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製品が 3100件見つかりました。

オユ10 [5069]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...
マニ37 [5078]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...

価格: 2,090円出荷日: 2018年04月26日
マニ36(スハ32改造) [5079]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...

価格: 2,200円出荷日: 2022年04月05日
マニ50 [5140_old]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...

価格: 2,200円出荷日: 2022年04月05日
スハフ44 [5216]

スハフ44・スハ45は、“北海道形”のスハ43系急行形客車です。大形の蓄電池箱や歯車式発電機など、北海道形特有の装備で優等列車のみならず普通列車でも活躍し、国鉄末期の昭和61年(1986)まで活躍しました。
スハ45 [5217]

スハフ44・スハ45は、“北海道形”のスハ43系急行形客車です。大形の蓄電池箱や歯車式発電機など、北海道形特有の装備で優等列車のみならず普通列車でも活躍し、国鉄末期の昭和61年(1986)まで活躍しました。
マニ60 [5220]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...

価格: 2,420円出荷日: 2023年09月27日
スユ15 [5224]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...
マニ36 (スロネ30改造) [5229]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...

価格: 2,420円出荷日: 2023年09月27日
マニ60 200 [5240]

物流の主役を鉄道輸送が担っていた昭和の国鉄時代、鉄道の郵便・荷物輸送は旅客列車に連結された郵便・荷物車で行なわれていましたが、輸送量の増大に合わせて専用の荷物列車が運行されるようになり、東海道・山陽本線や東北本線などの幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
旧形旅客客車改造の荷物客車が相当数配置されており、鋼製郵便車、パレット用荷物客車・郵便客車で組成されたバラエティに富んだ荷物列車が見ら...

価格: 2,090円出荷日: 2021年04月27日
客車編成セット寝台急行「きたぐに」(8両) [10-1670]

急行「きたぐに」は昭和36年(1961)に金沢～新潟間の気動車急行として登場、その後大阪～青森間を結ぶ客車急行になりました。客車化されてからは旧形客車のみの編成で運転されていましたが、昭和48年(1973)10月に普通車が12系客車へと置き換わり、定期急行列車で12系が使用された初の事例となりました。一部客車(荷物車やグリーン車など)の増減はあったものの、14系客車へと置き換わる昭和57年(198...

価格: 16,500円出荷日: 2021年05月27日
西武鉄道新101系新塗色4両基本セット [10-457]

西武鉄道101系は昭和44年(1969)西武秩父線の開業にあわせて登場しました。西武秩父線という山岳線の走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備するなど様々な新しい技術を採用した高性能電車の101系は、E851形電気機関車の牽引する石灰石輸送列車と共に活躍し、昭和47年(1972)には冷房搭載車が登場、西武を代表する通勤形電車へと発展してゆきました。昭和54年(1979)には前面デザインなど...
西武鉄道新101系新塗色4両増結セット [10-458]

西武鉄道101系は昭和44年(1969)西武秩父線の開業にあわせて登場しました。西武秩父線という山岳線の走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備するなど様々な新しい技術を採用した高性能電車の101系は、E851形電気機関車の牽引する石灰石輸送列車と共に活躍し、昭和47年(1972)には冷房搭載車が登場、西武を代表する通勤形電車へと発展してゆきました。昭和54年(1979)には前面デザインなど...
西武鉄道新101系新塗色2両先頭車セット [10-459]

西武鉄道101系は昭和44年(1969)西武秩父線の開業にあわせて登場しました。西武秩父線という山岳線の走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備するなど様々な新しい技術を採用した高性能電車の101系は、E851形電気機関車の牽引する石灰石輸送列車と共に活躍し、昭和47年(1972)には冷房搭載車が登場、西武を代表する通勤形電車へと発展してゆきました。昭和54年(1979)には前面デザインなど...
西武鉄道新101系新塗色2両先頭車増結セット [10-1187]

西武鉄道101系は昭和44年(1969)西武秩父線の開業にあわせて登場しました。西武秩父線という山岳線の走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備するなど様々な新しい技術を採用した高性能電車の101系は、E851形電気機関車の牽引する石灰石輸送列車と共に活躍し、昭和47年(1972)には冷房搭載車が登場、西武を代表する通勤形電車へと発展してゆきました。昭和54年(1979)には前面デザインなど...
西武鉄道新101系旧塗色2両先頭車増結セット [10-1188]

西武鉄道101系は昭和44年(1969)西武秩父線の開業にあわせて登場しました。西武秩父線という山岳線の走行に適した大出力モーターや抑速ブレーキを装備するなど様々な新しい技術を採用した高性能電車の101系は、E851形電気機関車の牽引する石灰石輸送列車と共に活躍し、昭和47年(1972)には冷房搭載車が登場、西武を代表する通勤形電車へと発展してゆきました。昭和54年(1979)には前面デザインなど...
コキ5500 [8014]

