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製品が 2915件見つかりました。

複線ワイド架線柱 [23-061]

Nゲージユニトラックに対応する架線柱
ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路などに設置して、よりリアルな運転がお楽しみいただけます。お好みの形態の架線柱をお選び下さい。

■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
複線・複々線用架線柱
複線ワイドアーチ架線柱 [23-062]

Nゲージユニトラックに対応する架線柱
ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路などに設置して、よりリアルな運転がお楽しみいただけます。お好みの形態の架線柱をお選び下さい。

■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
複線・複々線用架線柱
複線ワイドラーメン架線柱 [23-063]

Nゲージユニトラックに対応する架線柱
ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路などに設置して、よりリアルな運転がお楽しみいただけます。お好みの形態の架線柱をお選び下さい。

■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
複線・複々線用架線柱
4線式ワイド架線柱 [23-064]

Nゲージユニトラックに対応する架線柱
ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路などに設置して、よりリアルな運転がお楽しみいただけます。お好みの形態の架線柱をお選び下さい。

■ Nゲージユニトラックサイト掲載ページ
複線・複々線用架線柱
185系0番台踊り子新塗装8両基本セット [10-219]

185系0番台は昭和56年(1981)の登場当初、アイボリー地にグリーンの斜め3本ストライプを配した塗色で東海道本線・伊東線のL特急「踊り子」として活躍。
平成11年(1999)からは普通車の座席をリクライニング化するリニューアル工事が施工され、ホワイトを基調にグリーンとオレンジの湘南色をブロックパターンに配した新塗色に変更されました。
誕生から30年を経た今日でも、伊豆方面への特急列車として...
185系0番台踊り子新塗装2両増結セット [10-225]

185系0番台は昭和56年(1981)の登場当初、アイボリー地にグリーンの斜め3本ストライプを配した塗色で東海道本線・伊東線のL特急「踊り子」として活躍。
平成11年(1999)からは普通車の座席をリクライニング化するリニューアル工事が施工され、ホワイトを基調にグリーンとオレンジの湘南色をブロックパターンに配した新塗色に変更されました。
誕生から30年を経た今日でも、伊豆方面への特急列車として...
西武鉄道 301系旧塗色10両セット [10-460]

西武鉄道101系は昭和44年(1969)西武秩父線の開業時に登場した車両です。山岳線区の勾配に対応した高出力モーターと抑速ブレーキを装備したこと、在来車両との混結運転が不可能になったことが特徴です。車両の形態は在来の801系に類似したものでしたが塗色は一新され、イエロー地にベージュを窓まわりに配した塗色が採用されました。
新101系は101系の改良増備形として昭和54年(1979)に登場しました...
万葉線MLRV1000形「アイトラム」 [14-803]

LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人にやさしく、人を中心とした街づくりにかかせないこれからの交通システムと考えられています。

「ユニトラムは、街の未来を描くキ...
(HO)DD51貨物列車スターターセット [3-001]

入門者向けとして好評のスターターセットに、HOゲージのスターターセットが登場します。
「Nでは小さくて迫力が足りない」「HOをやってみたかったけど、手軽に遊べるセットが無かった」という方に最適なセットで、コレさえあればすぐに始められる「車両+レール+コントローラー」の3点セットです。
・R670の曲線を用いたシンプルなエンドレスレイアウト
・パワーパックスタンダードS
・このセット専用にご...
EF66 後期形 [3047]

EF66形は、昭和41年(1966)に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車で、昭和43年(1968)にデビューしました。高い運転席やヨーロッパの電気機関車を彷彿とさせるヘッドライト周辺のデザインは、それまでの標準化された国鉄形電気機関車のイメージを打ち破る斬新なものでした。このスマートなEF66形による特急列車(ブルートレイン)牽引はデビュー当時からの鉄道ファンの夢でしたが...
205系京葉線色最終編成6両基本セット [10-429]

国鉄時代の昭和60年(1985)3月に登場した新世紀の通勤電車205系もすでに四半世紀を経て、そろそろ引退の時期を迎えています。東京湾に面し、重要路線となった京葉線でも、従来の205系とは違うFRP製の前面デザインと、ピンクのラインカラーで親しまれた独特のスタイルが、最後の時を迎えました。
KATOでも従来より製品化しておりましたが、最後の頑張りを見せる205系京葉線を皆さんのお手元に残していた...
205系京葉線色最終編成4両増結セット [10-430]

国鉄時代の昭和60年(1985)3月に登場した新世紀の通勤電車205系もすでに四半世紀を経て、そろそろ引退の時期を迎えています。東京湾に面し、重要路線となった京葉線でも、従来の205系とは違うFRP製の前面デザインと、ピンクのラインカラーで親しまれた独特のスタイルが、最後の時を迎えました。
KATOでも従来より製品化しておりましたが、最後の頑張りを見せる205系京葉線を皆さんのお手元に残していた...
10系寝台急行「妙高」6両基本セット [10-563]

信州・新潟県の直江津と首都圏を結ぶ寝台急行「妙高」は、全区間をEF62が牽引し、10系寝台車、一般形客車、荷物車、郵便車といったバラエティに富んだ編成で運行されていました。碓氷峠の横川～軽井沢間ではEF63も組み、上り列車ではEF63+EF63+EF62の3重連で峠を走破していました。
KATOは、郵便車のオユ10のテールライト点灯化やキノコ形切妻の荷物車マニ37などを新規に作成し、EF62牽引...
10系寝台急行「妙高」4両増結セット [10-564]

