製品が 1635件見つかりました。

1. コキ104 コンテナ無積載 2両セット [10-1421]

   直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
   コキ104形は、平成元年(1989)に登場、増・解結を考慮した1両単独運用が可能なブルーのコンテナ貨車です。約3,000両以上が量産されました。
   コキ106形は、平成9年(1997)に登場、海上コンテナの積載に...

   価格: 1,800円＋税 発売日: 7月予定

   

2. EF200 [3036]

   EF200は、EF66形の後継となる新世代の機関車です。日本の電気機関車としては初めてVVVFインバータ制御で三相交流誘導電動機を駆動する方式を採用。また、ボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフ、電気指令式自動空気ブレーキなどの新機軸も採用されました。
   平成4年(1992)以降、量産型が登場し試作機1両・量産型20両の計21両が製造されました。平成17年(2005)からは車体色を、より鮮や...

   

3. EF200 新塗色 [3036-1]

   EF200は、EF66形の後継となる新世代の機関車です。日本の電気機関車としては初めてVVVFインバータ制御で三相交流誘導電動機を駆動する方式を採用。また、ボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフ、電気指令式自動空気ブレーキなどの新機軸も採用されました。
   平成4年(1992)以降、量産型が登場し試作機1両・量産型20両の計21両が製造されました。平成17年(2005)からは車体色を、より鮮や...

   価格: 6,700円＋税 発売日: 2018年04月26日

   

4. 特別車両 [4935-1]

   特別車両は、主にE655系なごみ「和」に組み込まれて走行する皇室専用車両です。
   平成19年(2007)10月に次世代のジョイフルトレインとして登場したE655系なごみ「和」の中間に連結され、お召列車として、あるいは国賓用として使用されています。「ハイグレード車両」で構成されたE655系の編成は、シャープさと重厚感を兼ね備えた斬新なスタイルで、車体色は光の当たり方で紫色から褐色へと色合いが変化する...

   価格: 4,000円＋税 発売日: 7月予定

   

5. JR四国2000系 特急「南風」 4両セット [10-1503]

   JR四国を代表する特急形気動車、2000系を製品化いたします。本州と四国、四国内の都市間を結ぶ特急列車として活躍する2000系は、世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両です。平成元年(1989)に先行試作車のTSE編成が登場し、同年のローレル賞を受賞しました。平成2年(1990)に量産車が登場し、最高速度120km/hでの運転が行われています。
   現在は最高速度が130km...

   価格: 16,400円＋税 発売日: 7月予定

   

6. JR四国2000系 3両セット [10-1504]

   JR四国を代表する特急形気動車、2000系を製品化いたします。本州と四国、四国内の都市間を結ぶ特急列車として活躍する2000系は、世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両です。平成元年(1989)に先行試作車のTSE編成が登場し、同年のローレル賞を受賞しました。平成2年(1990)に量産車が登場し、最高速度120km/hでの運転が行われています。
   現在は最高速度が130km...

   価格: 14,700円＋税 発売日: 7月予定

   

7. JR四国2000系 特急「しおかぜ・いしづち」 7両セット [10-1505]

   JR四国を代表する特急形気動車、2000系を製品化いたします。本州と四国、四国内の都市間を結ぶ特急列車として活躍する2000系は、世界初の振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両です。平成元年(1989)に先行試作車のTSE編成が登場し、同年のローレル賞を受賞しました。平成2年(1990)に量産車が登場し、最高速度120km/hでの運転が行われています。
   現在は最高速度が130km...

   価格: 25,800円＋税 発売日: 7月予定

   

8. EF200(登場時塗装) [3036-2]

   EF200は、EF66形の後継となる新世代の機関車です。日本の電気機関車としては初めてVVVFインバータ制御で三相交流誘導電動機を駆動する方式を採用。また、ボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフ、電気指令式自動空気ブレーキなどの新機軸も採用されました。
   平成4年(1992)以降、量産型が登場し試作機1両・量産型20両の計21両が製造されました。
   JR貨物発足間もない平成2年(1990)に...

   価格: 6,900円＋税 発売日: 7月予定

   

9. DE10 JR九州仕様 2両セット [10-1534]

   黒いボディに橙色のランボード、金色の手すりで構成された外観が特徴のJR九州所属のDE10は、平成22年(2010)にテレビ番組放映のため黒基調の塗装にされたのを皮切りに、JR九州に所属する8両のDE10全てがこのカラーリングになりました。
   「クルーズトレイン ななつ星 in 九州」の牽引を担ったり、入換作業や、工事列車牽引、客車牽引にも活躍しています。臨時列車の「トワイライトエクスプレス」の牽引...

   

10. EF81 一般色 [3066-1]

    国鉄形の交直流電気機関車EF81、原形の一般色を製品化。JR無線アンテナ、常磐無線アンテナ非装備のスタイル。
    大阪～青森間の日本海縦貫線の電化を機に、同区間内に存在する3種類の電化区間(直流1500V、交流20000V 50Hz/60Hz)を通し運転可能な交直流電気機関車として昭和43年(1968)から新製されました。EF65に匹敵する出力で、本州～九州の幅広い地域で旅客・貨物の牽引機として活躍...

