KATO鉄道模型ホームページ

ホーム>
製品情報検索

製品情報検索

製品が 3180件見つかりました。

E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットA(4両) [10-1703]

●E235系1000番台は令和2年(2020)に横須賀・総武快速線向けの新形車両として登場しました。山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリー(蓄電池)が床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。

◆横須賀・総武快速線で活躍するE235系1000番台を再生産いたします。...

価格: 14,190円出荷日: 2027年1月予定
E235系1000番台横須賀・総武快速線増結セットB(3両) [10-1704]

●E235系1000番台は令和2年(2020)に横須賀・総武快速線向けの新形車両として登場しました。山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリー(蓄電池)が床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。

◆横須賀・総武快速線で活躍するE235系1000番台を再生産いたします。...

価格: 8,690円出荷日: 2027年1月予定
E235系1000番台横須賀・総武快速線付属編成セット(4両) [10-1705S]

●E235系1000番台は令和2年(2020)に横須賀・総武快速線向けの新形車両として登場しました。山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリー(蓄電池)が床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。

◆横須賀・総武快速線で活躍するE235系1000番台を再生産いたします。...

価格: 19,800円出荷日: 2027年1月予定
383系「しなの」 6両基本セット [10-1781]

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年(1994)に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。
381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。
中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋〜塩尻〜松本〜長...

価格: 23,760円出荷日: 2026年12月予定
383系「しなの」 4両増結セット [10-1782]

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年(1994)に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。
381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。
中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋〜塩尻〜松本〜長...

価格: 14,960円出荷日: 2026年12月予定
383系「しなの」 2両増結セット [10-1783]

●383系は、381系の置換え用として、長野オリンピックに備えた特急「しなの」のイメージアップ用に開発され、平成6年(1994)に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。
381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な編成で運用されています。
中央本線・篠ノ井線・信越本線を駆け抜け、名古屋〜塩尻〜松本〜長...

価格: 7,700円出荷日: 2026年12月予定
キハ58 1100(M) [6127-2]

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR移行後までの長い間、各...

価格: 8,030円出荷日: 2026年11月予定
キハ58 1100 [6128]

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR移行後までの長い間、各...

価格: 4,400円出荷日: 2026年11月予定
キハ28 3000 [6129]

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR移行後までの長い間、各...

価格: 4,400円出荷日: 2026年11月予定
キロ28 2500 [6130]

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキロ28とは大きく異なることが特徴です。国鉄時代からJR移行後までの長い間、各...

価格: 3,080円出荷日: 2026年11月予定
Nゲージスターターセットキハ58系急行形気動車 [10-023]

●昭和36年(1961)～43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間と都心と地方を結ぶために活躍した急行形気動車の代名詞ともいえる形式です。幹線では長大編成で、地方では短編成になり、各地を目指す多層建て列車に仕立てられることも多いため、フレキシブルな運用を可能とする車種構成になっています。そんなキハ58系を線路・パワーパックもひとまとめになったスターターセッ...

価格: 25,410円出荷日: 2026年11月予定
キハ58系急行形気動車 3両セット [10-2222]

●昭和36年(1961)～43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間と都心と地方を結ぶために活躍した急行形気動車の代名詞ともいえる形式です。幹線では長大編成で、地方では短編成になり、各地を目指す多層建て列車に仕立てられることも多いため、フレキシブルな運用を可能とする車種構成になっています。そんなキハ58系を線路・パワーパックもひとまとめになったスターターセッ...

価格: 15,510円出荷日: 2026年11月予定
E131系 0番台 2両セット [10-1945]

●E131系0番台は、房総地区ローカル輸送の品質向上、車内の快適性向上などを目的に令和2年(2020)に登場しました。客室部はE235系、運転台部はE129系をベースとした20m級4ドアの設計で、柔軟な編成を組めるよう1M方式が採用されています。車内は変則的なセミクロスシートで、外観は房総の海をイメージした青色と菜の花の黄色の配色がなされ、波の飛沫をイメージした水玉模様があしらわれています。鹿島線...

