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製品が 2999件見つかりました。

227系500番台〈Urara〉 3両セット [10-1907]

●227系500番台は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年(2023)7月に運行を開始しました。外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。山陽本線(三原～姫路...

価格: 16,500円出荷日: 2025年04月22日
227系500番台〈Urara〉 2両セット [10-1908]

●227系500番台は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年(2023)7月に運行を開始しました。外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。山陽本線(三原～姫路...

価格: 12,430円出荷日: 2025年04月22日
ICE4 基本セット(4両) [10-2074]

4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。
国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車と...

価格: 16,830円出荷日: 2025年07月23日
ICE4 増結セットA(3両) [10-2075]

4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。
国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車と...

価格: 11,000円出荷日: 2025年07月23日
スターターセット ICE4 [10-008]

4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。
国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車と...

価格: 26,400円出荷日: 2025年07月23日
マニ50 [5140]

●マニ50は旧形荷物客車の置換用として昭和52年(1977)から236両新製された全鋼製の荷物車です。様々な形式の客車列車に連結されて使用されたほか、昭和61年(1986)の荷物輸送廃止後も他用途へ転用され、活躍しました。

◆マニ50は今回製品より、上代価格・JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。

価格: 2,750円出荷日: 2025年03月18日

381系「スーパーくろしお」 6両基本セット [10-1985]

〈平成初期、紀勢本線を駆けた「スーパーくろしお」〉

「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろ...

価格: 24,860円出荷日: 2024年09月10日
381系「スーパーくろしお」 3両増結セット [10-1986]

〈平成初期、紀勢本線を駆けた「スーパーくろしお」〉

「スーパーくろしお」は平成元年(1989)に「くろしお」用の381系を改造して登場しました。サロ381を先頭車化改造し、大きな前面窓と大形化された側面窓を備えたパノラマグリーン車をはじめ、内装のアコモデーション改善、外観を白地に赤とオレンジを配したデザインにするなど各所が改められ、それまで国鉄色の381系で運転されていた「くろ...

価格: 9,350円出荷日: 2024年09月10日
E217系横須賀・総武快速線 8両基本セット [10-1977]

4ドア近郊形のスタイルを確立!横須賀・総武快速線のE217系

E217系は横須賀・総武快速線用の車両として平成6年(1994)に登場しました。それまでの近郊形電車は3ドアが主流でしたが、E217系は同時期に登場した209系と同様4ドアの軽量ステンレス車体が特徴で、先頭車のクラッシャブルゾーンをそなえる高運転台の設計は、その後に登場するE231系1000番台やE233系、E235...

価格: 28,820円出荷日: 2024年09月03日
E217系横須賀･総武快速線 3両増結セット [10-1978]

4ドア近郊形のスタイルを確立!横須賀・総武快速線のE217系

E217系は横須賀・総武快速線用の車両として平成6年(1994)に登場しました。それまでの近郊形電車は3ドアが主流でしたが、E217系は同時期に登場した209系と同様4ドアの軽量ステンレス車体が特徴で、先頭車のクラッシャブルゾーンをそなえる高運転台の設計は、その後に登場するE231系1000番台やE233系、E235...

価格: 7,700円出荷日: 2024年09月03日
E217系横須賀・総武快速線 4両付属編成セット [10-1979]

4ドア近郊形のスタイルを確立!横須賀・総武快速線のE217系

E217系は横須賀・総武快速線用の車両として平成6年(1994)に登場しました。それまでの近郊形電車は3ドアが主流でしたが、E217系は同時期に登場した209系と同様4ドアの軽量ステンレス車体が特徴で、先頭車のクラッシャブルゾーンをそなえる高運転台の設計は、その後に登場するE231系1000番台やE233系、E235...

価格: 18,040円出荷日: 2024年09月03日
横浜高速鉄道Y500系(アンテナ増設) 8両セット [10-1996]

横浜と首都圏を結ぶ青い通勤電車

横浜高速鉄道は、横浜市や神奈川県などが出資する第三セクターで、横浜～元町・中華街間にみなとみらい線の路線を持ちます。基本的な運行形態は東急東横線の車両と共通化されているため、自社線内・東横線内はもとより、東京メトロ副都心線・東武東上線・西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも充当され、幅広い地域をカバーします。
Y500系は平成16年(2004)...

価格: 27,830円出荷日: 2024年09月25日
113系 2000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット [10-1954]

113系2000番台は昭和53年(1978)から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350(通...

価格: 26,730円出荷日: 2024年09月25日
113系 2000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット [10-1955]

113系2000番台は昭和53年(1978)から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350(通...

価格: 12,760円出荷日: 2024年09月25日
113系 2000番台湘南色(JR東海・T編成) 4両セット [10-1956]

113系2000番台は昭和53年(1978)から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350(通...

価格: 16,060円出荷日: 2024年09月25日
サロ110 350番台 [74261-2]

113系2000番台は昭和53年(1978)から登場したシートピッチ拡大車のグループで、先に登場した115系1000番台に準じた車体を持ちます。東海道本線(東京口)に投入され、JR移行後には211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、鋼製車体の編成に銀一点のステンレス車体が特徴的でした。またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車改造のサロ110-350(通...

価格: 3,080円出荷日: 2024年09月25日
40フィートハイキューブコンテナ ONE (グレー) 2個入 [23-580B]

●40フィートハイキューブコンテナONE(Ocean Network Express)は、平成29年(2017)に日本の海運業者である川崎汽船、商船三井、日本郵船のコンテナ船事業部を統合した船会社ONEに所属するコンテナです。コーポレートカラーであるマゼンタとグレーの特徴的なデザインが有名で、貨物船や貨物列車、トレーラーに積載されている姿はひときわ目を引く存在です。

◆大小様々なコンテナが...

