製品が 1760件見つかりました。

1. ホキ2500 [8055]

   ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両製造された、35t積の石灰石輸送用ポッパ車です。既存品の〈#10-824 ホキ2500 8両セット〉と同様の国鉄時代の設定とし、南武線～青梅線で運行されていた石灰石専用列車や八高線でみられました混合貨物列車が再現できます。
   
   ホキ9500は、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて新東京国際空港(成田空港...

   

2. ホキ9500 奥多摩工業(2両入) [8066]

   ホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両製造された、35t積の石灰石輸送用ポッパ車です。既存品の〈#10-824 ホキ2500 8両セット〉と同様の国鉄時代の設定とし、南武線～青梅線で運行されていた石灰石専用列車や八高線でみられました混合貨物列車が再現できます。
   
   ホキ9500は、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて新東京国際空港(成田空港...

   

3. ク5000 [8078]

   昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
   ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
   手スリの造形など...

   価格: 1,650円＋税 出荷日: 2018年04月19日

   

4. 自動車クラウン(6台入) [23-500]

   昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
   ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
   手スリの造形など...

   

5. ク5000積載用カバー付自動車 (8台入) [23-510]

   昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
   ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
   手スリの造形など...

   価格: 800円＋税 出荷日: 2018年04月26日

   

6. 1/87パンダファミリー(7体入り) [28-850]

   ジオラマに命を吹き込む、新しい動物フィギュアシリーズに、日本の風景づくりに欠かせない「日本の動物」シリーズが登場です。
   第一弾は山間部を中心に生息している「きつね」と「たぬき」です。人々と共存する彼らの個性的なポーズをまとめました。また、「赤きつね」のセットには神社などで見られる狛きつねが1体、「たぬき」のセットにはお店の軒先などで見られる信楽焼のたぬきが1体付属します。
   KATOジオラマ材料...

   

7. 1/87赤きつね [28-851]

   ジオラマに命を吹き込む、新しい動物フィギュアシリーズに、日本の風景づくりに欠かせない「日本の動物」シリーズが登場です。
   第一弾は山間部を中心に生息している「きつね」と「たぬき」です。人々と共存する彼らの個性的なポーズをまとめました。また、「赤きつね」のセットには神社などで見られる狛きつねが1体、「たぬき」のセットにはお店の軒先などで見られる信楽焼のたぬきが1体付属します。
   KATOジオラマ材料...

   価格: 1,300円＋税 出荷日: 2020年02月18日

   

8. 1/87たぬき [28-852]

   ジオラマに命を吹き込む、新しい動物フィギュアシリーズに、日本の風景づくりに欠かせない「日本の動物」シリーズが登場です。
   第一弾は山間部を中心に生息している「きつね」と「たぬき」です。人々と共存する彼らの個性的なポーズをまとめました。また、「赤きつね」のセットには神社などで見られる狛きつねが1体、「たぬき」のセットにはお店の軒先などで見られる信楽焼のたぬきが1体付属します。
   KATOジオラマ材料...

   価格: 1,100円＋税 出荷日: 2020年02月18日

   

9. EF65 500番台 P形特急色(JR仕様) [3060-3]

   EF65 500番台は昭和39年(1964)～昭和40年(1965)にかけて、EF60をベースに当時の東海道本線の花形列車である20系寝台特急およびコキ10000系高速貨物列車牽引用として登場しました。旅客用はP形、貨物用はF形と称され装備が異なっているのが特徴です。また、旅客用の機関車が不足したことから、EF65 0番台から8両が改造編入されました。

   価格: 7,100円＋税 出荷日: 5月予定

   

10. ク5000 トリコロールカラー [8078-7]

    昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
    ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
    手スリの造形など...

    価格: 1,650円＋税 出荷日: 5月予定

    

11. ク5000 トリコロールカラー 8両セット [10-1603]

    昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
    ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
    手スリの造形など...

