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製品が 2033件見つかりました。

E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両) [10-1663]

JR東日本の主力新幹線として活躍中のE5系新幹線「はやぶさ」を、車体の一部に改造工事を施した現行仕様で製品化いたします。
東京～新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国旅行者が増えてきたことから、2,4,6,8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され窓の一部が埋められまし...

価格: 12,210円出荷日: 2020年11月27日
E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両) [10-1664]

JR東日本の主力新幹線として活躍中のE5系新幹線「はやぶさ」を、車体の一部に改造工事を施した現行仕様で製品化いたします。
東京～新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国旅行者が増えてきたことから、2,4,6,8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され窓の一部が埋められまし...

価格: 7,370円出荷日: 2020年11月27日
E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両) [10-1665]

JR東日本の主力新幹線として活躍中のE5系新幹線「はやぶさ」を、車体の一部に改造工事を施した現行仕様で製品化いたします。
東京～新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国旅行者が増えてきたことから、2,4,6,8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され窓の一部が埋められまし...

価格: 8,580円出荷日: 2020年11月27日
スターターセット E5系新幹線「はやぶさ」 [10-011]

JR東日本の主力新幹線として活躍中のE5系新幹線「はやぶさ」を、車体の一部に改造工事を施した現行仕様で製品化いたします。
東京～新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国旅行者が増えてきたことから、2,4,6,8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され窓の一部が埋められまし...
客車編成セット寝台急行「きたぐに」(8両) [10-1670]

急行「きたぐに」は昭和36年(1961)に金沢～新潟間の気動車急行として登場、その後大阪～青森間を結ぶ客車急行になりました。客車化されてからは旧形客車のみの編成で運転されていましたが、昭和48年(1973)10月に普通車が12系客車へと置き換わり、定期急行列車で12系が使用された初の事例となりました。一部客車(荷物車やグリーン車など)の増減はあったものの、14系客車へと置き換わる昭和57年(198...

価格: 16,500円出荷日: 2021年05月27日
EF64 0 1次形 [3091-1]

EF64 0番台はEF62/EF63をベースとした勾配線区用の標準電気機関車として登場しました。急勾配で安定したブレーキ力を得られる発電ブレーキを備え、そのために側面フィルターが大形化されています。客貨両方の運転を担当した1次形と異なり、2次形は貨物用として製造されたため電気暖房装備を備えておらず、電暖表示灯やスカート部の電暖ジャンパ栓が無い外観が特徴です。単機のほか重連による貨物列車牽引も見られ...

価格: 7,920円出荷日: 2020年10月27日
EF64 0 2次形 [3091-2]

EF64 0番台はEF62/EF63をベースとした勾配線区用の標準電気機関車として登場しました。急勾配で安定したブレーキ力を得られる発電ブレーキを備え、そのために側面フィルターが大形化されています。客貨両方の運転を担当した1次形と異なり、2次形は貨物用として製造されたため電気暖房装備を備えておらず、電暖表示灯やスカート部の電暖ジャンパ栓が無い外観が特徴です。単機のほか重連による貨物列車牽引も見られ...

価格: 7,920円出荷日: 2021年05月27日
223系2500番台 <関空・紀州路快速>タイプ 4両セット [10-951]

223系2500番台は、関西国際空港アクセス列車として平成18年(2006)末に登場。大阪環状線～阪和線・関西空港線・紀勢本線の関西空港・和歌山間を結び関空・紀州路快速として運行しています。
SD70ACe UP #8444 [176-8438]

UP(ユニオン・パシフィック鉄道)は、合併をした鉄道会社のイメージを残すため、2005年-2006年にかけてEMD SD70ACe 6台の機関車をそれぞれの鉄道会社のイメージしたヘリテイジ塗装に塗り替えました。

車体番号はそれぞれの鉄道会社が合併した年号が割り当てられられています。
・ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は#1982
・ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)は#1983...
SD70ACe UP #1989 デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道(D&RGW) [176-8405]

UP(ユニオン・パシフィック鉄道)は、合併をした鉄道会社のイメージを残すため、2005年-2006年にかけてEMD SD70ACe 6台の機関車をそれぞれの鉄道会社のイメージしたヘリテイジ塗装に塗り替えました。

車体番号はそれぞれの鉄道会社が合併した年号が割り当てられられています。
・ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は#1982
・ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)は#1983...
SD70ACe UP #1996 サザン・パシフィック鉄道(SP) [176-8406]

UP(ユニオン・パシフィック鉄道)は、合併をした鉄道会社のイメージを残すため、2005年-2006年にかけてEMD SD70ACe 6台の機関車をそれぞれの鉄道会社のイメージしたヘリテイジ塗装に塗り替えました。

車体番号はそれぞれの鉄道会社が合併した年号が割り当てられられています。
・ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は#1982
・ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)は#1983...
SD70ACe UP #1995 シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(C&NW) [176-8407]

UP(ユニオン・パシフィック鉄道)は、合併をした鉄道会社のイメージを残すため、2005年-2006年にかけてEMD SD70ACe 6台の機関車をそれぞれの鉄道会社のイメージしたヘリテイジ塗装に塗り替えました。

