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製品が 2662件見つかりました。
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(HO)アムトラック スーパーライナー ラウンジカーIV#33019 [35-6063]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
一方、... -
(HO)アムトラック スーパーライナー ダイナー IVb#38037 [35-6072]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
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(HO)アムトラック スーパーライナー スリーパー IVb#32032 [35-6083]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
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(HO)アムトラック スーパーライナー コーチ・バゲッジIVb#31013 [35-6092]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
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(HO)アムトラック スーパーライナー バゲッジカーIVb#1206 [35-6201]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
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(HO)P42 アムトラック フェーズ5b #68 [37-6101]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
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(HO)P42 アムトラック フェーズ5b #161 [37-6102]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
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(HO)P42 アムトラック フェーズ5b #188 [37-6103]
アムトラックは「全米鉄道旅行公社」と呼ばれ、貨物輸送が主体のアメリカの鉄道会社の旅客部門を統合した、鉄道旅客輸送を運営する公共企業体で、昭和46年(1971)に設立されました。
そのアムトラックで旅客列車を牽引する最新のディーゼル機関車が、“ジェネシス”の愛称で呼ばれるP42 です。アメリカ形機関車には珍しいヨーロピアンスタイルで平成8年(1996)に登場し、スマートな外観が人気です。
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225系6000番台<丹波路快速>6両セット [10-1201]
JR西日本最新の新快速用車両が225系です。新快速の最高速度130km/hで活躍するオリジナル仕様の0番台のほか、従来の221系などと共に活躍する120km/h仕様の6000番台と呼ばれるグループがあり、6両編成で福知山線の「丹波路快速」などで活躍しています。
6000番台はオリジナル車と区別するために、前面貫通扉と側面の乗務員扉にオレンジの細線2本が引かれているのが特徴です。 -
205系横浜線シングルアームパンタグラフ8両セット [10-885]
平成21年(2009)から始まったシングルアームパンタグラフPS33への換装した姿を模型化いたします。
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115系1000番台新潟色 3両セット [10-583]
新潟地区の115系は、昭和51年(1976)にそれまでの70系電車置き換えとして登場。現在では青色の濃淡を腰部に巻くリニューアル車も登場していますが、緑色の濃淡のカラーリングも広い範囲で活躍中です。
運転区間は新潟地区を中心に信越本線は長岡まで、上越線は水上までの運用のほか長野方面は妙高高原など、新潟支社管内の直流区間全域で活躍しています。 -
115系1000番台新潟色リニューアル車 3両セット [10-584]
新潟地区の115系は、昭和51年(1976)にそれまでの70系電車置き換えとして登場。現在では青色の濃淡を腰部に巻くリニューアル車も登場していますが、緑色の濃淡のカラーリングも広い範囲で活躍中です。
運転区間は新潟地区を中心に信越本線は長岡まで、上越線は水上までの運用のほか長野方面は妙高高原など、新潟支社管内の直流区間全域で活躍しています。 -
(HO)EF65 500番台 (特急色) [1-303]
EF65 500番台は、EF60をベースに高速性能を重視して、昭和39年(1964)から製造された特急牽引機です。500番台は電磁ブレーキ指令装置などの特殊装備と「特急色」と呼ばれる塗色で、20系ブルートレインや10000系高速貨車を牽引した花形機として人気があります。
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E231系500番台山手線 4両基本セット [10-890]
首都圏の大動脈であるJR東日本・山手線は、より安全な輸送を目指して駅ホームへの可動式ホーム柵(ホームドア)の設置が進められており、今後山手線全駅への設置工事が予定されています。それに伴い、6扉車は廃車され、全車を4扉化されました。
KATOは、新たに活躍を始めた4扉で統一された編成をお手軽に楽しんでいただけるよう、セット内容をリニューアルしてお届けいたします。 -
E231系500番台山手線 4両増結セットA [10-891]
首都圏の大動脈であるJR東日本・山手線は、より安全な輸送を目指して駅ホームへの可動式ホーム柵(ホームドア)の設置が進められており、今後山手線全駅への設置工事が予定されています。それに伴い、6扉車は廃車され、全車を4扉化されました。
KATOは、新たに活躍を始めた4扉で統一された編成をお手軽に楽しんでいただけるよう、セット内容をリニューアルしてお届けいたします。 -
E231系500番台山手線 3両増結セットB [10-892]
首都圏の大動脈であるJR東日本・山手線は、より安全な輸送を目指して駅ホームへの可動式ホーム柵(ホームドア)の設置が進められており、今後山手線全駅への設置工事が予定されています。それに伴い、6扉車は廃車され、全車を4扉化されました。
KATOは、新たに活躍を始めた4扉で統一された編成をお手軽に楽しんでいただけるよう、セット内容をリニューアルしてお届けいたします。 -
愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット [10-492]
愛知環状鉄道は、東海道線の岡崎から名古屋鉄道豊田線・三河線と接続する新豊田を経由し、中央線高蔵寺とを結ぶ全長45.3kmの路線で、昭和63年(1988)3月に、旧国鉄岡多線の岡崎-新豊田間と、新たに新豊田-高蔵寺間を合わせて開業した第三セクターの鉄道です。
その愛知環状鉄道に、平成15年(2003)にデビューしたのが2000系で、JR東海の313系3000番台をベースにした、ステンレス車体でMT... -
愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット [10-1168]
愛知環状鉄道は、東海道線の岡崎から名古屋鉄道豊田線・三河線と接続する新豊田を経由し、中央線高蔵寺とを結ぶ全長45.3kmの路線で、昭和63年(1988)3月に、旧国鉄岡多線の岡崎-新豊田間と、新たに新豊田-高蔵寺間を合わせて開業した第三セクターの鉄道です。