信州・新潟県の直江津と首都圏を結ぶ寝台急行「妙高」は、全区間をEF62が牽引し、10系寝台車、一般形客車、荷物車、郵便車といったバラエティに富んだ編成で運行されていました。碓氷峠の横川～軽井沢間ではEF63も組み、上り列車ではEF63+EF63+EF62の3重連で峠を走破していました。
KATOは、郵便車のオユ10のテールライト点灯化やキノコ形切妻の荷物車マニ37などを新規に作成し、EF62牽引...
ターレット式駅構内運搬車(荷物) [24-263]

昭和の頃、駅構内や市場などで活躍したターレット式駅構内運搬車が登場です。リアリティあふれるレイアウトやジオラマの生活感あふれる演出に最適です。あなたの駅にもこれらの「新しい住人達」をぜひ加えてください。
ターレット式駅構内運搬車(郵便) [24-264]

昭和の頃、駅構内や市場などで活躍したターレット式駅構内運搬車が登場です。リアリティあふれるレイアウトやジオラマの生活感あふれる演出に最適です。あなたの駅にもこれらの「新しい住人達」をぜひ加えてください。
201系京葉線色シングルアームパンタグラフ 10両セット [10-852]

平成12年(2000)8月中央・総武緩行線へのE231系導入に伴い、三鷹電車区所属の201系がブルー(青22号)の塗色になって京葉線への転出が行われ、それまで使用されていた103系との置き替えが実施されました。
KATOは、行き先方向幕のデザインが変更され、シングルアームパンタグラフに換装された現行の仕様で、JR東日本に残る最後の201系京葉線色をフル編成の10両セットで製品化いたします。
富山市内環状線セントラム9000形白 [14-802-1]

LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人にやさしく、人を中心とした街づくりにかかせないこれからの交通システムと考えられています。
日本でも富山ライトレールが平成18年...
富山市内環状線セントラム9000形銀 [14-802-2]

LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人にやさしく、人を中心とした街づくりにかかせないこれからの交通システムと考えられています。
日本でも富山ライトレールが平成18年...
富山市内環状線セントラム9000形黒 [14-802-3]

LRTと呼ばれる新しい交通システムは、環境や人にやさしい路面軌道(トラム)を使った交通機関として、アメリカやヨーロッパを中心に路線を拡張しています。短い電停(停留所)の間隔や低床の車両など、これまでの列車のスピードに合わせる鉄道とは違い、LRTは人のスピードに合わせた、人にやさしく、人を中心とした街づくりにかかせないこれからの交通システムと考えられています。
日本でも富山ライトレールが平成18年...
(HO)24系25形4両セット [3-510]

昭和49年(1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。
昭和51年(1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。

価格: 30,140円出荷日: 2020年08月18日
(HO)オハネフ25-100 [1-535]

昭和49年(1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。
昭和51年(1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。

価格: 8,250円出荷日: 2020年09月15日
(HO)オハネフ25-200 [1-536]

昭和49年(1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。
昭和51年(1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。

価格: 8,250円出荷日: 2020年09月15日
(HO)オハネ25-100 [1-538]

昭和49年(1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。
昭和51年(1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。

価格: 6,820円出荷日: 2020年09月15日
(HO)オハネフ25 0番台 [1-541]

昭和49年(1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。
昭和51年(1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。

価格: 8,250円出荷日: 2020年07月28日
(HO)オハネ25 0番台 [1-542]

昭和49年(1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。
昭和51年(1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。

価格: 6,820円出荷日: 2020年07月28日
(HO)カニ24-0番台 [1-543]

昭和49年(1974)、居住性の向上と省力化のため2段式 B寝台を採用したニューブルートレイン24系25形が誕生しました。青20号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。
昭和51年(1976)には、1人個室のA寝台車オロネ25形や、B寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる100番台が登場しました。オシ24-100は14系からの改造車で、24系への編入時は白帯でした。

価格: 8,250円出荷日: 2020年07月28日
C55 [2011]

C55は1750mmの大径動輪を持つ、軽快な印象の旅客用蒸気機関車です。昭和10～12年(1935～1937)に62両が製造されました。C55からは砂箱と蒸気ドームは一体化、ランボード直線化が行われ、その姿は、後の日本形蒸気機関車のスタイルを近代化させるベースとなりました。動輪は美しいスポーク式ですが強度を増すために水かきのような補強を施しています。
2次形は当時流行の流線形として設計されました...
C55門鉄デフ付 [2012]

C55は1750mmの大径動輪を持つ、軽快な印象の旅客用蒸気機関車です。昭和10～12年(1935～1937)に62両が製造されました。C55からは砂箱と蒸気ドームは一体化、ランボード直線化が行われ、その姿は、後の日本形蒸気機関車のスタイルを近代化させるベースとなりました。動輪は美しいスポーク式ですが強度を増すために水かきのような補強を施しています。
2次形は当時流行の流線形として設計されました...
SL列車セット [10-830]

初めて鉄道模型を始められる方にお薦め!人気の蒸気機関車D51とレトロ客車3両のSL列車が、KATOのベストセレクションシリーズ4両セットで新登場!SLイベント列車のイメージをお楽しみ下さい。