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製品が 3020件見つかりました。

  1. 24系寝台特急「あさかぜ」(金帯) 8両増結セット [10-1178]

    寝台特急「あさかぜ」は、最初のブルートレインとして昭和33年に登場しました。「走るホテル」と呼ばれた当初の20系から24系25形へと、常に進化するブルートレインの姿を映し出してきました。昭和61年(1986)から62年(1987)にかけて、グレードアップが図られ外装も従来の銀帯から金帯3本に改められて、新生JRのもと、グレードアップ「あさかぜ」として活躍をはじめました。個室B寝台やシャワー室の設置...

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  2. （ＨＯ）複線架線柱 [5-051]

    HOストラクチャーに、好評の複線架線柱と単線架線柱に続いて架線柱の新しい仲間複線ワイドラーメン架線柱と単線ワイド架線柱の2タイプが加わります。
    走行車両を引き立てる名脇役のストラクチャー製品。電化区間を再現するには欠かせない架線柱で線路際の雰囲気作りにお役立てください。
    R490以下の急曲線や、カント付線路の大形車両の通過に余裕のワイドタイプ。複線架線柱には支柱、梁ともに鉄骨スタイルのラーメン...

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  3. （ＨＯ）単線架線柱 [5-052]

    HOストラクチャーに、好評の複線架線柱と単線架線柱に続いて架線柱の新しい仲間複線ワイドラーメン架線柱と単線ワイド架線柱の2タイプが加わります。
    走行車両を引き立てる名脇役のストラクチャー製品。電化区間を再現するには欠かせない架線柱で線路際の雰囲気作りにお役立てください。
    R490以下の急曲線や、カント付線路の大形車両の通過に余裕のワイドタイプ。複線架線柱には支柱、梁ともに鉄骨スタイルのラーメン...

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  4. （ＨＯ）複線ワイドラーメン架線柱 [5-053]

    HOストラクチャーに、好評の複線架線柱と単線架線柱に続いて架線柱の新しい仲間複線ワイドラーメン架線柱と単線ワイド架線柱の2タイプが加わります。
    走行車両を引き立てる名脇役のストラクチャー製品。電化区間を再現するには欠かせない架線柱で線路際の雰囲気作りにお役立てください。
    R490以下の急曲線や、カント付線路の大形車両の通過に余裕のワイドタイプ。複線架線柱には支柱、梁ともに鉄骨スタイルのラーメン...

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  5. （ＨＯ）単線ワイド架線柱１２本入 [5-054]

    HOストラクチャーに、好評の複線架線柱と単線架線柱に続いて架線柱の新しい仲間複線ワイドラーメン架線柱と単線ワイド架線柱の2タイプが加わります。
    走行車両を引き立てる名脇役のストラクチャー製品。電化区間を再現するには欠かせない架線柱で線路際の雰囲気作りにお役立てください。
    R490以下の急曲線や、カント付線路の大形車両の通過に余裕のワイドタイプ。複線架線柱には支柱、梁ともに鉄骨スタイルのラーメン...

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  6. 103系低運転台車山手線6両基本セット [10-1189]

    今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。
    登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。
    昭和47年(1972)からは量産形冷房車が登場し、首都...

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  7. 103系低運転台車山手線4両増結セット [10-1190]

    今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。
    登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。
    昭和47年(1972)からは量産形冷房車が登場し、首都...

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  8. 103系低運転台車中央線6両基本セット [10-1191]

    今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。
    登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。
    昭和47年(1972)からは量産形冷房車が登場し、首都...

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  9. 103系低運転台車中央線4両増結セット [10-1192]

    今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。
    登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。
    昭和47年(1972)からは量産形冷房車が登場し、首都...

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  10. 103系低運転台車総武線6両基本セット [10-1193]

    今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。
    登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。
    昭和47年(1972)からは量産形冷房車が登場し、首都...

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  11. 103系低運転台車総武線4両増結セット [10-1194]

    今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。
    登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。
    昭和47年(1972)からは量産形冷房車が登場し、首都...

