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製品が 3173件見つかりました。

EF65 0 JR仕様 [3088-2]

●EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。
JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。中でも111号機...

価格: 8,800円出荷日: 2026年05月19日
211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)5両セット [10-1856]

●平成18～25年(2006～2013)の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その後209系が房総エリアに投入されると長野車両センターに転属となり、房総地区...

価格: 19,800円出荷日: 2026年05月26日
211系3000番台(房総色)5両セット [10-1857]

●平成18～25年(2006～2013)の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その後209系が房総エリアに投入されると長野車両センターに転属となり、房総地区...

価格: 19,580円出荷日: 2026年05月26日
オハ35 ブルー一般形 [5316-2]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,200円出荷日: 2026年05月19日
オハ35 茶戦後形 [5317-1]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,200円出荷日: 2026年05月19日
オハフ33 ブルー一般形 [5318-2]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,420円出荷日: 2026年05月19日
オハフ33 茶戦後形 [5319-1]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,420円出荷日: 2026年05月19日
103系<スカイブルー>4両セット1 [10-1743A]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 10,450円出荷日: 2026年05月28日
103系<スカイブルー>4両セット2 [10-1743F]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 10,450円出荷日: 2026年05月28日
103系<ウグイス>4両セット [10-1743C]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 10,450円出荷日: 2026年05月28日
103系<スカイブルー>中間車3両セット [10-1744A]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 4,730円出荷日: 2026年05月28日
103系<ウグイス>中間車3両セット [10-1744C]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 4,730円出荷日: 2026年05月28日
【ホビーセンターカトー製品】三岐鉄道 5000系タイプ 3両セット [10-972]

令和7年(2025)5月より三岐鉄道の新たな顔として営業運転を開始した車両です。
静岡地区の東海道本線で活躍していた211系5600番台が、新型車両315系3000番台の投入に伴い置き換えられ、三岐鉄道へと活躍の場を移しました。JR東海時代とは異なる三岐鉄道カラーの帯に一新され、話題を呼びました。今後は全8本が導入され、在来車両を順次置き換える計画です。

E233系1000番台京浜東北線(アンテナ増設編成) 基本セット(3両) [10-2163]

●E233系1000番台は平成19年(2007)に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区(現さいたま車両センター)に投入されました。0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。
そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更(同区の他形式に合わせ...

価格: 12,980円出荷日: 2026年10月予定
E233系1000番台京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットA(3両) [10-2164]

●E233系1000番台は平成19年(2007)に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区(現さいたま車両センター)に投入されました。0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。
そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更(同区の他形式に合わせ...

価格: 10,560円出荷日: 2026年10月予定
E233系1000番台京浜東北線(アンテナ増設編成) 増結セットB(4両) [10-2165]

●E233系1000番台は平成19年(2007)に、京浜東北・根岸線の209系置換用として浦和電車区(現さいたま車両センター)に投入されました。0番台と比較すると、前面帯や列車番号表示器の位置の違いや先頭部のホ一ム検知器の欠き取りが主な相違点として挙げられます。
そのほか、屋根上の列車無線アンテナ位置やパンタグラフ配管の取り回し変更、また、D-ATC機器搭載、補器の位置変更(同区の他形式に合わせ...

価格: 10,560円出荷日: 2026年10月予定
DF200 50(JRFマークなし) [7007-7]

●DF200は平成6年(1994)から量産が開始されたディーゼル機関車で「RED BEAR」の愛称で親しまれています。北海道内各地および中京地区の非電化区間で貨物列車の牽引機として活躍しており、エンジンなどの仕様の違いで0番台・50番台・100番台・200番台があり、近年は車体側面のJRFマークを撤去しています。

◆非電化区間の貨物列車牽引機として活躍するDF200に新たなラインナップが登場...

価格: 8,360円出荷日: 2026年10月予定
DF200 201「Ai-Me(アイミー)」 [7007-8]

●DF200は平成6年(1994)から量産が開始されたディーゼル機関車で「RED BEAR」の愛称で親しまれています。北海道内各地および中京地区の非電化区間で貨物列車の牽引機として活躍しており、エンジンなどの仕様の違いで0番台・50番台・100番台・200番台があり、近年は車体側面のJRFマークを撤去しています。
●愛知機関区に所属する200番台のうち、201号機は「地域を応援するラッピング機関...

価格: 9,240円出荷日: 2026年10月予定
チビ電ぐりーんらいなー塗装 [14-503-5]

●鉄道模型の導入にオススメの「ポケットラインシリーズ」に広島電鉄3500形の塗装をまとったチビ電が登場です。
広島電鉄3500形は「軽快電車」と呼ばれる新形路面電車の実証試験車として、日本鉄道技術協会が開発した3車体連接車です。チョッパ制御、回生ブレーキ、両手ハンドルのマスコンなどの当時の最新技術が取り入れられており、のちの800形や3700形の開発に大きな影響を与えました。広島駅から宮島線を直...

価格: 6,600円出荷日: 2026年10月予定
(HO)キハ110 只見線キハ40系カラー(M) 【特別企画品】 [1-615-2]

●キハ110系はJR東日本の一般用気動車として平成3年(1991)に登場した気動車で、従来の気動車とは大いに違う軽快なスタイルやカラーリングが特徴です。当時としては新しい大出力エンジンや動力機構の採用でスピードアップに貢献しました。国鉄形にも通じる外観で、かつて国鉄形気動車がまとった塗装にラッピングされることもあり、話題を集めています。只見線(会津若松～小出)では自然災害に伴う復旧工事の完成による...