価格: 13,750円出荷日: 2026年10月予定
683系6000番台「まほろば」(安寧)3両セット [10-2145]

●JR西日本の特急「まほろば」は大阪と奈良を結ぶ特急列車で、かつては臨時列車として使用車両や運行ルート、停車駅を変えながら運行されていました。令和7年(2025)3月からは定期列車化され、683系2000番台の3両編成をリニューアルして6000番台に改めた専用車両が投入されました。4月に投入された第1編成「安寧(あんねい)」の車体塗色には「あふれる生命感や豊穣をあらわした金色」と、「奈良時代に大陸...

価格: 19,800円出荷日: 2026年10月予定
ED16 [3068-1]

●ED16は、昭和6年(1931)国鉄以前の鉄道省の時代に輸入電気機関車が主流だった頃、国産の省形中形標準機として18両が製造され、登場時は中央線の笹子トンネルや上越線の清水トンネルなどの山岳電化線で活躍しました。戦後は青梅線・五日市線・南武線(立川機関区)と阪和線(鳳機関区)に配置されていましたが、昭和40年(1965)頃に全18機が立川機関区に集結し、奥多摩と京浜工業地帯とを結ぶ石灰石輸送の専...

価格: 8,800円出荷日: 2026年10月予定
ホキ2500(2両入) [8055]

●ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間でホキ2500/ホキ9500混結で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。

◆関東で見られた石灰石輸送列車を再現可能なラインナップです。従来製品の〈8066...

価格: 3,300円出荷日: 2026年10月予定
C12 [2022-1]

●C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。テンダー式のC56のベースともなった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から282両が製造されました。
その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。

小柄ながら安定した走りが特徴的なC12を再生産いたします。旧形客車から貨物列車まで様々な車両の牽引機としてお楽しみい...

価格: 12,100円出荷日: 2026年10月予定
PC車止め線路A 62mm (2本入)<S62B-APC> [20-066]

●現代的な車両にマッチするPC(コンクリート)まくらぎを表現したユニトラック単線線路に新たなラインナップが登場いたします。コンクリート製の3号まくらぎは、昭和30年代以降に採用されて普及し、半世紀を経た現在も在来形有道床軌道でのまくらぎ交換などで広く使われています。PCまくらぎ線路ラインナップの第二弾として、PC車止め線路A/Bをラインナップいたします。

◆近年活躍する車両にマッチしたムード...

価格: 880円出荷日: 2026年07月28日
PC車止め線路B 62mm (2本入) <S62B-BPC> [20-067]

●現代的な車両にマッチするPC(コンクリート)まくらぎを表現したユニトラック単線線路に新たなラインナップが登場いたします。コンクリート製の3号まくらぎは、昭和30年代以降に採用されて普及し、半世紀を経た現在も在来形有道床軌道でのまくらぎ交換などで広く使われています。PCまくらぎ線路ラインナップの第二弾として、PC車止め線路A/Bをラインナップいたします。

◆近年活躍する車両にマッチしたムード...

価格: 880円出荷日: 2026年07月28日
合成まくらぎ電動ポイント6番 (左) <EP718-15LPC> [20-214]

●合成まくらぎは、硬質発泡ウレタン(プラスチックの一種)とガラス繊維を構成材料とする、高耐久・軽量な鉄道まくらぎです。木製と同等の加工性を持ちながらも腐食せず、コンクリートより軽く、30年以上の高寿命を誇ります。通常線路部分のコンクリートまくらぎに対して、分岐器(ポイント)や橋梁など、特に高い耐久性と施工性が求められる箇所で採用されています。

◆近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行...

価格: 2,200円出荷日: 2026年07月22日
合成まくらぎ電動ポイント6番 (右) <EP718-15RPC> [20-215]

●合成まくらぎは、硬質発泡ウレタン(プラスチックの一種)とガラス繊維を構成材料とする、高耐久・軽量な鉄道まくらぎです。木製と同等の加工性を持ちながらも腐食せず、コンクリートより軽く、30年以上の高寿命を誇ります。通常線路部分のコンクリートまくらぎに対して、分岐器(ポイント)や橋梁など、特に高い耐久性と施工性が求められる箇所で採用されています。

◆近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行...

価格: 2,200円出荷日: 2026年07月22日
PC曲線線路R718-15°(4本入) <R718-15PC> [20-152]

●合成まくらぎは、硬質発泡ウレタン(プラスチックの一種)とガラス繊維を構成材料とする、高耐久・軽量な鉄道まくらぎです。木製と同等の加工性を持ちながらも腐食せず、コンクリートより軽く、30年以上の高寿命を誇ります。通常線路部分のコンクリートまくらぎに対して、分岐器(ポイント)や橋梁など、特に高い耐久性と施工性が求められる箇所で採用されています。

◆近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行...