    

11. EF81 一般色 敦賀運転派出 [3066-3]

    国鉄形の交直流電気機関車EF81、原形の一般色を製品化。JR無線アンテナ、常磐無線アンテナ非装備のスタイル。
    大阪～青森間の日本海縦貫線の電化を機に、同区間内に存在する3種類の電化区間(直流1500V、交流20000V 50Hz/60Hz)を通し運転可能な交直流電気機関車として昭和43年(1968)から新製されました。EF65に匹敵する出力で、本州～九州の幅広い地域で旅客・貨物の牽引機として活躍...

    

12. 211系3000番台5両基本セット [10-424]

    国鉄末期の昭和60年(1985)に登場した211系は、国鉄の新系列近郊形電車として初めてのステンレスボディーで誕生しました。中でも1000・3000番台は勾配・寒冷地線区向けの車両で、セミクロスシート仕様の1000番台と、ロングシート仕様の3000番台が、115系の後継車として活躍が始まりました。ステンレス車体に湘南色の塗色をイメージした帯が貼られ、高崎線・東北本線などで活躍していましたがE231...

    

13. 211系3000番台5両増結セット [10-425]

    国鉄末期の昭和60年(1985)に登場した211系は、国鉄の新系列近郊形電車として初めてのステンレスボディーで誕生しました。中でも1000・3000番台は勾配・寒冷地線区向けの車両で、セミクロスシート仕様の1000番台と、ロングシート仕様の3000番台が、115系の後継車として活躍が始まりました。ステンレス車体に湘南色の塗色をイメージした帯が貼られ、高崎線・東北本線などで活躍していましたがE231...

    

14. 211系3000番台 長野色 3両セット [10-1197]

    国鉄末期の昭和60年(1985)に登場した211系は、国鉄の新系列近郊形電車として初めてのステンレスボディーで誕生しました。中でも1000・3000番台は勾配・寒冷地線区向けの車両で、セミクロスシート仕様の1000番台と、ロングシート仕様の3000番台が、115系の後継車として活躍が始まりました。ステンレス車体に湘南色の塗色をイメージした帯が貼られ、高崎線・東北本線などで活躍していましたがE231...

    

15. 211系3000番台長野色(スカート強化形) 3両セット [10-1212]

    国鉄末期の昭和60年(1985)に登場した211系は、国鉄の新系列近郊形電車として初めてのステンレスボディーで誕生しました。中でも1000・3000番台は勾配・寒冷地線区向けの車両で、セミクロスシート仕様の1000番台と、ロングシート仕様の3000番台が、115系の後継車として活躍が始まりました。ステンレス車体に湘南色の塗色をイメージした帯が貼られ、高崎線・東北本線などで活躍していましたがE231...

    

16. E231系500番台「リラックマごゆるり号」 11両セット [10-1533]

    人気キャラクター<リラックマ>誕生15周年を記念して山手線のE231系を使用して運行される「リラックマごゆるり号」を製品化。*<リラックマ>はサンエックス社のキャラクターのうち最も人気のあるキャラクターです。
    2018年8月1日～8月15日の期間限定で、山手線のE231系を使用して「リラックマと山手線ごゆるりさんぽ」をテーマにしたラッピングトレインが運行されます。
    KATOは、<リラックマ>の...

    

17. サウンドボックス [22-101]

    ユニトラックの制御機器シリーズ、サウンドボックスは、お手持ちの鉄道模型にリアルなサウンドをプラス。運転席での臨場感あふれる「音」が楽しめ、手軽に「運転士」になりきることができる、鉄道模型の走行による「癒し」と「運転の楽しさ」を再発見できる好アイテムです。
    サウンドボックス(別売)に、サウンドカードを追加することで、音と鉄道模型が融合した運転を実現し、車両を走らせる楽しみが膨らみます。

    

18. E6系新幹線「こまち」 基本セット(3両) [10-1566]

    東京と秋田を結ぶ最新の新幹線、E6系新幹線「こまち」を現在の姿で製品化。
    平成25年(2013)3月に営業運転を開始したE6系は、当初は「スーパーこまち」と名乗っていましたが、平成26年(2014)3月のダイヤ改正で「こまち」系統の列車が全てE6系で運転されるようになったのを機に、列車名は「こまち」に統一されました。
    また大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたため、平成30年(2018)...

    価格: 11,000円＋税 発売日: 6月予定

    

19. E6系新幹線「こまち」 増結セット(4両) [10-1567]

    東京と秋田を結ぶ最新の新幹線、E6系新幹線「こまち」を現在の姿で製品化。
    平成25年(2013)3月に営業運転を開始したE6系は、当初は「スーパーこまち」と名乗っていましたが、平成26年(2014)3月のダイヤ改正で「こまち」系統の列車が全てE6系で運転されるようになったのを機に、列車名は「こまち」に統一されました。
    また大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたため、平成30年(2018)...

