製品が 1827件見つかりました。

1. EF64 1031 長岡車両センター [3023-4]

   EF64 1000番台は上越線でそれまで活躍していた旧形電気機関車を置き換える形で昭和55～57年(1980～1982)に登場しました。
   EF64 1030は、かつては24系寝台特急「あけぼの」の牽引機として上野～長岡間で活躍しました。現在は配給輸送などで活躍しています。

   価格: 6,700円＋税 出荷日: 2018年02月27日

   

2. EF64 1032 長岡車両センター 双頭連結器付 [3023-6]

   EF64 1000番台は上越線でそれまで活躍していた旧形電気機関車を置き換える形で昭和55～57年(1980～1982)に登場しました。
   EF64 1030は、かつては24系寝台特急「あけぼの」の牽引機として上野～長岡間で活躍しました。現在は配給輸送などで活躍しています。

   

3. EF64 1000 一般色 クーラー搭載車 [3024]

   EF64 1000番台は上越線でそれまで活躍していた旧形電気機関車を置き換える形で昭和55～57年(1980～1982)に登場しました。
   EF64 1030は、かつては24系寝台特急「あけぼの」の牽引機として上野～長岡間で活躍しました。現在は配給輸送などで活躍しています。

   

4. EF64 1000 JR貨物新更新色 [3024-1]

   EF64 1000番台は上越線でそれまで活躍していた旧形電気機関車を置き換える形で昭和55～57年(1980～1982)に登場しました。
   EF64 1030は、かつては24系寝台特急「あけぼの」の牽引機として上野～長岡間で活躍しました。現在は配給輸送などで活躍しています。

   価格: 6,200円＋税 出荷日: 2020年05月28日

   

5. EF64 1030 長岡車両センター [3023-7]

   EF64 1000番台は上越線でそれまで活躍していた旧形電気機関車を置き換える形で昭和55～57年(1980～1982)に登場しました。
   EF64 1030は、かつては24系寝台特急「あけぼの」の牽引機として上野～長岡間で活躍しました。現在は配給輸送などで活躍しています。

   価格: 7,200円＋税 出荷日: 2020年06月09日

   

6. NスターターセットE235系 [10-030]

   前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、世間からも大きく注目されました。東京オリンピックが開催される平成32年(2020)春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。
   
   Nゲージ スターターセットE235系 山手線は、人気のE235系 山手線を...

   価格: 18,000円＋税 出荷日: 10月予定

   

7. E233系中央線 基本セット(3両) [10-801]

   平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
   E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
   令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

   

8. E233系中央線 増結セットA(3両) [10-802]

   平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
   E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
   令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

   

9. E233系中央線 増結セットB(4両) [10-803]

   平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
   E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
   令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

   

10. E233系中央線(T編成)6両基本セット [10-1311]

    平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
    E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
    令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

    

11. E233系中央線(T編成)4両増結セット [10-1312]

    平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
    E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
    令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

    

12. E235系 山手線 基本セット(4両) [10-1468]

    前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、世間からも大きく注目されました。東京オリンピックが開催される平成32年(2020)春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。
    
    Nゲージ スターターセットE235系 山手線は、人気のE235系 山手線を...

    価格: 12,000円＋税 出荷日: 2018年04月26日

    

13. E235系 山手線 増結セットA(4両) [10-1469]

    前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、世間からも大きく注目されました。東京オリンピックが開催される平成32年(2020)春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。
    
    Nゲージ スターターセットE235系 山手線は、人気のE235系 山手線を...

    価格: 9,100円＋税 出荷日: 2018年04月26日

    

14. E235系 山手線 増結セットB(3両) [10-1470]

    前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、世間からも大きく注目されました。東京オリンピックが開催される平成32年(2020)春までに既存のE231系500番台を全て置き換える予定で、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダードとして今後の活躍も期待されています。
    
    Nゲージ スターターセットE235系 山手線は、人気のE235系 山手線を...