価格: 990円出荷日: 2026年07月22日
PC直線線路64mm (4本入) <S64PC> [20-038]

●合成まくらぎは、硬質発泡ウレタン(プラスチックの一種)とガラス繊維を構成材料とする、高耐久・軽量な鉄道まくらぎです。木製と同等の加工性を持ちながらも腐食せず、コンクリートより軽く、30年以上の高寿命を誇ります。通常線路部分のコンクリートまくらぎに対して、分岐器(ポイント)や橋梁など、特に高い耐久性と施工性が求められる箇所で採用されています。

◆近年活躍する車両にマッチしたムード満点の走行...

価格: 880円出荷日: 2026年07月28日
211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット [10-1853]

●上野を起点に、高崎線・東北本線(宇都宮線)方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。東海道本線(東京口)に投入された211系0番台・2000番台に対して、寒冷地仕様を示す+1000の付番がされ、セミクロスシート仕様は1000番台、ロングシート仕様は3000番台となって、昭和60年(1985)に登場しました。耐雪ブレーキ・半自動扉・スノープロウの装備の他、電動車ユニットの配置が...

価格: 21,120円出荷日: 2026年9月予定
211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット [10-1854]

●上野を起点に、高崎線・東北本線(宇都宮線)方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。東海道本線(東京口)に投入された211系0番台・2000番台に対して、寒冷地仕様を示す+1000の付番がされ、セミクロスシート仕様は1000番台、ロングシート仕様は3000番台となって、昭和60年(1985)に登場しました。耐雪ブレーキ・半自動扉・スノープロウの装備の他、電動車ユニットの配置が...

価格: 18,700円出荷日: 2026年9月予定
211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット [10-1855]

●上野を起点に、高崎線・東北本線(宇都宮線)方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。東海道本線(東京口)に投入された211系0番台・2000番台に対して、寒冷地仕様を示す+1000の付番がされ、セミクロスシート仕様は1000番台、ロングシート仕様は3000番台となって、昭和60年(1985)に登場しました。耐雪ブレーキ・半自動扉・スノープロウの装備の他、電動車ユニットの配置が...

価格: 21,120円出荷日: 2026年9月予定
E131系800番台仙石線 4両セット [10-1948]

●仙台と石巻を結ぶJR東日本仙石線は、宮城電気鉄道をルーツにもつ東北エリアのJR路線ではめずらしい直流電化の在来線です。これまで、103系や205系など、首都圏で活躍した通勤電車を短編成化して運行していましたが、令和7年(2025)より約80年ぶりの新製車としてE131系800番台が投入されました。仙石線に投入された同形式は、従来とは異なり先頭形状が非貫通形であることや、無線式列車保安装置システム...

価格: 20,900円出荷日: 2026年10月予定
683系6000番台「まほろば」(悠久) 3両セット [10-2146]

●JR西日本の特急「まほろば」は大阪と奈良を結ぶ特急列車で、かつては臨時列車として使用車両や運行ルート、停車駅を変えながら運行されていました。令和7年(2025)3月からは定期列車化され、683系2000番台の3両編成をリニューアルして6000番台に改めた専用車両が投入されました。4月に投入された第1編成「安寧(あんねい)」の車体塗色には「あふれる生命感や豊穣をあらわした金色」と、「奈良時代に大陸...

価格: 17,380円出荷日: 2026年10月予定
(N)CB&Q Pioneer Zephyr 3 Unit Set [106-101]

●1929年の世界恐慌や、自動車・航空機の普及により、1930年代のアメリカの鉄道は衰退の一途を辿っていました。抜本的な改革が求められる中、CB&Q(シカゴ・バーリントン&クインシー)鉄道に1934年に登場したのが「Burlington Zephyr(バーリントン・ゼファー)」(後のPioneer Zephyr:パイオニア・ゼファー)です。「“終わり”の時代に新たな始まりをもたらす列車」として、Z...

価格: 34,100円出荷日: 2026年11月予定
ホキ9500 日本石油輸送(2両入) [8066-2]

●ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。その後、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて登場したホキ9500は、新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。空港建設終了後は転...

価格: 3,300円出荷日: 2026年10月予定