)から2年間で2次量産車11両が導入され、全55両が福島機関区に配置されました。黒磯～仙台近郊までの交流電化区間で客車列車/貨物列車の牽引機として活躍し、その後の交流電気機関車の発展の礎となりました。...

価格: 8,800円出荷日: 2026年05月28日
ナローゲージユニトラック電動ポイント4番(左)[NEP481-15L] [52-300]

●ナローゲージユニトラックはナローゲージに適した線路です。
OO-9/HOn(1/76,1/87)の縮尺による枕木間隔の広い線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。

◆ナローゲージユニトラックに電動ポイントが加わります。基本のエンドレスに列車交換用の待避線や留置線を設けたり、島式ホームを加えたりして、レイアウトを充実させるうえで欠かせないアイテムです。また、電動ポイント4番...

価格: 2,970円出荷日: 2026年05月28日
ナローゲージユニトラック電動ポイント4番(右)[NEP481-15R] [52-301]

●ナローゲージユニトラックはナローゲージに適した線路です。
OO-9/HOn(1/76,1/87)の縮尺による枕木間隔の広い線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。

◆ナローゲージユニトラックに電動ポイントが加わります。基本のエンドレスに列車交換用の待避線や留置線を設けたり、島式ホームを加えたりして、レイアウトを充実させるうえで欠かせないアイテムです。また、電動ポイント4番...

価格: 2,970円出荷日: 2026年05月28日
ナローゲージユニトラック曲線線路R481-15°(4本入)[NR481-15] [52-250]

●ナローゲージユニトラックはナローゲージに適した線路です。
OO-9/HOn(1/76,1/87)の縮尺による枕木間隔の広い線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。

◆ナローゲージユニトラックに電動ポイントが加わります。基本のエンドレスに列車交換用の待避線や留置線を設けたり、島式ホームを加えたりして、レイアウトを充実させるうえで欠かせないアイテムです。また、電動ポイント4番...

価格: 880円出荷日: 2026年05月28日
HO スターターセットキハ58系気動車 [3-004]

HOゲージをこれからはじめる方におすすめの、キハ58系気動車スターターセットを製品化いたします。
1960年代、非電化区間の急行列車を中心に、ひとつの時代を築いたキハ58系がHOスターターセットとして登場です。キハ58とキハ28の2両編成で構成されており、短編成での運転をすぐにお楽しみいただけます。
「HOをやってみたかったけど、手軽に遊べるセットが無かった」という方に最適なセットで、コレさえ...

価格: 36,850円出荷日: 2019年10月16日
TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット [10-2083]

●TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。路線...

価格: 22,440円出荷日: 2026年05月19日
TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両増結セット [10-2084]

●TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。路線...

価格: 16,060円出荷日: 2026年05月19日
TGV Sud-Est(シュド・エスト) 10両セット【特別企画品】 [10-2134]

●TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。路線...

価格: 38,500円出荷日: 2026年05月19日
(HO)タキ1000 日本オイルターミナル色 [1-822]

●タキ1000は、貨物列車の高速化のため最高速度95km/hで運用可能な高性能タンク車として平成5年(1993)に登場しました。その後は、改良されながら28年にわたって増備が続けられ、令和3年(2021)には製造数が1,008両に到達しました。
鮮やかなブルーの車体が特徴の日本オイルターミナル色を再生産いたします。

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価格: 6,050円出荷日: 2026年05月28日

E4系新幹線<Max> 8両セット [10-2097]

●E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更さ...

価格: 29,700円出荷日: 2026年05月26日
SBB RAe TEEⅡ “Gottardo” 6両セット [10-781]

●RAe Ⅱはスイス国鉄(SBB)の国際列車専用の交直流電車です。1960年代に登場し、チューリッヒ～ミラノ間の「ゴッタルド」をはじめとした一等国際列車「TEE」(Trans Europ Express)として活躍しました。のちに格下げ改造と塗色変更が行われ「ユーロシティ」として1999年頃まで運転されました。引退後はスイス国鉄の歴史的車両として認定され、2003年頃に1編成が一部機器類などを更新...

価格: 38,500円出荷日: 2026年05月19日
E721系0番台 2両セット [10-2091]

●JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年(2007)に登場しました。地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。先に登場した0番台/500番台(2両編成)に加え、平成28年(2016)に...

価格: 12,870円出荷日: 2026年05月21日
E721系1000番台 4両セット [10-2092]

●JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年(2007)に登場しました。地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。先に登場した0番台/500番台(2両編成)に加え、平成28年(2016)に...

価格: 18,920円出荷日: 2026年05月21日
E721系0番台+1000番台 6両セット【特別企画品】 [10-2093]

●JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年(2007)に登場しました。地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。先に登場した0番台/500番台(2両編成)に加え、平成28年(2016)に...

価格: 34,100円出荷日: 2026年05月21日
東急電鉄5050系(アンテナ増設) 8両セット【特別企画品】 [10-2205]

●東急5000系シリーズは標準化による車両新造コストダウンを目的とした日本鉄道工業会の「通勤・近郊形電車の標準仕様ガイドライン」に準拠して製造されました。JR東日本と東急車両の共同開発により、E231系をベースにして各所に東急オリジナル要素を盛り込んでいる東急の標準車両です。
5050系は東横線用として平成16年(2004)より営業運転を開始。現在、5社直通運転により8両編成はみなとみらい線の元...

価格: 31,240円出荷日: 2026年05月19日
883系「ソニック」(イエロー) 5両セット [10-485]

●883系は、平成7年(1995)に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。当初は7両編成5本と5両編成3本が製造され、それぞれ製造年次により前面パネルの意匠を変更していることも特徴です。5両編成は前面の色をそれぞれシルバー・イエロー・ダークブルーに変えて個性を出していました。平成17年(2005)以降はリニューアル工事を...

価格: 23,100円出荷日: 2026年05月19日
EF65 0 JR仕様 [3088-2]

●EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。
JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。中でも111号機...

価格: 8,800円出荷日: 2026年05月19日
211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)5両セット [10-1856]

●平成18～25年(2006～2013)の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その後209系が房総エリアに投入されると長野車両センターに転属となり、房総地区...

価格: 19,800円出荷日: 2026年05月26日