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製品が 1840件見つかりました。
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(HO)オハフ33 茶 [1-514]
オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。
価格: 5,500円＋税 出荷日: 2018年06月28日
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日野ポンチョ イエロー・あおぞら(2台入) [23-600A]
レイアウトを引き立てるNゲージサイズのミニカーから、ハイエース スーパーロングを製品化いたします。
平成16年(2004)にフルモデルチェンジし、現在も様々な場所で見ることができる「5代目」ハイエースは、商用車を基本としつつも、ホイールキャップを標準装備にするなどのエクステリアに機能性を兼ね備え、乗用車としても人気の高い車両です。その中でも「スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ」は大きな車体...価格: 2,400円＋税 出荷日: 2020年02月28日
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日野ポンチョ ピンク・ベージュ(2台入) [23-600B]
レイアウトを引き立てるNゲージサイズのミニカーから、ハイエース スーパーロングを製品化いたします。
平成16年(2004)にフルモデルチェンジし、現在も様々な場所で見ることができる「5代目」ハイエースは、商用車を基本としつつも、ホイールキャップを標準装備にするなどのエクステリアに機能性を兼ね備え、乗用車としても人気の高い車両です。その中でも「スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ」は大きな車体...価格: 2,400円＋税 出荷日: 2020年02月28日
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ニューヨーク・セントラル E7A 2両セット <20世紀特急> [10-762-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 19,350円＋税 出荷日: 10月予定
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ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 9両基本セット [10-763-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 31,500円＋税 出荷日: 10月予定
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ニューヨーク・セントラル <20世紀特急> 4両増結セット [10-764-2]
1902年から1967年にかけて、アメリカのニューヨークとシカゴを結んだ名門特急列車「The 20th Century Limited(20世紀特急)」の1950年代の姿を製品化。
「世界で最も有名な客車列車」と広告されたニューヨーク・セントラル鉄道の「20世紀特急」は、当時のハイエンドクラスの乗客、ビジネス客をターゲットとした優等列車です。多くの種類の寝台車と編成中央のラウンジカー、厨房車と食...価格: 14,100円＋税 出荷日: 10月予定
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C62 東海道形 [2017-7]
C62形蒸気機関車は昭和23年(1948)にD52のボイラーをベースに2-C-2(ハドソン)の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年(1950)には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター(除煙板)に「つばめマーク」...
価格: 13,000円＋税 出荷日: 2月予定
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C62 2 東海道形 [2017-8]
C62形蒸気機関車は昭和23年(1948)にD52のボイラーをベースに2-C-2(ハドソン)の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年(1950)には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター(除煙板)に「つばめマーク」...
価格: 14,200円＋税 出荷日: 3月予定
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スハ44系 特急「はと」 7両基本セット [10-1659]
東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」は、昭和24年(1949)の特急「へいわ」(後の「つばめ」)復活の後、翌年に登場しました。東京と大阪をそれぞれ9時に出発する「つばめ」の後を追うように、「はと」は両駅を12時半に出発するダイヤが組まれていました。電化区間ではEF58が、非電化区間はC62が牽引を担い、都市間輸送を務めました。「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近...
価格: 12,400円＋税 出荷日: 1月予定
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スハ44系 特急「はと」 6両増結セット [10-1660]
東海道本線を駆けた名門特急列車「はと」は、昭和24年(1949)の特急「へいわ」(後の「つばめ」)復活の後、翌年に登場しました。東京と大阪をそれぞれ9時に出発する「つばめ」の後を追うように、「はと」は両駅を12時半に出発するダイヤが組まれていました。電化区間ではEF58が、非電化区間はC62が牽引を担い、都市間輸送を務めました。「はと」の展望車に用いられたマイテ58は、丸屋根で車体リベットのない近...