    価格: 14,900円＋税 出荷日: 5月予定

    

12. サウンドカード<221系> [22-241-3]

    アーバンネットワークで広く活躍する221系のサウンドカードが登場です。
    221系は1989年に登場し、東海道・山陽本線をはじめ、関西本線(大和路快速)、大阪環状線、奈良線、山陰本線、草津線、湖西線などで活躍しています。
    サウンドカード初となる界磁添加励磁制御のサウンドをお楽しみいただけます。
    
    価格: 3,000円＋税 出荷日: 5月予定

    

13. シュールの街角 [28-750]

    ジオラマに命を吹き込む、新しい動物フィギュアシリーズに、日本の風景づくりに欠かせない「日本の動物」シリーズが登場です。
    第一弾は山間部を中心に生息している「きつね」と「たぬき」です。人々と共存する彼らの個性的なポーズをまとめました。また、「赤きつね」のセットには神社などで見られる狛きつねが1体、「たぬき」のセットにはお店の軒先などで見られる信楽焼のたぬきが1体付属します。
    KATOジオラマ材料...

    価格: 1,300円＋税 出荷日: 2020年02月18日

    

14. EF64 1030 長岡車両センター [3023-7]

    EF64 1000番台は上越線でそれまで活躍していた旧形電気機関車を置き換える形で昭和55～57年(1980～1982)に登場しました。
    EF64 1030は、かつては24系寝台特急「あけぼの」の牽引機として上野～長岡間で活躍しました。現在は配給輸送などで活躍しています。

    価格: 7,200円＋税 出荷日: 6月予定

    

15. 乗用車セット2(90年代日産車) 8台入 [23-520]

    昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
    ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
    手スリの造形など...

    価格: 1,500円＋税 出荷日: 6月予定

    

16. 489系 急行「能登」5両基本セット [10-818]

    国鉄形ボンネット電車489系急行「能登」は、JR化後の平成5年(1993)にJR西日本の金沢運転所(現、金沢総合車両所)の489系交直流特急形電車を使用して電車化され、当初信越線経由で運転されていましたが、平成9年(1997)長野新幹線開業で信越本線の横川～軽井沢間が廃止されたため、上越線経由に変更され、定期列車として平成22年(2010)まで活躍しました。定期運用消滅後「はくたか」の代走運用など...

    価格: 16,000円＋税 出荷日: 2020年03月03日

    

17. 489系 急行「能登」4両増結セット [10-819]

    国鉄形ボンネット電車489系急行「能登」は、JR化後の平成5年(1993)にJR西日本の金沢運転所(現、金沢総合車両所)の489系交直流特急形電車を使用して電車化され、当初信越線経由で運転されていましたが、平成9年(1997)長野新幹線開業で信越本線の横川～軽井沢間が廃止されたため、上越線経由に変更され、定期列車として平成22年(2010)まで活躍しました。定期運用消滅後「はくたか」の代走運用など...

    価格: 7,900円＋税 出荷日: 2020年03月03日

    

18. 205系3100番台仙石線色シングルアームパンタグラフ4両セット [10-294]

    仙石線(あおば通～石巻)は、東北地区唯一のJR直流電化区間で、仙台地区のベッドタウンのほか、松島などの観光地を控える路線です。平成15年(2003)以降、山手線からの転入により先頭車化改造された205系が導入され活躍しています。

    価格: 11,900円＋税 出荷日: 2020年04月02日

    

19. 東京メトロ千代田線16000系 6両基本セット [10-877]

    東京メトロ・千代田線は、東京都足立区の綾瀬から、大手町や霞ヶ関などの都心を通り抜け、渋谷区の代々木上原へと至る通勤の大動脈路線です。列車の運行はJR東日本の常磐緩行線、小田急電鉄と相互直通運転を行なっており、東京メトロ線内のみならず、小田急多摩線唐木田とJR常磐線取手までの両社の区間へも乗り入れて幅広く活躍しています。
    平成27年以降に投入された増備車である5次車は、全車へのフリースペースの設置...

    

20. 東京メトロ千代田線16000系 4両増結セット [10-878]

    東京メトロ・千代田線は、東京都足立区の綾瀬から、大手町や霞ヶ関などの都心を通り抜け、渋谷区の代々木上原へと至る通勤の大動脈路線です。列車の運行はJR東日本の常磐緩行線、小田急電鉄と相互直通運転を行なっており、東京メトロ線内のみならず、小田急多摩線唐木田とJR常磐線取手までの両社の区間へも乗り入れて幅広く活躍しています。
    平成27年以降に投入された増備車である5次車は、全車へのフリースペースの設置...