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  12. E231系500番台「リラックマみどりの山手線ラッピングトレイン」 11両セット [10-1227]

    山手線にみどり色の電車103系が登場して50周年。それを記念して現在運行されているE231系500番台「みどりの山手線ラッピングトレイン」。
    様々な装飾を施されてこの一年間運行が続けられていますが、この夏、大きな話題となった「リラックマ電車」を、KATOが製品化!!
    8月2日から15日までの14日間、山手線でたった1編成だけの「みどりの山手線ラッピングトレイン」を、車体の内外を人気キャラクター...

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  13. クハ103 山手線 ATC準備車 2両セット [10-1232]

    今話題の「みどりの山手線」。本年はウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。
    登場時を彷彿とさせるE231系の「みどりの山手線ラッピングトレイン」が人気の今、思い出の103系編成が蘇ります。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。
    昭和47年(1972)からは量産形冷房車が登場し、首都...

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  14. EF10 3次形 [3077-1]

    EF10は、戦前の国鉄の貨物用直流電気機関車で41両が製造されました。昭和9年(1934)に東海道本線の丹那トンネル開業に伴う輸送力増強で製造が始まり、さらに上越線、そして開通したばかりの関門海底トンネルへと活躍の場を広げました。8年間数度に亘る増備のため同一形式で3種の異なる車体形状や、棒状や鋳鋼製など違った台車形態を持つのが特徴です。その後は、後継の新鋭機関車の投入に伴い地方線区へと活躍の場を...

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  15. カトー Nゲージガイドブック 基礎編 [25-030]

    カトー Nゲージ ガイドブック 基礎編
    Nゲージを始めたいが、何から始めたらよいのか分らない!という方にオススメなのが「カトー Nゲージ ガイドブック 基礎編 」です。
    分りやすくNゲージを基礎からやさしく解説し、簡単なプランも掲載、KATO Nゲージの世界を紹介いたします。
    ユニトラック線路で走らせる楽しさを実感してください。

    カトー Nゲージ ガイドブック ストラクチャー編
    「...

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  16. Nゲージガイドブックストラクチャ編 [25-031]

    カトー Nゲージ ガイドブック 基礎編
    Nゲージを始めたいが、何から始めたらよいのか分らない!という方にオススメなのが「カトー Nゲージ ガイドブック 基礎編 」です。
    分りやすくNゲージを基礎からやさしく解説し、簡単なプランも掲載、KATO Nゲージの世界を紹介いたします。
    ユニトラック線路で走らせる楽しさを実感してください。

    カトー Nゲージ ガイドブック ストラクチャー編
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  17. 205系埼京線色6両基本セット [10-406]

    205系は、昭和60年(1985)3月のダイヤ改正に合わせて投入された新しいタイプの直流通勤形電車で、国鉄民営化後のJRでも製造が続けられ、首都圏の各線で活躍していました。今ではなかなか見かけなくなったJR東日本の205系。平成元年(1989)から103系に代わって投入が始まった埼京線ですが、最新形近郊通勤電車のE233系の投入に伴い、急速に姿を消しています。埼京線としての運転区間は、川越線の川越...

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  18. 205系埼京線4両増結セット [10-407]

    205系は、昭和60年(1985)3月のダイヤ改正に合わせて投入された新しいタイプの直流通勤形電車で、国鉄民営化後のJRでも製造が続けられ、首都圏の各線で活躍していました。今ではなかなか見かけなくなったJR東日本の205系。平成元年(1989)から103系に代わって投入が始まった埼京線ですが、最新形近郊通勤電車のE233系の投入に伴い、急速に姿を消しています。埼京線としての運転区間は、川越線の川越...

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  19. 富山ライトレール TLR0600形 レッド [14-801-1]

    LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。日本でも富山ライトレールが平成18年(2006)国内初のLRT(Light Rail Transit)として開業しました。
    短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人に...

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  20. 富山ライトレール TLR0607 紫 [14-801-2]

    LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。日本でも富山ライトレールが平成18年(2006)国内初のLRT(Light Rail Transit)として開業しました。
    短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人に...

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  21. 富山ライトレール TLR0600形 ブルー [14-801-4]

    LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。日本でも富山ライトレールが平成18年(2006)国内初のLRT(Light Rail Transit)として開業しました。
    短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人に...