国鉄初のコンテナ専用列車「たから号」の好評を受け、各地にコンテナ扱い列車を拡大するために、昭和37年(1962)チキ5500が登場しました。
その後、昭和40年(1965)の称号改正でコキ5500と改称され、全国各地で活躍しました
コキ5500 通風コンテナ積載 2両入 [8059-1]

国鉄初のコンテナ専用列車「たから号」の好評を受け、各地にコンテナ扱い列車を拡大するために、昭和37年(1962)チキ5500が登場しました。
その後、昭和40年(1965)の称号改正でコキ5500と改称され、全国各地で活躍しました

価格: 3,520円出荷日: 2022年08月30日
コキ5500 6000形コンテナ積載(2両入) [8059-2]

国鉄初のコンテナ専用列車「たから号」の好評を受け、各地にコンテナ扱い列車を拡大するために、昭和37年(1962)チキ5500が登場しました。
その後、昭和40年(1965)の称号改正でコキ5500と改称され、全国各地で活躍しました

価格: 3,520円出荷日: 2020年08月27日
ローカル線の小形駅舎 [23-241]

現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

価格: 3,740円出荷日: 2020年10月27日
■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
小型駅舎・ホーム
ローカル線の対向式ホーム(2本入) [23-133]

現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

価格: 1,650円出荷日: 2020年10月27日
■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
小型駅舎・ホーム
ローカル線の対向式ホーム(屋根付) [23-134]

現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

価格: 1,650円出荷日: 2020年10月27日
■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
小型駅舎・ホーム
ローカル線の対向式ホームエンド(2本入) [23-135]

現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

価格: 1,100円出荷日: 2020年10月27日
■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
小型駅舎・ホーム
ローカル線の駅構内パーツセット [23-136]

現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

価格: 1,650円出荷日: 2020年10月27日
■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
小型駅舎・ホーム
ローカル線の小形駅照明キット [23-001]

現在でも地方で見られる、国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける、完成品ストラクチャー。
国鉄時代から現代まで、電化/非電化を問わず幅広い車種に好適です。飯田線のような単行～4両編成程度のローカル線や、大都市近郊の近代化される前の私鉄路線にも好適です。
ホーム1本の長さはいずれも124mm。ホーム1本+ホームエンド(31mm)1つで20m級車両1両が停車可能。車両の編...

価格: 2,200円出荷日: 2020年10月27日
■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
小型駅舎・ホーム
223系2500番台 <関空・紀州路快速>タイプ 4両セット [10-951]

223系2500番台は、関西国際空港アクセス列車として平成18年(2006)末に登場。大阪環状線～阪和線・関西空港線・紀勢本線の関西空港・和歌山間を結び関空・紀州路快速として運行しています。
12系 JR東日本仕様 6両セット [10-557]

SL伴走車オヤ12を含むJR東日本高崎車両センターの12系編成を製品化

12系はD51 498をはじめとするSL牽引の「SLぐんまみなかみ」、「SLぐんまよこかわ」などのイベント列車で活躍、蒸機牽引列車のほか、JR東日本管内の他路線のイベント列車にも使用されています。
オヤ12は同センター所属のスハフ12改造の事業用車で、蒸気機関車の回送・工場入出場時や出張イベントなどの控車として活...
12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット [10-1720]

SL伴走車オヤ12を含むJR東日本高崎車両センターの12系編成を製品化

12系はD51 498をはじめとするSL牽引の「SLぐんまみなかみ」、「SLぐんまよこかわ」などのイベント列車で活躍、蒸機牽引列車のほか、JR東日本管内の他路線のイベント列車にも使用されています。
オヤ12は同センター所属のスハフ12改造の事業用車で、蒸気機関車の回送・工場入出場時や出張イベントなどの控車として活...

価格: 16,720円出荷日: 2022年02月25日
DD51 800番台高崎車両センター [7008-G]

JR東日本高崎車両センター高崎支所所属時代(現在はぐんま車両センター)には842号機と895号機が所属しており、イベント列車や臨時列車などで活躍しています。895号機はお召列車の予備機のため、銀色の煙道や手スリなど装飾が施された842号機とは異なる895号機の外観が大きな特徴です。

価格: 8,030円出荷日: 2022年02月25日
サザン・パシフィック鉄道 GS-4 #4449(SP LINES) [12604-6]

アメリカのサザン・パシフィック鉄道で1940年代に運行されていた牽引蒸気機関車GS-4と西海岸昼行特急旅客列車<モーニング・デイライト>を製品化。
モーニング・デイライトは“世界一美しい列車”を謳い文句に、アメリカで人気を博した特急列車で、機関車・客車とも鮮やかな塗装で、全18両編成の内、2/3以上の13両が連接車という編成自体にも特徴のある列車でした。また、昼行列車ですが、食堂車、カフェ車、...

価格: 27,830円出荷日: 2021年12月21日