    

21. 郵便・荷物列車<東海道・山陽> 6両セット [10-899]

    昭和の国鉄時代、鉄道の荷物輸送は旅客列車に連結された荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
    昭和43年(1968)、荷物輸送近代化の切り札として登場した新製パレット車による、パレット輸送が始まりました。その中でもマニ44はパレット用荷物車の完成形と呼ばれています。一見す...

    価格: 11,000円＋税 出荷日: 2018年04月26日

    

22. コキ106+107 コンテナ無積載 10両セット [10-1432]

    直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
    コキ106は平成9年(1997)～平成19(2007)にかけて、1162両が製造されました。大きな特徴としては標準の12ftコンテナだけではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用型の...

    価格: 12,000円＋税 出荷日: 4月予定

    

23. コキ107 コンテナ無積載 2両セット [10-1433]

    直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
    コキ106は平成9年(1997)～平成19(2007)にかけて、1162両が製造されました。大きな特徴としては標準の12ftコンテナだけではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用型の...

    価格: 1,800円＋税 出荷日: 4月予定

    

24. コキ106 コンテナ無積載 2両セット [10-1478]

    直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
    コキ106は平成9年(1997)～平成19(2007)にかけて、1162両が製造されました。大きな特徴としては標準の12ftコンテナだけではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用型の...

    価格: 1,800円＋税 出荷日: 2018年04月26日

    

25. 車両ケースG(コンテナ貨車12両用) [10-216]

    直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
    コキ106は平成9年(1997)～平成19(2007)にかけて、1162両が製造されました。大きな特徴としては標準の12ftコンテナだけではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用型の...

    価格: 2,000円＋税 出荷日: 2018年08月09日

    

26. ED76 0 後期形 [3013-1]

    ED76 0番台は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体が特徴です。中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い線区への入線が可能で、0番台は九州向けの専用機と...

    価格: 7,000円＋税 出荷日: 4月予定

    

27. ED76 0 後期形 JR九州仕様 [3013-2]

    ED76 0番台は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体が特徴です。中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い線区への入線が可能で、0番台は九州向けの専用機と...

    

28. EH200 [3045]

    KATOのJR貨物の電気機関車として人気のEH200。EH500形に続くJR貨物2番目の2車体連結・H級(8軸駆動)新形電気機関車です。平成13年(2001)にデビュー(試作車)し、山岳線向けの強力機として増備が進み、現在では24両がJR貨物の高崎機関区に所属し、上越線から中央東線までの勾配区間でその実力を発揮しています。
    量産形と呼ばれる最近の2ケタ車番をプロトタイプに新発売!
    全長25mの...

    

29. EH200 量産形 [3045-1]

    KATOのJR貨物の電気機関車として人気のEH200。EH500形に続くJR貨物2番目の2車体連結・H級(8軸駆動)新形電気機関車です。平成13年(2001)にデビュー(試作車)し、山岳線向けの強力機として増備が進み、現在では24両がJR貨物の高崎機関区に所属し、上越線から中央東線までの勾配区間でその実力を発揮しています。
    量産形と呼ばれる最近の2ケタ車番をプロトタイプに新発売!
    全長25mの...

    価格: 9,800円＋税 出荷日: 4月予定

    

30. EF62 前期形 [3058-1]

    日本の鉄道史上欠くことのできない信越本線 横川-軽井沢間の通称「碓氷峠」が1997年廃止されました。鉄道ファンのなかでは、今でも伝説として語り継がれています。
    碓氷峠を走破するために新製された本形式は、他に類を見ない3軸台車や、徹底的な軽量化が施され、EF63と共に信越本線で活躍しました。高い粘着性能とブレーキ性能、勾配区間を含む空転滑走対策などの特徴を持ちながら、碓氷峠前後の区間の線路規格に合...

    

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