価格: 23,430円出荷日: 2026年10月予定
JR四国2000系特急「あしずり」 2両セット [10-2103]

●JR四国2000系は四国山脈による険しい線形の多い土讃線の高速化を目的に開発されたJR四国の特急形気動車で、世界初の量産形(試作形は国鉄キハ391系)振り子式気動車、かつ日本初の制御付振子式車両です。N2000系は高徳線向けに製造された2000系の改良形と言える車両です。両形式ともに四国各地の主要な特急列車に使用されていますが、近年は後継新形車両の投入により運用範囲が縮小しています。令和6年(2...

価格: 12,870円出荷日: 2026年9月予定
JR四国N2000系特急「宇和海」 3両セット [10-2104]

●JR四国2000系は四国山脈による険しい線形の多い土讃線の高速化を目的に開発されたJR四国の特急形気動車で、世界初の量産形(試作形は国鉄キハ391系)振り子式気動車、かつ日本初の制御付振子式車両です。N2000系は高徳線向けに製造された2000系の改良形と言える車両です。両形式ともに四国各地の主要な特急列車に使用されていますが、近年は後継新形車両の投入により運用範囲が縮小しています。令和6年(2...

価格: 15,840円出荷日: 2026年9月予定
JR四国N2000系特急「うずしお」(2424組込) 3両セット【特別企画品】 [10-1972]

◆KATOのJR四国N2000系に新たなラインナップが登場いたします。2000系と類似した外観が特徴的な量産先行車2424を組み込んだ編成を新たに製品化。好評発売中の〈10-1938/1939 JR四国8000系特急「しおかぜ・いしづち」〉など四国地方で活躍する様々な車両とあわせてお楽しみいただけます。

価格: 18,260円出荷日: 2026年9月予定
JR四国2000系特急「南風」 4両セット [10-2213]

●JR四国を象徴する特急形気動車、2000系をスロットレスモーター搭載仕様で再生産いたします。本州と四国、四国内の都市間を結ぶ特急列車として活躍する2000系は、世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両です。平成元年(1989)に先行試作車のTSE編成が登場し、同年のローレル賞を受賞しました。平成2年(1990)に量産車が登場し、最高速度120km/hでの運転が行われています...

価格: 20,350円出荷日: 2026年9月予定
583系寝台急行「きたぐに」 7両基本セット [10-2206]

●急行「きたぐに」は大阪～新潟間を結ぶ夜行急行列車です。昭和22年(1947)に大阪～青森間で運転を再開した急行507・508列車が「きたぐに」のルーツで、青森駅では青函連絡船に接続を行うことから、関西と北海道を結ぶルートとしての役割も担っていました。昭和57年(1982)の上越新幹線開業に伴い、徐々に関西方面との直通利用客が減少したため新潟駅以北を昼行の特急「いなほ」として分離し、「きたぐに」は...

価格: 30,140円出荷日: 2026年10月予定
583系寝台急行「きたぐに」 3両増結セット [10-2207]

●急行「きたぐに」は大阪～新潟間を結ぶ夜行急行列車です。昭和22年(1947)に大阪～青森間で運転を再開した急行507・508列車が「きたぐに」のルーツで、青森駅では青函連絡船に接続を行うことから、関西と北海道を結ぶルートとしての役割も担っていました。昭和57年(1982)の上越新幹線開業に伴い、徐々に関西方面との直通利用客が減少したため新潟駅以北を昼行の特急「いなほ」として分離し、「きたぐに」は...

価格: 11,110円出荷日: 2026年10月予定
(HO)キハ110 200番台(M) [1-615]

●キハ110系はJR東日本の一般用気動車として平成3年(1991)に登場した気動車で、従来の気動車とは大いに違う軽快なスタイルやカラーリングが特徴です。当時としては新しい大出力エンジンや動力機構の採用でスピードアップに貢献しました。使用線区にあわせた仕様が登場し、各番号区分で分けられています。その中でも200番台は側面客扉が引戸でステップの高さが低くなっているのが特徴です。主に八高線を中心に新津、...

価格: 21,450円出荷日: 2026年10月予定
(HO)キハ110 200番台(M+T) 2両セット [3-521]

●キハ110系はJR東日本の一般用気動車として平成3年(1991)に登場した気動車で、従来の気動車とは大いに違う軽快なスタイルやカラーリングが特徴です。当時としては新しい大出力エンジンや動力機構の採用でスピードアップに貢献しました。使用線区にあわせた仕様が登場し、各番号区分で分けられています。その中でも200番台は側面客扉が引戸でステップの高さが低くなっているのが特徴です。主に八高線を中心に新津、...

価格: 34,650円出荷日: 2026年10月予定
(HO)キハ110「秋田リレー号」復刻塗装(M) 【特別企画品】 [1-615-3]

●キハ110系はJR東日本の一般用気動車として平成3年(1991)に登場した気動車で、従来の気動車とは大いに違う軽快なスタイルやカラーリングが特徴です。当時としては新しい大出力エンジンや動力機構の採用でスピードアップに貢献しました。国鉄形にも通じる外観で、かつて国鉄形気動車がまとった塗装にラッピングされることもあり、話題を集めています。令和7年(2025)には長野支社で沿線地域の活性化を目的に飯山...

価格: 23,430円出荷日: 2026年10月予定
九州新幹線800系「さくら・つばめ」 6両セット [10-2264]

●800系は、JR九州が九州新幹線開業に伴い新製・投入した車両で、平成16年(2004)3月の九州新幹線新八代～鹿児島中央間の開業に際し、それまで在来線特急として活躍した「つばめ」の愛称を引き継ぎデビューしました。ホワイトの車体にゴールドとコーポレートカラーのレッドを配したスピード感あふれるボディラインと、つばめのマーク・ロゴを配した斬新なデザインが特徴です。平成23年(2011)3月の博多～新八...

価格: 23,650円出荷日: 2026年10月予定