価格: 10,000円＋税 出荷日: 1月予定
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ED19 (省形ヨロイ戸) [3078-2]
ED19は、大正15年(1926)にアメリカから輸入され、東海道本線の電化初期に活躍した6010形が、ED53と形式改称、さらに貨物用となって誕生した機関車です。1軸先輪にデッキを備え、短いながらも端正なスタイルで、昭和30年代前半には6両全機が飯田線に集結し、旧形国電と並んで活躍、昭和51年(1976)にED62に置換えられるまで飯田線北部区間(飯田～辰野間)の貨物輸送を担いました。
ED...価格: 7,500円＋税 出荷日: 1月予定
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タキ10600 明星セメント 2両入 [8067]
タキ10600は明星セメントが発注し、所有していた35t積セメント専用貨車です。タキ1900などの40t貨車では入線制限を受ける線路規格の低い線区での運用を目的に、昭和43～46年(1968～1971)に70両が製作されました。糸魚川～上片桐(飯田線)、大越(磐越東線)～蔵王などで活躍し、JR移行後も平成10年(1998)までその姿を見ることができました。
価格: 2,200円＋税 出荷日: 1月予定
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レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)> 基本セット(3両) [10-1655]
<氷河特急>と並ぶレーティッシュ鉄道の人気観光列車<ベルニナ急行>。
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低...価格: 6,500円＋税 出荷日: 1月予定
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レーティッシュ鉄道<ベルニナ急行(新ロゴ)> 増結セット(4両) [10-1656]
<氷河特急>と並ぶレーティッシュ鉄道の人気観光列車<ベルニナ急行>。
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低...価格: 9,000円＋税 出荷日: 1月予定
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レーティッシュ鉄道 オープンパノラマ客車 B2097 [5253]
<氷河特急>と並ぶレーティッシュ鉄道の人気観光列車<ベルニナ急行>。
レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、400kmあまりの路線網を有し、サンモリッツ・ダボスなどの世界的観光地を「氷河特急」などで結び、日本の箱根登山鉄道とは35年前から姉妹鉄道となり、相互に車両愛称の命名など交流が続いています。
<アレグラ>は電車ながら機関車と同等の出力を誇り、客車を牽引しての活躍も見られるユニークな低...価格: 1,700円＋税 出荷日: 1月予定
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EH500 3次形 新塗装 [3037-3]
EH500は82機製造され、首都圏～東北方面の貨物列車、また関門トンネル区間の貨物列車牽引などで活躍する2車体8軸の交直流電気機関車です。製造時期によって形に変化が見られるのが特徴です。
平成14年(2002)から増備されている10号機以降の量産形(3次形)は、車体色が鮮やかなレッド、GPSアンテナ搭載など、いくつかの変更が加えられました。
EH500 3次形 後期仕様は、圧縮機換気屋根、...価格: 10,200円＋税 出荷日: 1月予定
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トヨタ ハイエース スーパーロング 警察車両(4台入) [23-651A]
レイアウトを引き立てるNゲージサイズのミニカーから、ハイエース スーパーロングを製品化いたします。
平成16年(2004)にフルモデルチェンジし、現在も様々な場所で見ることができる「5代目」ハイエースは、商用車を基本としつつも、ホイールキャップを標準装備にするなどのエクステリアに機能性を兼ね備え、乗用車としても人気の高い車両です。その中でも「スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ」は大きな車体...価格: 2,500円＋税 出荷日: 11月予定
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トヨタ ハイエース スーパーロング 幼稚園バス(4台入) [23-651B]
レイアウトを引き立てるNゲージサイズのミニカーから、ハイエース スーパーロングを製品化いたします。
平成16年(2004)にフルモデルチェンジし、現在も様々な場所で見ることができる「5代目」ハイエースは、商用車を基本としつつも、ホイールキャップを標準装備にするなどのエクステリアに機能性を兼ね備え、乗用車としても人気の高い車両です。その中でも「スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ」は大きな車体...価格: 2,500円＋税 出荷日: 11月予定
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タキ25000 日本石油輸送 [8072]
タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。
単品製品として初登場のタキ2...価格: 1,700円＋税 出荷日: 1月予定
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タキ25000 日本陸運産業 [8072-1]
タキ25000はLPガス専用車として昭和41年(1966)以降に310両が製造されました。高圧ガスタンク車としては初めて断熱材と波除板を省略し、自重軽減を達成しつつ25tの容量を確保した形式で、長いタンク体を持つ外観が大きな特徴です。主に臨港地帯のLPG基地から地方の備蓄基地・LPGステーションへの輸送に使用され、雑多な貨物列車や専用貨物列車として活躍しました。
単品製品として初登場のタキ2...価格: 1,600円＋税 出荷日: 1月予定
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ワム90000(2両入) [8029]
