製品が 2915件見つかりました。

1. 581系 モハネ2両増結セット [10-1355]

   スリットタイフォンを備える581系、53-10以降の仕様で製品化
   
   世界初の寝台/座席兼用の特急形電車581系は、昭和42年(1967)に登場。
   昭和40～50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。
   581系は60Hz専用車のため、関西～九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に西日本地区で活躍しました。...

   価格: 5,170円 出荷日: 2023年04月20日

   

2. オハ61系客車 4両セット [10-1370]

   60系客車は、戦後の輸送力増強と安全性確保のために木造客車の台枠などを流用して3,500両が改造され登場した鋼体化改造車です。3等車や荷物車の他、郵便・荷物の合造車も多種存在していました。旧形客車の晩年まで各地の普通列車で活躍しました。
   60系グループの中で最大勢力の本州以南向けのオハ61系を忠実に再現しました。43系客車同様に1m幅の側面窓を持ちますが座席間隔が43系より狭く配置されているため...

   

3. キハ25形1000番台(高山本線・太多線) 2両セット [10-1371]

   キハ25形は平成22年(2010)に登場したJR東海の一般形気動車で、313系電車(4次車)の外観、車内設備をベースに設計されていることが特徴です。
   
   1000・1100番台は、トイレ付の先頭車の1000番台とトイレなし先頭車の1100番台によって2両固定編成を組み、平成26年(2014)に登場した2次車のグループです。このグループからは車体がビードレスとなり、スカートには鹿衝突対策が施されて...

   

4. 313系3000番台 2両セット [10-1378]

   313系は平成11年(1999)に登場したJR東海の直流近郊形電車です。使用線区に合わせた仕様での細やかな番台構成でJR東海の通勤近郊輸送の主力となっています。
   平成18年(2006)に増備された3次車は、車椅子対応の洋式トイレを採用、車椅子スペースを設けてバリアフリー化に対応、他にも運転記録情報記録機能付モニタ装置やバックアップ電源などの安全対策設備を搭載しています。また、前照灯が白色(上部L...

   

5. 521系(2次車) 2両セット [10-1395]

   521系はJR西日本で初めて新製した交直流近郊形車両です。平成18年(2006)に北陸本線などの一部直流化及び体質改善用として登場しました。北陸新幹線開業に伴い路線形態が変わりましたが、現在でも北陸地区近郊の輸送を担う主力車両です。
   北陸地区の在来車と同様の青帯をまとい、交直流電車ならではの屋根上機器の多さや、転落防止幌を取り付けた顔立ちが特徴的です。4両、6両と繋いでラッシュ時の姿を再現可能で...

   価格: 9,900円 出荷日: 2018年06月26日

   

6. E657系「ひたち・ときわ」6両基本セット [10-1397]

   E657系は平成23年(2011)に常磐線向けの特急形交直流電車として登場しました。E259系に準じた断面のアルミ製ダブルスキン車体、精悍なデザインの先頭形状を持ち、常磐線を代表する列車として欠かせない存在です。
   車体色には常磐線沿線にある偕楽園の白梅をイメージした白を基調に、窓下には紅梅をイメージした「赤」を、裾部には「ラベンダーグレー」を配し、軽快感あふれる外観となっています。
   「ひたち」...

   

7. E657系「ひたち・ときわ」4両増結セット [10-1398]

   E657系は平成23年(2011)に常磐線向けの特急形交直流電車として登場しました。E259系に準じた断面のアルミ製ダブルスキン車体、精悍なデザインの先頭形状を持ち、常磐線を代表する列車として欠かせない存在です。
   車体色には常磐線沿線にある偕楽園の白梅をイメージした白を基調に、窓下には紅梅をイメージした「赤」を、裾部には「ラベンダーグレー」を配し、軽快感あふれる外観となっています。
   「ひたち」...

   

8. キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット [10-1404]

   キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
   
   キハ85形200番台・キハ...

   価格: 15,180円 出荷日: 2019年05月30日

   

9. キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>5両増結セット [10-1405]

   キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。
   
   キハ85形200番台・キハ...

   価格: 14,630円 出荷日: 2019年05月30日

   

10. M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)基本セット(4両) [10-1418]

    M250系スーパーレールカーゴは、環境負荷低減(CO2削減)と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。
    近年ではそれまでのU54Aコンテナに変わってU50Aコンテナが積載されて運行されるようになり、前面に掲げられたヘッドマークのデザインもシンプルなものに変更されました。
    
    従来品への載せ替え用として、積載されているU50Aコンテナは単...

    

11. M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)増結セットA(4両) [10-1419]

    M250系スーパーレールカーゴは、環境負荷低減(CO2削減)と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。
    近年ではそれまでのU54Aコンテナに変わってU50Aコンテナが積載されて運行されるようになり、前面に掲げられたヘッドマークのデザインもシンプルなものに変更されました。
    
    従来品への載せ替え用として、積載されているU50Aコンテナは単...