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  22. 富山ライトレール TLR0600形 グリーン [14-801-5]

    LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。日本でも富山ライトレールが平成18年(2006)国内初のLRT(Light Rail Transit)として開業しました。
    短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人に...

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  23. 富山ライトレール TLR0603 黄 [14-801-6]

    LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。日本でも富山ライトレールが平成18年(2006)国内初のLRT(Light Rail Transit)として開業しました。
    短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人に...

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  24. 富山ライトレール TLR0605 とやまグリーントラム [14-801-8]

    LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。日本でも富山ライトレールが平成18年(2006)国内初のLRT(Light Rail Transit)として開業しました。
    短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人に...

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  25. 485系初期形雷鳥8両基本セット [10-241]

    60Hz専用の481系、50Hz専用の483系に続き、昭和43年(1968)には50/60Hz
    両用の485系交直両用特急形電車が誕生しました。
    485系初期形は、151系直流特急形電車の流れをくむボンネットスタイルの先頭車に、キノコ形のAU12形クーラー、モハ484に見られる高圧機器類などが特徴です。

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  26. 485系初期形雷鳥4両増結セット [10-242]

    60Hz専用の481系、50Hz専用の483系に続き、昭和43年(1968)には50/60Hz
    両用の485系交直両用特急形電車が誕生しました。
    485系初期形は、151系直流特急形電車の流れをくむボンネットスタイルの先頭車に、キノコ形のAU12形クーラー、モハ484に見られる高圧機器類などが特徴です。

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  27. 475系 北陸色(青帯)3両セット [10-1209]

    475系は、国鉄の交直流形急行電車として活躍した車両です。交流20000V60Hzの区間用に昭和40年(1965)から製造され、関西から北陸、そして九州へと活躍しました。
    昭和50年代からは、幹線の優等列車の相次ぐ特急化や新幹線の開業などによって、急行形電車は地方のローカル列車へと運用が変わり、北陸本線でも快速列車や普通列車へと活躍の場を移しました。
    昭和62年(1987年)のJR化後には従来...

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  28. (HO)E5系新幹線はやぶさ 4両基本セット [3-516]

    今春のダイヤ改正で国内最速の320km/h運転を開始したのが、東北新幹線のE5系新幹線〈はやぶさ〉です。平成23年(2011)新青森への延伸開業と共に運転を開始。今では〈はやぶさ〉のみならず〈はやて〉など、東北新幹線の主力車両として大活躍しています。
    車体色も、今までの新幹線のイメージを一新した独特の色調の塗装(常盤グリーン/飛雲ホワイト)で、E6系秋田新幹線〈スーパーこまち〉との併結運転も行わ...

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  29. (HO)E5系新幹線はやぶさ 2両増結セット [3-517]

    今春のダイヤ改正で国内最速の320km/h運転を開始したのが、東北新幹線のE5系新幹線〈はやぶさ〉です。平成23年(2011)新青森への延伸開業と共に運転を開始。今では〈はやぶさ〉のみならず〈はやて〉など、東北新幹線の主力車両として大活躍しています。
    車体色も、今までの新幹線のイメージを一新した独特の色調の塗装(常盤グリーン/飛雲ホワイト)で、E6系秋田新幹線〈スーパーこまち〉との併結運転も行わ...

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  30. (HO)E5系新幹線はやぶさ 4両増結セット [3-518]

    今春のダイヤ改正で国内最速の320km/h運転を開始したのが、東北新幹線のE5系新幹線〈はやぶさ〉です。平成23年(2011)新青森への延伸開業と共に運転を開始。今では〈はやぶさ〉のみならず〈はやて〉など、東北新幹線の主力車両として大活躍しています。
    車体色も、今までの新幹線のイメージを一新した独特の色調の塗装(常盤グリーン/飛雲ホワイト)で、E6系秋田新幹線〈スーパーこまち〉との併結運転も行わ...

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  • ・発売日は変更・延期の可能性がございます。詳しくは生産予定表をご覧ください。
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  • ・各掲載製品の表示価格は税抜本体価格に消費税を加えた総額表示です。
  • ・価格欄の「予」は予価を表します。
  • ・特記以外はNゲージです。パワーパック、ポイントスイッチ等の制御機器はN/HO両対応です。

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