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製品が 3158件見つかりました。

681系「しらさぎ」 6両基本セット [10-2152]

●JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀(開業前は金沢まで)を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年(2015)に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「は...

価格: 24,200円出荷日: 2026年05月28日
681系「しらさぎ」 3両増結セット [10-2153]

●JR西日本における北陸と関西・中京を結ぶ速達列車は、大阪・京都からの「サンダーバード」と名古屋からの「しらさぎ」が代表的であり、北陸新幹線の延伸により運行区間が短縮された現在でも高い人気となっています。「しらさぎ」は名古屋から米原を経由し、敦賀(開業前は金沢まで)を結ぶ列車です。現行の「しらさぎ」に用いられる681系は、平成27年(2015)に北陸新幹線が金沢に延伸した際に「サンダーバード」「は...

価格: 10,560円出荷日: 2026年05月28日
ED71 1次形 [3087-1]

●ED71は東北本線の黒磯以北の電化に伴い、昭和34年(1959)にED70をベースにした仕様の異なる試作機3両が登場しました。試験結果をもとに翌年には1次量産車が2年間で41両、昭和37年(1962)から2年間で2次量産車11両が導入され、全55両が福島機関区に配置されました。黒磯～仙台近郊までの交流電化区間で客車列車/貨物列車の牽引機として活躍し、その後の交流電気機関車の発展の礎となりました。...

価格: 8,800円出荷日: 2026年05月28日
ナローゲージユニトラック電動ポイント4番(左)[NEP481-15L] [52-300]

●ナローゲージユニトラックはナローゲージに適した線路です。
OO-9/HOn(1/76,1/87)の縮尺による枕木間隔の広い線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。

◆ナローゲージユニトラックに電動ポイントが加わります。基本のエンドレスに列車交換用の待避線や留置線を設けたり、島式ホームを加えたりして、レイアウトを充実させるうえで欠かせないアイテムです。また、電動ポイント4番...

価格: 2,970円出荷日: 2026年05月28日
ナローゲージユニトラック電動ポイント4番(右)[NEP481-15R] [52-301]

●ナローゲージユニトラックはナローゲージに適した線路です。
OO-9/HOn(1/76,1/87)の縮尺による枕木間隔の広い線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。

◆ナローゲージユニトラックに電動ポイントが加わります。基本のエンドレスに列車交換用の待避線や留置線を設けたり、島式ホームを加えたりして、レイアウトを充実させるうえで欠かせないアイテムです。また、電動ポイント4番...

価格: 2,970円出荷日: 2026年05月28日
ナローゲージユニトラック曲線線路R481-15°(4本入)[NR481-15] [52-250]

●ナローゲージユニトラックはナローゲージに適した線路です。
OO-9/HOn(1/76,1/87)の縮尺による枕木間隔の広い線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。

◆ナローゲージユニトラックに電動ポイントが加わります。基本のエンドレスに列車交換用の待避線や留置線を設けたり、島式ホームを加えたりして、レイアウトを充実させるうえで欠かせないアイテムです。また、電動ポイント4番...

価格: 880円出荷日: 2026年05月28日
HO スターターセットキハ58系気動車 [3-004]

HOゲージをこれからはじめる方におすすめの、キハ58系気動車スターターセットを製品化いたします。
1960年代、非電化区間の急行列車を中心に、ひとつの時代を築いたキハ58系がHOスターターセットとして登場です。キハ58とキハ28の2両編成で構成されており、短編成での運転をすぐにお楽しみいただけます。
「HOをやってみたかったけど、手軽に遊べるセットが無かった」という方に最適なセットで、コレさえ...

価格: 36,850円出荷日: 2019年10月16日
TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット [10-2083]

●TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。路線...

価格: 22,440円出荷日: 2026年05月19日
TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両増結セット [10-2084]

●TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。路線...

価格: 16,060円出荷日: 2026年05月19日
TGV Sud-Est(シュド・エスト) 10両セット【特別企画品】 [10-2134]

●TGV Sud-Est(シュド・エスト)はヨーロッパ初の高速鉄道路線であるフランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。開業前に在来線で運用されたのち1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。その2年後には路線の延伸と共に最高速度270km/hとなりました。当時の日本の新幹線の営業最高時速を上回り、世界最速の列車として注目を集めました。路線...

価格: 38,500円出荷日: 2026年05月19日
(HO)タキ1000 日本オイルターミナル色 [1-822]

●タキ1000は、貨物列車の高速化のため最高速度95km/hで運用可能な高性能タンク車として平成5年(1993)に登場しました。その後は、改良されながら28年にわたって増備が続けられ、令和3年(2021)には製造数が1,008両に到達しました。
鮮やかなブルーの車体が特徴の日本オイルターミナル色を再生産いたします。

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価格: 6,050円出荷日: 2026年05月28日

E4系新幹線<Max> 8両セット [10-2097]

●E4系新幹線は平成6年(1994)、E1系に次ぐオール2階建て新幹線として登場しました。8両編成を基本に2編成併結の16両編成でも運転され、E4系同士のほか、E3系山形新幹線「つばさ」との併結運転も行われました。16両編成時の定員は1634人で高速車両としては世界最大の定員数を誇っていました。E5系の登場以降は上越新幹線での運用が中心となり、平成26年(2014)には帯色が黄色からピンクに変更さ...

