製品が 2915件見つかりました。

1. スハ33 [5258]

   戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車。
   昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。
   今回製品化する車両は昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車で、スハ32と緩急室付のスハフ32、TR40台車を装備したスハ33の3両をそれぞれ単品で発売い...

   価格: 1,980円 出荷日: 2018年02月14日

   

2. オハ61 [5266]

   60系客車は、戦後の輸送力増強と安全性確保のために木造客車の台枠などを流用して3,500両が改造され登場した鋼体化改造車です。3等車や荷物車の他、郵便・荷物の合造車も多種存在していました。旧形客車の晩年まで各地の普通列車で活躍しました。
   60系グループの中で最大勢力の本州以南向けのオハ61系を忠実に再現しました。43系客車同様に1m幅の側面窓を持ちますが座席間隔が43系より狭く配置されているため...

   価格: 1,980円 出荷日: 2020年09月24日

   

3. オハフ61 [5267]

   60系客車は、戦後の輸送力増強と安全性確保のために木造客車の台枠などを流用して3,500両が改造され登場した鋼体化改造車です。3等車や荷物車の他、郵便・荷物の合造車も多種存在していました。旧形客車の晩年まで各地の普通列車で活躍しました。
   60系グループの中で最大勢力の本州以南向けのオハ61系を忠実に再現しました。43系客車同様に1m幅の側面窓を持ちますが座席間隔が43系より狭く配置されているため...

   価格: 2,420円 出荷日: 2020年09月24日

   

4. オハニ61 [5269]

   60系客車は、戦後の輸送力増強と安全性確保のために木造客車の台枠などを流用して3,500両が改造され登場した鋼体化改造車です。3等車や荷物車の他、郵便・荷物の合造車も多種存在していました。旧形客車の晩年まで各地の普通列車で活躍しました。
   60系グループの中で最大勢力の本州以南向けのオハ61系を忠実に再現しました。43系客車同様に1m幅の側面窓を持ちますが座席間隔が43系より狭く配置されているため...

   価格: 2,420円 出荷日: 2020年09月24日

   

5. キハ110 100番台(M) [6043-1]

   キハ110系は、JR東日本で平成3年(1991)に登場した気動車で、それまでの気動車とは大いに違う軽快なスタイルやカラーリングが特徴で、新しい大出力エンジンや動力機構の採用でスピードアップに貢献しました。使用線区にあわせた仕様が登場し、各番号区分で分けられています。
   その中でも100番台は、プラグ式客扉を備え、1人+2人掛けの3列のセミクロスシートで通路幅を広く取り、ワンマン運転に対応した車両で...

   価格: 5,280円 出荷日: 2020年07月28日

   

6. キハ110 100番台 [6044-1]

   キハ110系は、JR東日本で平成3年(1991)に登場した気動車で、それまでの気動車とは大いに違う軽快なスタイルやカラーリングが特徴で、新しい大出力エンジンや動力機構の採用でスピードアップに貢献しました。使用線区にあわせた仕様が登場し、各番号区分で分けられています。
   その中でも100番台は、プラグ式客扉を備え、1人+2人掛けの3列のセミクロスシートで通路幅を広く取り、ワンマン運転に対応した車両で...

   価格: 2,860円 出荷日: 2020年07月28日

   

7. キハ58(M) [6113]

   昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。

   価格: 6,160円 出荷日: 2018年04月05日

   

8. キハ58 [6114]

   昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。

   価格: 3,410円 出荷日: 2018年04月05日

   

9. キハ28 [6115]

   昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。

   価格: 3,410円 出荷日: 2018年04月05日

   

10. キロ28 [6116]

    昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。

    価格: 2,310円 出荷日: 2018年04月05日

    

11. キハ65 [6117]

    昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。

    価格: 3,410円 出荷日: 2018年04月05日

    

12. タキ1000 日本石油輸送色 [8037-2]

    タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。タキ43000形243000番台をベースとした荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備しています。
    
    緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用...

    価格: 1,375円 出荷日: 2018年01月30日

    

13. タキ1000 日本オイルターミナル色矢羽マーク付 [8037-4]

    タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。タキ43000形243000番台をベースとした荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備しています。
    
    緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用...

    

14. タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付 [8037-5]

    タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。タキ43000形243000番台をベースとした荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備しています。
    
    緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用...

    価格: 1,320円 出荷日: 2018年01月30日

    

15. タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS(エコレールマーク付) [8037-6]

    タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年(1993)に登場しました。タキ43000形243000番台をベースとした荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備しています。
    
    緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用...

    価格: 1,485円 出荷日: 2018年02月14日

    

16. ク5000 [8078]

    昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
    ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
    手スリの造形など...

    価格: 1,815円 出荷日: 2018年04月19日

    

17. LED室内灯クリア 285系用 7両分入 [11-221]

    285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京～出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京～高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。
    平成25年(2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大な...

    価格: 4,840円 出荷日: 2019年05月28日

    

18. LED室内灯クリア E26系用 6両分入 [11-222]

    実車は「北斗星」の更なる上級列車に位置づけられる新しい寝台客車として平成11年(1999)7月に登場、列車名を「カシオペア」として上野～札幌間で運行開始しました。豪華寝台列車として長年活躍しましたが、北海道新幹線の函館開業を機に、平成28年(2016)3月に定期的な運用を終了し、現在は「カシオペア紀行」「カシオペアクルーズ」という団体専用列車として運行されています。
    
    KATOは、上野発、北海...

    価格: 4,180円 出荷日: 2020年08月04日

    

19. LED室内灯クリア キハ85系用 5両分入り [11-223]

    キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
    
    キハ85形200番台・キハ...