    

12. M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)増結セットB(8両) [10-1420]

    M250系スーパーレールカーゴは、環境負荷低減(CO2削減)と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。
    近年ではそれまでのU54Aコンテナに変わってU50Aコンテナが積載されて運行されるようになり、前面に掲げられたヘッドマークのデザインもシンプルなものに変更されました。
    
    従来品への載せ替え用として、積載されているU50Aコンテナは単...

    

13. 東急電鉄5050系 8両セット(特別企画品) [10-1424]

    5社直通で埼玉・東京・神奈川を繋ぐ東急電鉄5050系4000番台
    
    東京急行電鉄(通称:東急)は、首都圏の南西部に路線網を有する鉄道会社です。その主な路線で現在活躍をしているのが5000系と呼ばれるグループです。現在メイン路線となっている渋谷と横浜を結ぶ東横線には、平成23年(2011)から始まった東京メトロ副都心線への直通運転に合わせて5050系4000番台と呼ばれる10両編成が投入され、渋...

    

14. 189系<グレードアップあさま> 5両基本セット [10-1434]

    碓氷峠末期に「グレードアップあさま」と並んで活躍した189系「あさま」小窓編成を製品化。
    189系は183系1000番台に横軽協調運転機構を付加して昭和50年(1975)に登場し、特急「あさま」に投入されて信越本線の輸送改善に大きく貢献しました。昨年発売した189系はグレードアップされたものですが、従来編成にも平成4年(1992)以降アコモ改良と塗色変更が行われ小窓編成と呼ばれています。
    製品...

    

15. 189系<グレードアップあさま> 6両増結セット [10-1435]

    碓氷峠末期に「グレードアップあさま」と並んで活躍した189系「あさま」小窓編成を製品化。
    189系は183系1000番台に横軽協調運転機構を付加して昭和50年(1975)に登場し、特急「あさま」に投入されて信越本線の輸送改善に大きく貢献しました。昨年発売した189系はグレードアップされたものですが、従来編成にも平成4年(1992)以降アコモ改良と塗色変更が行われ小窓編成と呼ばれています。
    製品...

    

16. 阪急6300系 (小窓あり) 8両セット [10-1436]

    昭和50年(1975)に阪急電鉄京都線にデビューした阪急6300系は、梅田～河原町間を結ぶ阪急京都本線の特急運用をメインに活躍した2ドア転換クロスシートの車両です。阪急電鉄のクイーンとして親しまれ長きにわたり活躍しました。
    

    
    

17. E001形<TRAIN SUITE 四季島>10両セット(特別企画品) [10-1447]

    JR東日本を代表するクルーズトレインE001形は、電化区間では通常通り架線から集電を行い、非電化区間では車両に搭載したディーゼル発電機の電力で主電動機を駆動する「EDC方式」を採用し、また直流1,500V、交流20,000V(50Hz/60Hz)、交流25,000V(北海道新幹線共用区間)に対応しており、電化・非電化を問わず広範囲で運転...

    

18. ク5000 6両セット(積載用自動車付属) [10-1448]

    昭和40年代に自動車輸送用として全国で活躍したク5000を、リニューアルして製品化いたします。
    ク5000は日本の自動車生産台数が増加の一途をたどっていた昭和41年(1966)に、自動車輸送の定型化を図って登場した車運車です。瞬く間に国鉄貨物輸送の花形として君臨し、最盛期には専用特急(のちに急行)列車の「アロー号」が運転され、最大20両編成の専用列車が全国各地で活躍しました。
    手スリの造形など...

    価格: 17,160円 出荷日: 2018年04月19日

    

19. E231系500番台 中央・総武緩行線 6両基本セット [10-1461]

    総武緩行線に登場した黄色い帯のE231系500番台を製品化いたします。
    山手線にE235系が投入される際に入れ替わりで転属し、E231系500番台は総武緩行線での運転を始めました。サハを1両減車した10両編成で、総武緩行線でお馴染みの黄色いラインカラーをまといイメージを一新しました。また、山手線運用時には準備工事のみであった車外スピーカーを装備し、同時に制御機器更新とホーム位置検知装置が追加施行...

    価格: 17,050円 出荷日: 2018年01月30日

    

20. E231系500番台 中央・総武緩行線 4両増結セット [10-1462]

    総武緩行線に登場した黄色い帯のE231系500番台を製品化いたします。
    山手線にE235系が投入される際に入れ替わりで転属し、E231系500番台は総武緩行線での運転を始めました。サハを1両減車した10両編成で、総武緩行線でお馴染みの黄色いラインカラーをまといイメージを一新しました。また、山手線運用時には準備工事のみであった車外スピーカーを装備し、同時に制御機器更新とホーム位置検知装置が追加施行...