価格: 29,700円出荷日: 2026年05月26日
SBB RAe TEEⅡ “Gottardo” 6両セット [10-781]

●RAe Ⅱはスイス国鉄(SBB)の国際列車専用の交直流電車です。1960年代に登場し、チューリッヒ～ミラノ間の「ゴッタルド」をはじめとした一等国際列車「TEE」(Trans Europ Express)として活躍しました。のちに格下げ改造と塗色変更が行われ「ユーロシティ」として1999年頃まで運転されました。引退後はスイス国鉄の歴史的車両として認定され、2003年頃に1編成が一部機器類などを更新...

価格: 38,500円出荷日: 2026年05月19日
E721系0番台 2両セット [10-2091]

●JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年(2007)に登場しました。地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。先に登場した0番台/500番台(2両編成)に加え、平成28年(2016)に...

価格: 12,870円出荷日: 2026年05月21日
E721系1000番台 4両セット [10-2092]

●JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年(2007)に登場しました。地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。先に登場した0番台/500番台(2両編成)に加え、平成28年(2016)に...

価格: 18,920円出荷日: 2026年05月21日
E721系0番台+1000番台 6両セット【特別企画品】 [10-2093]

●JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年(2007)に登場しました。地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。先に登場した0番台/500番台(2両編成)に加え、平成28年(2016)に...

価格: 34,100円出荷日: 2026年05月21日
東急電鉄5050系(アンテナ増設) 8両セット【特別企画品】 [10-2205]

●東急5000系シリーズは標準化による車両新造コストダウンを目的とした日本鉄道工業会の「通勤・近郊形電車の標準仕様ガイドライン」に準拠して製造されました。JR東日本と東急車両の共同開発により、E231系をベースにして各所に東急オリジナル要素を盛り込んでいる東急の標準車両です。
5050系は東横線用として平成16年(2004)より営業運転を開始。現在、5社直通運転により8両編成はみなとみらい線の元...

価格: 31,240円出荷日: 2026年05月19日
883系「ソニック」(イエロー) 5両セット [10-485]

●883系は、平成7年(1995)に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。当初は7両編成5本と5両編成3本が製造され、それぞれ製造年次により前面パネルの意匠を変更していることも特徴です。5両編成は前面の色をそれぞれシルバー・イエロー・ダークブルーに変えて個性を出していました。平成17年(2005)以降はリニューアル工事を...

価格: 23,100円出荷日: 2026年05月19日
EF65 0 JR仕様 [3088-2]

●EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。
JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。中でも111号機...

価格: 8,800円出荷日: 2026年05月19日
211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)5両セット [10-1856]

●平成18～25年(2006～2013)の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その後209系が房総エリアに投入されると長野車両センターに転属となり、房総地区...

価格: 19,800円出荷日: 2026年05月26日
211系3000番台(房総色)5両セット [10-1857]

●平成18～25年(2006～2013)の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その後209系が房総エリアに投入されると長野車両センターに転属となり、房総地区...

価格: 19,580円出荷日: 2026年05月26日
オハ35 ブルー一般形 [5316-2]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,200円出荷日: 2026年05月19日
オハ35 茶戦後形 [5317-1]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,200円出荷日: 2026年05月19日
オハフ33 ブルー一般形 [5318-2]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,420円出荷日: 2026年05月19日
オハフ33 茶戦後形 [5319-1]

●オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和13年(1938)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態...

価格: 2,420円出荷日: 2026年05月19日
103系<スカイブルー>4両セット1 [10-1743A]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 10,450円出荷日: 2026年05月28日
103系<スカイブルー>4両セット2 [10-1743F]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 10,450円出荷日: 2026年05月28日
103系<ウグイス>4両セット [10-1743C]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 10,450円出荷日: 2026年05月28日
103系<スカイブルー>中間車3両セット [10-1744A]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 4,730円出荷日: 2026年05月28日
103系<ウグイス>中間車3両セット [10-1744C]

●103系は1964年に量産が開始され、20年以上にわたり3,400両以上が製造された国鉄標準の通勤形直流電車です。全国各地の直流線区で活躍、製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在しました。鉄道ファンのみならず、今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。

◆国鉄を代表する通勤形直流電車である103系を手軽にお楽しみいただける人気のセットを、先頭車のバリエーション違いを...

価格: 4,730円出荷日: 2026年05月28日