車体番号はそれぞれの鉄道会社が合併した年号が割り当てられられています。
・ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は#1982
・ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)は#1983...
SD70ACe UP #1982 ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac) [176-8408]

UP(ユニオン・パシフィック鉄道)は、合併をした鉄道会社のイメージを残すため、2005年-2006年にかけてEMD SD70ACe 6台の機関車をそれぞれの鉄道会社のイメージしたヘリテイジ塗装に塗り替えました。

車体番号はそれぞれの鉄道会社が合併した年号が割り当てられられています。
・ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は#1982
・ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)は#1983...
SD70ACe UP #1988 ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道(MKT) [176-8409]

UP(ユニオン・パシフィック鉄道)は、合併をした鉄道会社のイメージを残すため、2005年-2006年にかけてEMD SD70ACe 6台の機関車をそれぞれの鉄道会社のイメージしたヘリテイジ塗装に塗り替えました。

車体番号はそれぞれの鉄道会社が合併した年号が割り当てられられています。
・ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は#1982
・ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)は#1983...
SD70ACe UP #1983 ウェスタン・パシフィック鉄道(WP) [176-8410]

UP(ユニオン・パシフィック鉄道)は、合併をした鉄道会社のイメージを残すため、2005年-2006年にかけてEMD SD70ACe 6台の機関車をそれぞれの鉄道会社のイメージしたヘリテイジ塗装に塗り替えました。

車体番号はそれぞれの鉄道会社が合併した年号が割り当てられられています。
・ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は#1982
・ウェスタン・パシフィック鉄道(WP)は#1983...
コキ106 19Dコンテナ搭載 2両セット [10-245]

直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
コキ104形は、平成元年(1989)に登場、増・解結を考慮した1両単独運用が可能なブルーのコンテナ貨車です。約3,000両以上が量産されました。
コキ106形は、平成9年(1997)に登場、海上コンテナの積載に...
コキ104 2両セット [10-317]

直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
コキ104形は、平成元年(1989)に登場、増・解結を考慮した1両単独運用が可能なブルーのコンテナ貨車です。約3,000両以上が量産されました。
コキ106形は、平成9年(1997)に登場、海上コンテナの積載に...
485系後期形 2両増結セット [10-1129]

昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年(1976)7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成で運転されたことが話題にもなりました。
6両基本セットと10-1129 485系...

価格: 4,180円出荷日: 2018年05月30日
コキ104 コンテナ無積載 2両セット [10-1421]

直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
コキ104形は、平成元年(1989)に登場、増・解結を考慮した1両単独運用が可能なブルーのコンテナ貨車です。約3,000両以上が量産されました。
コキ106形は、平成9年(1997)に登場、海上コンテナの積載に...

価格: 1,980円出荷日: 2019年08月06日
485系200番台 6両基本セット [10-1479]

昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年(1976)7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成で運転されたことが話題にもなりました。
6両基本セットと10-1129 485系...

価格: 19,580円出荷日: 2018年05月30日
485系特急「みどり」 4両セット [10-1480]

昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年(1976)7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成で運転されたことが話題にもなりました。
6両基本セットと10-1129 485系...

価格: 15,400円出荷日: 2018年05月30日
サハ481 初期形 [4556]

昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年(1976)7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成で運転されたことが話題にもなりました。
6両基本セットと10-1129 485系...

価格: 2,200円出荷日: 2018年05月30日
サロ481 後期形 [4570]

昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年(1976)7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成で運転されたことが話題にもなりました。
6両基本セットと10-1129 485系...

価格: 1,870円出荷日: 2018年05月30日
トレインマーク変換装置485系200番台用(国鉄・イラスト) [11-328]

昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。昭和51年(1976)7月より博多～長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成で運転されたことが話題にもなりました。
6両基本セットと10-1129 485系...

価格: 1,760円出荷日: 2018年05月30日
樹木キット広葉樹(小)36本入 [24-306]

KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。
大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し、「ランドスケープシステム」として統合いたします。特にプランツ系素材は6種類の粒子サイズと様々な色の製品が登場し、より豊かな植物の場面表現に活用いただけます。
樹木キット広葉樹(中)14本入 [24-307]

KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。
大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し、「ランドスケープシステム」として統合いたします。特にプランツ系素材は6種類の粒子サイズと様々な色の製品が登場し、より豊かな植物の場面表現に活用いただけます。
樹木キット針葉樹(小)42本入 [24-308]

KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。
大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し、「ランドスケープシステム」として統合いたします。特にプランツ系素材は6種類の粒子サイズと様々な色の製品が登場し、より豊かな植物の場面表現に活用いただけます。
樹木キット針葉樹(中) 24本入 [24-309]

KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。
大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し、「ランドスケープシステム」として統合いたします。特にプランツ系素材は6種類の粒子サイズと様々な色の製品が登場し、より豊かな植物の場面表現に活用いただけます。
(HO) トラ45000 (2両入) [1-809]

トラ45000形は昭和36年～38年(1961～1963)にかけて約8000両が量産された、ポピュラーな国鉄形2軸無蓋車です。

価格: 3,080円出荷日: 2020年01月30日
ICE4 7両基本セット [10-1512]

ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。
国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力...

価格: 27,500円出荷日: 2019年05月28日