その愛知環状鉄道に、平成15年(2003)にデビューしたのが2000系で、JR東海の313系3000番台をベースにした、ステンレス車体でMT... -
457系3両基本セット [10-1154]
457系は、451系からスタートした国鉄の交直流形急行電車の集大成として、昭和44年(1969)に登場しました。直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hz両用の3電源機能を持ち、東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。
JR化後はローカル輸送の主力として、地域カラーに塗られて各地で活躍を続けましたが、交直流車両の標準色ともいえるローズピンクとクリームの塗装を身にまとった全盛期の... -
457系3両増結セット [10-1155]
457系は、451系からスタートした国鉄の交直流形急行電車の集大成として、昭和44年(1969)に登場しました。直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hz両用の3電源機能を持ち、東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。
JR化後はローカル輸送の主力として、地域カラーに塗られて各地で活躍を続けましたが、交直流車両の標準色ともいえるローズピンクとクリームの塗装を身にまとった全盛期の... -
サハシ455 [4024]
457系は、451系からスタートした国鉄の交直流形急行電車の集大成として、昭和44年(1969)に登場しました。直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hz両用の3電源機能を持ち、東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。
JR化後はローカル輸送の主力として、地域カラーに塗られて各地で活躍を続けましたが、交直流車両の標準色ともいえるローズピンクとクリームの塗装を身にまとった全盛期の... -
サロ455 [4314]
457系は、451系からスタートした国鉄の交直流形急行電車の集大成として、昭和44年(1969)に登場しました。直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hz両用の3電源機能を持ち、東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。
JR化後はローカル輸送の主力として、地域カラーに塗られて各地で活躍を続けましたが、交直流車両の標準色ともいえるローズピンクとクリームの塗装を身にまとった全盛期の... -
サロ455 グリーン帯無し [4314-1]
457系は、451系からスタートした国鉄の交直流形急行電車の集大成として、昭和44年(1969)に登場しました。直流1,500Vと交流20,000V、50/60Hz両用の3電源機能を持ち、東北地方から北陸・九州地方を中心に活躍しました。
JR化後はローカル輸送の主力として、地域カラーに塗られて各地で活躍を続けましたが、交直流車両の標準色ともいえるローズピンクとクリームの塗装を身にまとった全盛期の... -
(HO)テーブルトップスターターセットEF510 500カシオペア [3-003]
HOユニトラック線路に新しいスターターセットが加わります。
HOゲージを身近に楽しんでいただくためのアイテムとして「車両」「線路」「パワーパック」をひとつのセットにまとめました。
従来のHOゲージでは、畳やフローリングに線路を敷いてというのが一般的でしたが、KATOはHOユニトラック線路のR370(半径37cm)というコンパクトな線路を通じて、ご家庭のテーブルの上で手軽にHOゲージを楽しんでい... -
<LOCAL-SEN>キハ20系(オレンジ)2両セット [10-042]
簡単!手軽!安価で本格的に始められるNゲージ登場! その名もLocal-Senシリーズ!
懐かしい野山を駆け巡る国鉄ディーゼル列車を代表するキハ20系2両編成。Nゲージのロングセラー製品が再び帰ってきます。
幾度となく改良されながらも、素朴な雰囲気はそのままで、Nゲージ鉄道模型の原点ともいえるディーゼル列車キハ20形。今回は2両編成でコンパクトな編成が再現できる製品構成で登場です。今回新色のブ... -
<LOCAL-SEN>キハ20系(ブルー)2両セット [10-043]
簡単!手軽!安価で本格的に始められるNゲージ登場! その名もLocal-Senシリーズ!
懐かしい野山を駆け巡る国鉄ディーゼル列車を代表するキハ20系2両編成。Nゲージのロングセラー製品が再び帰ってきます。
幾度となく改良されながらも、素朴な雰囲気はそのままで、Nゲージ鉄道模型の原点ともいえるディーゼル列車キハ20形。今回は2両編成でコンパクトな編成が再現できる製品構成で登場です。今回新色のブ... -
貨車アソート6両セット [10-809]
国鉄時代の貨物列車は、編成に組み込まれる車種のバラエティがファンの心をワクワクさせました。そんな懐かしい貨物列車を手軽に再現できる6両セットが登場します。
有蓋車、無蓋車、タンク車、冷蔵車、コンテナ貨車、そして車掌車という昔懐かしい貨物列車遊びをお楽しみください。 -
E231系 東海道線・湘南新宿ライン 付属編成セット(5両) [10-522]
首都圏では圧倒的な存在を示すE231系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、湘南新宿ラインとしての活躍が目覚しい近郊形グループが、セット構成を変更し、購入しやすいパッケージになって再登場します。(ベストセレクションタイプです。)
価格: 15,620円 出荷日: 2019年07月04日
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E231系 東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両) [10-594]
首都圏では圧倒的な存在を示すE231系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、湘南新宿ラインとしての活躍が目覚しい近郊形グループが、セット構成を変更し、購入しやすいパッケージになって再登場します。(ベストセレクションタイプです。)
価格: 12,100円 出荷日: 2019年07月04日
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E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両) [10-595]
首都圏では圧倒的な存在を示すE231系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、湘南新宿ラインとしての活躍が目覚しい近郊形グループが、セット構成を変更し、購入しやすいパッケージになって再登場します。(ベストセレクションタイプです。)
価格: 8,910円 出荷日: 2019年07月04日
【ご案内】
- ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
- ・店頭での発売日は地域や流通経路によって異なります。
- ・在庫情報は月1回更新しております。品切れの場合はご容赦ください。
- ・各掲載製品の表示価格は税抜本体価格に消費税を加えた総額表示です。
- ・価格欄の「予」は予価を表します。
- ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。
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