    価格: 7,400円＋税 出荷日: 2018年04月26日

    

15. E233系中央線(H編成) 6両基本セット [10-1473]

    平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
    E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
    令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

    価格: 16,500円＋税 出荷日: 2018年02月14日

    

16. E233系中央線(H編成) 4両増結セット [10-1474]

    平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
    E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
    令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

    価格: 9,300円＋税 出荷日: 2018年02月14日

    

17. スハ43 茶 [5133-1]

    スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。
    長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。

    価格: 1,500円＋税 出荷日: 10月予定

    

18. スハ43 ブルー [5133-2]

    スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。
    長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。

    価格: 1,500円＋税 出荷日: 2018年03月20日

    

19. スハフ42 茶 [5134-1]

    スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。
    長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。

    価格: 1,800円＋税 出荷日: 10月予定

    

20. スハフ42 ブルー [5134-2]

    スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。
    長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。

    価格: 1,800円＋税 出荷日: 2018年03月20日

    

21. オハ47 茶 [5135-1]

    スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。
    長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。

    価格: 1,500円＋税 出荷日: 10月予定

    

22. オハ47 ブルー [5135-2]

    スハ43系は、1000両以上量産された国鉄を代表する客車です。
    長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。

    価格: 1,500円＋税 出荷日: 2018年03月20日

    

23. トキ15000 [8001]

    トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
    トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
    また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

    

24. ワム80000鮮魚用 [8015]

    ワム80000は、ハンドリング(貨車の積み降ろし作業)軽減のために導入されたパレット輸送に適応するよう、昭和35年(1960)に登場した15トン積みの2軸有蓋貨車です。昭和50年(1975)以降に製造された車両(280000～)は、走行安定性のために軸間距離(ホイールベース)を拡大し、それに伴う床板の強化と側引戸のアルミ軽量化が施されるという、大きな仕様変更が行われました。
    ワム380000は、...

    

25. トキ25000 [8017]

    トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
    トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
    また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

    価格: 700円＋税 出荷日: 2020年06月25日

    

26. トキ25000(積荷付) [8017-1]

    トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
    トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
    また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

    価格: 800円＋税 出荷日: 2020年06月25日

    

27. ワム380000(2両入) [8033]

    ワム80000は、ハンドリング(貨車の積み降ろし作業)軽減のために導入されたパレット輸送に適応するよう、昭和35年(1960)に登場した15トン積みの2軸有蓋貨車です。昭和50年(1975)以降に製造された車両(280000～)は、走行安定性のために軸間距離(ホイールベース)を拡大し、それに伴う床板の強化と側引戸のアルミ軽量化が施されるという、大きな仕様変更が行われました。
    ワム380000は、...

    

28. ワム480000(2両入) [8034]

    ワム80000は、ハンドリング(貨車の積み降ろし作業)軽減のために導入されたパレット輸送に適応するよう、昭和35年(1960)に登場した15トン積みの2軸有蓋貨車です。昭和50年(1975)以降に製造された車両(280000～)は、走行安定性のために軸間距離(ホイールベース)を拡大し、それに伴う床板の強化と側引戸のアルミ軽量化が施されるという、大きな仕様変更が行われました。
    ワム380000は、...

    

29. ワム80000(2両入) [8039]

    ワム80000は、ハンドリング(貨車の積み降ろし作業)軽減のために導入されたパレット輸送に適応するよう、昭和35年(1960)に登場した15トン積みの2軸有蓋貨車です。昭和50年(1975)以降に製造された車両(280000～)は、走行安定性のために軸間距離(ホイールベース)を拡大し、それに伴う床板の強化と側引戸のアルミ軽量化が施されるという、大きな仕様変更が行われました。
    ワム380000は、...

    価格: 1,200円＋税 出荷日: 2020年06月25日

    

30. (HO)EF65 1000番台(後期形) [1-306]

    EF65-1000は、EF65形の高速客貨両用タイプとして昭和44年(1969)に登場し、ブルートレインから一般貨物列車まで、全国の直流平坦線電化区間で幅広く活躍中です。
    重連運転に対応して貫通ドアが設けられ、0番台や500番台とは違うイメージを持った前面に特徴があります。また東北・上信越線での冬季使用を考慮した耐寒・耐雪装備の強化も図られています。総数139両が製造されましたが、製造年次と仕様...

    価格: 18,500円＋税 出荷日: 10月予定

    

1. «
2. 1
3. 2
4. 3
5. 4
6. 5
7. ...
8. 61
9. »

【ご案内】

• ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
• ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
• ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
• ・各掲載製品の表示価格は消費税別の本体価格です。
• ・価格欄の「予」は予価を表します。
• ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。