    価格: 8,100円＋税 発売日: 6月予定

    

20. E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 6両基本セット [10-1568]

    京葉線で活躍しているE233系の10両貫通編成を製品化いたします。
    京葉線の201系、205系の後継として平成22年(2010)7月から運転を開始したE233系は、全て5000番台で統一されているのが特徴です。
    10両貫通の編成が20本、6+4両編成が4本所属しており、京葉線の主力車両として活躍しています。
    京葉線内に留まらず、内房線の君津、外房線の上総一ノ宮まで運転されることもあります。...

    価格: 16,500円＋税 発売日: 6月予定

    

21. E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 4両増結セット [10-1569]

    京葉線で活躍しているE233系の10両貫通編成を製品化いたします。
    京葉線の201系、205系の後継として平成22年(2010)7月から運転を開始したE233系は、全て5000番台で統一されているのが特徴です。
    10両貫通の編成が20本、6+4両編成が4本所属しており、京葉線の主力車両として活躍しています。
    京葉線内に留まらず、内房線の君津、外房線の上総一ノ宮まで運転されることもあります。...

    価格: 7,800円＋税 発売日: 6月予定

    

22. スターターセット キハ58系 急行形気動車 [10-023]

    スターターセットに、キハ58系が登場。
    昭和36年(1961)～43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間で活躍した車両です。都市部では長大編成、地方では短編成での運転が行われることが多く、編成の組み合わせも様々なものがありました。そんなキハ58系をレール・パワーパックの付いたスターターセットでお届けいたします。
    運転に必要なものは一通りそろっているので...

    価格: 18,000円＋税 発売日: 6月予定

    

23. D51 標準形 [2016-9]

    「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。
    先輪・従輪がスポーク車輪になり、足回りがより引き締まりました。
    サウンドボックスとサウンドカードと合わせると、力強いD51のサウンドとと...

    価格: 12,000円＋税 発売日: 6月予定

    

24. サウンドボックス (サウンドカード別売) [22-102]

    ユニトラックの制御機器シリーズ、サウンドボックスは、お手持ちの鉄道模型にリアルなサウンドをプラス。運転席での臨場感あふれる「音」が楽しめ、手軽に「運転士」になりきることができる、鉄道模型の走行による「癒し」と「運転の楽しさ」を再発見できる好アイテムです。
    サウンドボックス(別売)に、サウンドカードを追加することで、音と鉄道模型が融合した運転を実現し、車両を走らせる楽しみが膨らみます。

    

25. 285系0番台<サンライズエクスプレス> (パンタグラフ増設編成)7両セット [10-1564]

    285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京～出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京～高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。
    平成25年(2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大な...

    価格: 20,500円＋税 発売日: 2019年05月28日予定

    

26. 285系3000番台<サンライズエクスプレス>(パンタグラフ増設編成) 7両セット [10-1565]

    285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京～出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京～高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。
    平成25年(2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大な...

    価格: 20,500円＋税 発売日: 2019年05月28日予定

    

27. LED室内灯クリア 285系用 7両分入 [11-221]

    285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京～出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京～高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。
    平成25年(2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大な...

    価格: 4,400円＋税 発売日: 2019年05月28日予定

    

28. スハ32系 中央本線普通列車 7両セット [10-1320]

    戦前に生まれた鋼製客車として代表的なスハ32系客車を製品化いたします。
    昭和4年(1929)から昭和17年(1942)にかけて登場した20m級の鋼製客車で、木製客車の車体寸法や台枠構造を引き継いで鋼製化し、それまでの客車とは一線を画す形式の車両です。
    今回製品化する車両は昭和7年(1932)製から採用された丸屋根の客車で、スハ32と緩急室付のスハフ32、TR40台車を装備したスハ33の3両をそ...

    価格: 14,500円＋税 発売日: 6月予定

    

29. DF50 [7009]

    DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です。動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で主電動機を駆動する電気式が採用されています。スイスのズルツァー社製エンジンを搭載した0番台と、ドイツのマン社製エンジンを搭載した500番台に大別されます。主に九州、四国、山陰、紀勢地区で活...

    

30. DF50 四国形 [7009-1]

    DF50は非電化亜幹線の無煙化のため、昭和32年(1957)に先行試作車が製造され、以後昭和38年(1963)まで増備されたディーゼル機関車です。動力伝達方式は、ディーゼルエンジン直結の発電機で発電した直流電力で主電動機を駆動する電気式が採用されています。スイスのズルツァー社製エンジンを搭載した0番台と、ドイツのマン社製エンジンを搭載した500番台に大別されます。主に九州、四国、山陰、紀勢地区で活...

    

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• ・各掲載製品の表示価格は消費税別の本体価格です。
• ・価格欄の「予」は予価を表します。
• ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。