ワム90000形は、昭和28年(1953)から製造された国鉄を代表する有蓋貨車です。ワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化改造された車両のほか、1954年からは新製でも増備されました。
国鉄時代には長期にわたり使用され、"黒貨車"の代名詞にもなりましたが、末期には貨物輸送量の減少や、ワム80000形への置換えの影響で急速に減少し、昭和61年度に形式消滅しました。
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スターターセット 225系 100番台 「新快速」 [10-029]
JR西日本の“アーバンネットワーク”で活躍を続ける225系100番台は平成28年(2016)に登場した2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。
225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。...価格: 19,500円＋税 出荷日: 2020年08月27日
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700系新幹線「のぞみ」 4両基本セット [10-276]
2020年3月に東海道新幹線から引退した700系新幹線は、平成11年(1999)次世代の東海道・山陽新幹線用車両として、JR東海とJR西日本との共同開発されました。空気力学的デザインによる独特な先頭部形状、シングルアーム形パンタグラフ、VVVFインバータ制御などが特徴です。
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700系新幹線「のぞみ」 4両増結セット [10-277]
2020年3月に東海道新幹線から引退した700系新幹線は、平成11年(1999)次世代の東海道・山陽新幹線用車両として、JR東海とJR西日本との共同開発されました。空気力学的デザインによる独特な先頭部形状、シングルアーム形パンタグラフ、VVVFインバータ制御などが特徴です。
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700系新幹線のぞみ8両増結セット [10-398]
2020年3月に東海道新幹線から引退した700系新幹線は、平成11年(1999)次世代の東海道・山陽新幹線用車両として、JR東海とJR西日本との共同開発されました。空気力学的デザインによる独特な先頭部形状、シングルアーム形パンタグラフ、VVVFインバータ制御などが特徴です。
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225系100番台「新快速」 8両セット [10-1439]
JR西日本の“アーバンネットワーク”で活躍を続ける225系100番台は平成28年(2016)に登場した2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。
225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。...価格: 21,000円＋税 出荷日: 2020年06月25日
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225系100番台「新快速」 4両セット [10-1440]
JR西日本の“アーバンネットワーク”で活躍を続ける225系100番台は平成28年(2016)に登場した2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。
225系同士の併結のほか、223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて、勿論模型で再現できます。...価格: 12,500円＋税 出荷日: 2020年06月25日
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EH10 [3005-1]
EH10は日本初の2車体連結・H級(8軸駆動)電気機関車として昭和29年(1954)に試作車が登場し、64両が製造されました。そして東海道本線の全線電化完成と前後してデビューを果たし、1200tの貨物列車の連続牽引を可能としたのです。当時の最新鋭機としてデッキなしの箱形車体・傾斜した前面窓・2軸ボギー台車などの新機軸が盛り込まれていましたが、機構・性能では旧形電機の特徴を有するなど、後年登場するE...
価格: 8,500円＋税 出荷日: 2020年08月25日
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700系新幹線「のぞみ」 8両基本セット [10-1645]
2020年3月に東海道新幹線から引退した700系新幹線は、平成11年(1999)次世代の東海道・山陽新幹線用車両として、JR東海とJR西日本との共同開発されました。空気力学的デザインによる独特な先頭部形状、シングルアーム形パンタグラフ、VVVFインバータ制御などが特徴です。
価格: 20,800円＋税 出荷日: 2020年08月25日
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700系新幹線「のぞみ」 8両増結セット [10-1646]
2020年3月に東海道新幹線から引退した700系新幹線は、平成11年(1999)次世代の東海道・山陽新幹線用車両として、JR東海とJR西日本との共同開発されました。空気力学的デザインによる独特な先頭部形状、シングルアーム形パンタグラフ、VVVFインバータ制御などが特徴です。
価格: 14,600円＋税 出荷日: 2020年08月25日
【ご案内】
- ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
- ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
- ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
- ・各掲載製品の表示価格は消費税別の本体価格です。
- ・価格欄の「予」は予価を表します。
- ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。
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