    価格: 7,810円 出荷日: 2018年01月30日

    

21. キハ58系 4両セット [10-1464]

    昭和36年(1961)の登場以来全国で幅広い活躍を見せた急行形気動車キハ58系は、高度成長期の日本の鉄道輸送を支えました。電化が進んでいくと、地方の非電化区間などで旅客を運ぶようになり、長くに渡って非電化路線で活躍しました。

    価格: 17,050円 出荷日: 2018年03月29日

    

22. E235系 山手線 基本セット(4両) [10-1468]

    前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダード、山手線の主力車両として活躍中です。
    特徴的な先頭部の他、運転台シースルーでリアルな前面を追求しました。
    
    Nゲージ スターターセットE235系 山手線は、人気のE235系 山手線をパッケージしたKATOのNゲージトータルセット!
    長編成化にも対応す...

    価格: 13,200円 出荷日: 2018年04月26日

    

23. E235系 山手線 増結セットA(4両) [10-1469]

    前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダード、山手線の主力車両として活躍中です。
    特徴的な先頭部の他、運転台シースルーでリアルな前面を追求しました。
    
    Nゲージ スターターセットE235系 山手線は、人気のE235系 山手線をパッケージしたKATOのNゲージトータルセット!
    長編成化にも対応す...

    価格: 10,010円 出荷日: 2018年04月26日

    

24. E235系 山手線 増結セットB(3両) [10-1470]

    前面の大きな窓や表示装置、特徴的な外観デザインを施した新世代の通勤電車として活躍を始めたE235系は、JR東日本の通勤電車の新たなスタンダード、山手線の主力車両として活躍中です。
    特徴的な先頭部の他、運転台シースルーでリアルな前面を追求しました。
    
    Nゲージ スターターセットE235系 山手線は、人気のE235系 山手線をパッケージしたKATOのNゲージトータルセット!
    長編成化にも対応す...

    価格: 8,140円 出荷日: 2018年04月26日

    

25. E233系中央線(H編成) 6両基本セット [10-1473]

    平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
    E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
    令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

    価格: 18,150円 出荷日: 2018年02月14日

    

26. E233系中央線(H編成) 4両増結セット [10-1474]

    平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。
    E233系H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。
    令和5年(2023)より開始されるグリーン車連結を見据え、注目を集める中央線快速のE233系。グリーン車連結と長距離走行の観点からサービス向上としてトイレの設置工事が順次施工されてい...

    価格: 10,230円 出荷日: 2018年02月14日

    

27. 119系 飯田線 2両セット [10-1486]

    飯田線で活躍していた旧形国電たちの後を引き継ぐ形で昭和57年(1982)に登場した119系電車は、飯田線の短い駅間や多数の勾配区間、冬場の厳しい寒さや長大路線故の乗客の長い乗車時間などの条件に適した構造の新性能電車です。天竜川にちなんだ青22号のボディに灰色9号の帯を巻いた姿は、飯田線専用の車体塗色で、旧形国電のあとの飯田線を語る上では欠かせない車両です。
    119系と共に活躍した郵便荷物電車、ク...

    価格: 9,680円 出荷日: 2018年07月26日

    

28. 119系 飯田線 3両セット [10-1487]

    飯田線で活躍していた旧形国電たちの後を引き継ぐ形で昭和57年(1982)に登場した119系電車は、飯田線の短い駅間や多数の勾配区間、冬場の厳しい寒さや長大路線故の乗客の長い乗車時間などの条件に適した構造の新性能電車です。天竜川にちなんだ青22号のボディに灰色9号の帯を巻いた姿は、飯田線専用の車体塗色で、旧形国電のあとの飯田線を語る上では欠かせない車両です。
    119系と共に活躍した郵便荷物電車、ク...

    価格: 14,960円 出荷日: 2018年07月26日

    

29. 221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両) [10-1491]

    221系は平成元年(1989)に登場した、東海道本線「新快速」用の直流近郊形電車で、JR西日本初となる新設計・製造が行われた車両です。現在は東海道・山陽本線の快速運用のほか、関西本線(大和路線)系統～大阪環状線、奈良線、山陰本線(嵯峨野線)、草津線、湖西線など幅広い地域で活躍しています。
    平成25年(2013)より体質改善工事(リニューアル)が施され、前頭部に転落防止ホロを装備した姿になり、前照...

    価格: 13,750円 出荷日: 2022年08月02日

    

30. 221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両) [10-1492q]

    221系は平成元年(1989)に登場した、東海道本線「新快速」用の直流近郊形電車で、JR西日本初となる新設計・製造が行われた車両です。現在は東海道・山陽本線の快速運用のほか、関西本線(大和路線)系統～大阪環状線、奈良線、山陰本線(嵯峨野線)、草津線、湖西線など幅広い地域で活躍しています。
    平成25年(2013)より体質改善工事(リニューアル)が施され、前頭部に転落防止ホロを装備した姿になり、前照...

    価格: 12,540円 出荷日: 2022年08月02日

    

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