価格: 1,650円出荷日: 2024年09月25日
「TORO-Q(とろきゅう)」トロッコ車両タイプキット(3両分入) [28-286]

●好評発売中のキハ58系「TORO-Q(とろきゅう)」タイプと組み合わせて、実車同様の5両編成が再現可能なトロッコ車両キットが登場!
●ボディ(側面/妻面)、イス、床下などがセットされた未塗装組み立てキット(接着剤が必要です。)
トキ15000 [8001]

トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

価格: 770円出荷日: 2023年05月16日
コキフ10000 [8003]

コキ10000系は、昭和41年(1966年)に東海道・山陽本線の特急貨物列車(高速貨物列車)用に開発されました。
塗色は20系客車と同じ青15号で、「貨物のブルートレイン」という異名もありました。
コキ10000は10ftコンテナ5個積載可能、コキフ10000は車掌室があるため4個積載可能。

価格: 825円出荷日: 2019年06月25日
トキ25000 [8017]

トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

価格: 935円出荷日: 2020年06月25日
トラ55000 (積荷カバー付) 2両入 [8068]

国鉄時代に活躍した一般的な有蓋車・無蓋車・タンク車小形の貨車群。
いずれの車両も、走行装置は2段リンク式走り装置を備えており、最高速度75km/hでの走行が可能で、全国で活躍しました。
●ワ12000
10t積で、一般的なワム80000などの15t積と比較すれば、3分の2程度の積載量ながら小口荷主の要望で、昭和31年から500両が国鉄工場で製造されました。積載量に合わせ、車体長、車体高も...

価格: 1,760円出荷日: 2022年08月09日
タム500 日本石油輸送 [8069-1]

国鉄時代に活躍した一般的な有蓋車・無蓋車・タンク車小形の貨車群。
いずれの車両も、走行装置は2段リンク式走り装置を備えており、最高速度75km/hでの走行が可能で、全国で活躍しました。
●ワ12000
10t積で、一般的なワム80000などの15t積と比較すれば、3分の2程度の積載量ながら小口荷主の要望で、昭和31年から500両が国鉄工場で製造されました。積載量に合わせ、車体長、車体高も...
ワム90000(2両入) [8029]

ワム90000形は、昭和28年(1953)から製造された国鉄を代表する有蓋貨車です。ワム23000形有蓋貨車の走行装置を2段リンク化改造された車両のほか、1954年からは新製でも増備されました。
国鉄時代には長期にわたり使用され、"黒貨車"の代名詞にもなりましたが、末期には貨物輸送量の減少や、ワム80000形への置換えの影響で急速に減少し、昭和61年度に形式消滅しました。

価格: 1,760円出荷日: 2024年10月08日
ワ12000(2両入) [8060]

国鉄時代に活躍した一般的な有蓋車・無蓋車・タンク車小形の貨車群。
いずれの車両も、走行装置は2段リンク式走り装置を備えており、最高速度75km/hでの走行が可能で、全国で活躍しました。
●ワ12000
10t積で、一般的なワム80000などの15t積と比較すれば、3分の2程度の積載量ながら小口荷主の要望で、昭和31年から500両が国鉄工場で製造されました。積載量に合わせ、車体長、車体高も...

価格: 1,980円出荷日: 2024年10月08日
コキ10000 [8002]

コキ10000系は、昭和41年(1966年)に東海道・山陽本線の特急貨物列車(高速貨物列車)用に開発されました。
塗色は20系客車と同じ青15号で、「貨物のブルートレイン」という異名もありました。
コキ10000は10ftコンテナ5個積載可能、コキフ10000は車掌室があるため4個積載可能。

価格: 935円出荷日: 2024年11月06日
トキ25000(積荷付) [8017-1]

トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。
トキ25000は、トキ15000後継貨車として、昭和41～46年(1966～1971)から製造された36t積無蓋車です。あおり戸、妻面は鋼製でプレスによりコルゲート状に成型されています。
また、従来のトキ25000に、積荷を覆うシートカバーのパーツを設定...

価格: 1,100円出荷日: 2024年11月06日
ワラ1(2両入) [8025]

ワラ1形は、最大・最後の国鉄形黒色貨車です。昭和37年(1962)から17,249両が量産され、全国で活躍しました。昭和61年(1986)に形式消滅。

価格: 1,760円出荷日: 2024年11月06日
ツム1000積荷付 (2両入) [8057]

ツム1000は昭和37年(1962)から製造された通風車で、野菜等の生鮮食料品などを傷みなく運ぶための貨車です。
生鮮野菜や果物などの貨物が蒸れないよう、側面や妻板のみならず床面にも通気口が設けられ、屋根上のベンチレータと相まって大幅に換気の増大を図り、荷傷みを防ぐ車体構造が特徴です。特に高原野菜で有名な小海線沿線などから首都圏に向けて出荷されるキャベツやレタスなどの輸送に活躍しました。

価格: 2,420円出荷日: 2024年11月06日
レム5000(2両入) [8084]

「レム5000」は国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、昭和39～44年(1964～1969)に製造されました。製造時期によって屋根形状が異なり、前期形(5000～)と後期形(6000～)に大別されます。既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。

価格: 1,980円出荷日: 2024年11月28日