    価格: 3,960円 出荷日: 2019年05月30日

    

20. バックサイン20系客車用セット [11-320]

    わが国の鉄道史に残るブルートレイン20系特急形寝台客車は、日本が高度成長期に入った昭和33年(1958)10月に特急「あさかぜ」用として登場しました。20系は、それまでの客車には見られなかった固定編成方式を採用し、全車固定窓の冷暖房完備、空気バネ台車を採用した乗り心地の改善、各車両に電気を供給する電源車の登場と衝撃的な内容で、東京～博多間を17時間代で結ぶという当時では画期的な列車として好評を博し...

    価格: 1,210円 出荷日: 2020年03月26日

    

21. トレインマーク 485系ボンネット用(国鉄・イラスト) [11-324]

    485系は、四国を除く全国で活躍した国鉄を代表する特急形交直流電車です。
    昭和39年(1964)登場の481系交直流特急形電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流50/60Hz両区間が可能な485系が開発され、北海道～九州まで、四国を除く全国で活躍し、地域間輸送に大きく貢献しました。先頭車クハ481のスタイルはボンネット形からはじまり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成...

    価格: 2,200円 出荷日: 2020年03月24日

    

22. トレインマーク変換装置 581系・583系用(文字) [11-326]

    スリットタイフォンを備える581系、53-10以降の仕様で製品化
    
    世界初の寝台/座席兼用の特急形電車581系は、昭和42年(1967)に登場。
    昭和40～50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。
    581系は60Hz専用車のため、関西～九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に西日本地区で活躍しました。...

    価格: 1,760円 出荷日: 2021年07月29日

    

23. トレインマーク変換装置 581系・583系用(イラスト) [11-327]

    スリットタイフォンを備える581系、53-10以降の仕様で製品化
    
    世界初の寝台/座席兼用の特急形電車581系は、昭和42年(1967)に登場。
    昭和40～50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。
    581系は60Hz専用車のため、関西～九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に西日本地区で活躍しました。...

    価格: 1,760円 出荷日: 2021年07月29日

    

24. ヘッドマークセット EF65 1000用(国鉄) [11-351]

    24系ブルートレインにベストマッチ
    首都圏・関西から九州を結んだブルートレインのJR化後に見られたヘッドマークを集録
    各電気機関車に付属するヘッドマークのほかのデザインを収録したヘッドマークセットです
    KATO独自のクイックヘッドマーク仕様で、ワンタッチ取付・取り外しが可能

    

25. ヘッドマークセット ED76用(国鉄) [11-352]

    24系ブルートレインにベストマッチ
    首都圏・関西から九州を結んだブルートレインのJR化後に見られたヘッドマークを集録
    各電気機関車に付属するヘッドマークのほかのデザインを収録したヘッドマークセットです
    KATO独自のクイックヘッドマーク仕様で、ワンタッチ取付・取り外しが可能

    

26. ヘッドマークセット 九州ブルートレイン用(JR/EF66・ED76・EF81対応) [11-353]

    24系ブルートレインにベストマッチ
    首都圏・関西から九州を結んだブルートレインのJR化後に見られたヘッドマークを集録
    各電気機関車に付属するヘッドマークのほかのデザインを収録したヘッドマークセットです
    KATO独自のクイックヘッドマーク仕様で、ワンタッチ取付・取り外しが可能

    

27. ファミリーレストランＡ [23-406]

    駅前や街中を彩るストラクチャー、ファミリーレストラン
    レイアウトにおいて幅広い用途でバリエーションに富んだ配置が可能なため、レイアウトの魅力をより引き立たせます。また、付属のシールを使用することで細部のディテールやリアル感あふれる外観を再現可能です。
    「駅前から広がる」ストラクチャーで、街づくりのグレードアップをお楽しみください。

    価格: 4,950円 出荷日: 2023年12月25日

    

28. ファミリーレストランA (和食) [23-406B]

    駅前や街中を彩るストラクチャー、ファミリーレストラン
    レイアウトにおいて幅広い用途でバリエーションに富んだ配置が可能なため、レイアウトの魅力をより引き立たせます。また、付属のシールを使用することで細部のディテールやリアル感あふれる外観を再現可能です。
    「駅前から広がる」ストラクチャーで、街づくりのグレードアップをお楽しみください。

    

29. ファミリーレストラン　デニーズ [23-407]

    駅前や街中を彩るストラクチャー、ファミリーレストラン
    レイアウトにおいて幅広い用途でバリエーションに富んだ配置が可能なため、レイアウトの魅力をより引き立たせます。また、付属のシールを使用することで細部のディテールやリアル感あふれる外観を再現可能です。
    「駅前から広がる」ストラクチャーで、街づくりのグレードアップをお楽しみください。

    価格: 4,950円 出荷日: 2023年12月25日

    

30. タウンショップ1（レッド） [23-408A]

    駅前や街中を彩るストラクチャー、ファミリーレストラン
    レイアウトにおいて幅広い用途でバリエーションに富んだ配置が可能なため、レイアウトの魅力をより引き立たせます。また、付属のシールを使用することで細部のディテールやリアル感あふれる外観を再現可能です。
    「駅前から広がる」ストラクチャーで、街づくりのグレードアップをお楽しみください。

    価格: 3,850円 出荷日: 2022年11月25日

    

1. «
2. 1
3. ...
4. 18
5. 19
6. 20
7. ...
8. 98
9. »

【ご案内】

• ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
• ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
• ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
• ・各掲載製品の表示価格は税抜本体価格に消費税を加えた総額表示です。
• ・価格欄の「予」は予価を表します。
• ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。